充電樁新基建的風口，把華為也吹了進來。
4月23日，華為發佈了HUAWEI HiCharger直流快充模塊。HUAWEI HiCharger直流快充模塊發佈了兩個版本，國內版本為30kW，海外版本為20kW。
直流快充模塊作為充電樁的核心部件，是整個充電站穩定可靠的關鍵。據悉，華為直流快充模塊的優勢在於高功率密度、高效率、高可靠、低噪音，年平均失效率(0.6%)遠低於業界均值(3%~5%)，可有效減少充電樁質量問題，降低安全隱患，大幅節省運營商和樁企生命週期運維費用。
目前，與華為確定合作機構包括國家電網（北京）、星星充電（常州）、南網電動（深圳）、華商三優（北京）、珠海泰坦（珠海）以及大連羅賓森（大連）等。
華為在充電樁領域的佈局，是華為在智能電動領域進一步的發力。在2019年上海車展上，華為確定了“華為不造車，而幫助車企造‘好車’”的口號。
華為希望為車企提供ICT（信息與通信）基礎設施和智能終端，其網絡能源產品線產品涵蓋數據中心能源、通信能源、智能光伏和智能電動四個領域。
今天發佈HUAWEI HiCharger直流快充模塊進軍充電樁領域，便是華為在智能電動方面對充電樁戰略的落地。
此次HiCharger直流快充模塊的發佈，踩點了充電樁新基建風口。今年3月，共中央政治局常務委員會召開的會議中，明確指出加快新型基礎建設的建設進度，其中，新能源車充電樁是重要一環。
新基建風口之下，華為大舉“入侵”充電樁領域，成為中國當前充電樁頭部運營企業的合作伙伴，這後續所發生的“化學反應”無法預知。
不過，華為不造車而“造關於汽車的一切”的野心卻顯露無疑。
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