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新冠疫情这个全球灾难影响之下，各行各业到底有多惨，恐怕大家都有所耳闻。但到底有多惨，是不是可以用“惨烈”来形容呢，不如大家来看看本来就根基不稳处境不佳的造车新势力的现状就心里有数了。
1、拜腾汽车3月工资还在解决中，核心管理层出资参与C轮融资
据未来汽车日报，4月22日，从多名知情人士处获悉，南京知行电动汽车有限公司（拜腾汽车）部分员工今年3月的工资至今未发放。该公司此前承诺先发3月一半的工资，至今仍未兑现。一位南京知行电动汽车员工对未来汽车日报表示，目前仍在正常上班，暂时还没通知（3月工资）何时发放。
拜腾汽车方面对未来汽车日报回应称，由于“中间沟通环节出现了问题”，目前公司员工3月工资“还在解决中”，公司核心管理层已经明确将降薪80%，并出资参与C轮融资，“体现带领全体员工走出疫情冲击的决心与信心”。（未来汽车日报）
2、赛麟拿出全员降薪令 员工工资按“最低工资”发放
据Autolab报道，2020年4月15日，赛麟公司发布了2020年首个公司红头文件，即“赛发【2020】1号”文件，这是一份宣布降薪的文件，涉及江苏赛麟汽车科技有限公司、上海萨麟汽车科技有限公司、江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司、赛麟汽车销售服务（江苏）有限公司上海分公司、迈卡智能出行（北京）科技有限公司，以及赛麟汽车有限公司总共6家企业的员工。
根据降薪令中关于“最低工资”的描述，以及上海、江苏如皋、北京三地最低工资分别为2480元、1830元以及2200元进行计算，疫情期间赛麟的上海员工每月最多到手2480元，江苏如皋员工每月到手为1830×80%=1464元，而北京员工每月到手2200×70%=1540元。
“在上海北京租房或还房贷的单身员工，基本上就呆不下去了……”赛麟的相关人士表示。在他看来，赛麟降薪令发出之后，离职和裁员其实就是大概率事件。（Autolab）
3、比亚迪申请停缴4-6月员工公积金
4月21日，一张带有比亚迪公司抬头的《关于受疫情影响深圳住房公积金相关事项审议结果的公示》文件图片在网上流传。图片显示，受疫情影响，比亚迪公司决定于2020年4月至2020年6月对深圳住房公积金进行停缴，2020年7月起恢复按政策缴存比例。
21日，比亚迪对此回应称，比亚迪依据住建部等部门的相关政策申请2020年4月至6月住房公积金停缴，2020年7月起恢复按政策缴存比例。在此期间，按政策不影响职工正常提取住房公积金和申请住房公积金贷款。（财经天下周刊）
（以下为造车新势力拖欠奖金、工资前传）
4、威马汽车宣布取消年终奖
3月5日，科技媒体36氪报道称，新势力造车威马汽车HR通过线上会议通知全体员工取消年终奖，理由是去年公司年度KPI不达标。此外，劳动合同中明确规定的13薪也被延后到今年6月发放。据了解，威马汽车的年终奖约为3.5-3.7个月的工资，会上下浮动。
对此，威马汽车方面回应澎湃新闻称，2019年威马未达到公司目标，公司决定，取消发放“年终绩效奖金”。同时，由于新冠疫情对初创企业带来巨大挑战，员工“十三薪”和“员工购车补贴”等福利，将延后至6月以后如数发放。全体员工的每月薪酬不受影响，仍将按时足额发放。（澎湃新闻）
5、取消年终奖、降薪、资金承压 造车新势力爱驰汽车驶入“艰难时刻”
有消息称，爱驰汽车在未做通知的情况下，工资扣除10%发放，同时取消2019年所有员工年终奖。
“2月份确实被扣掉了1000元左右的工资，年终奖至今还未发放，因为疫情的原因，厂里效益并不好。”日前，在江西省上饶市爱驰汽车工厂，一名员工向《中国经营报》记者如是说道。
而除了减薪、拖欠年终奖之外，多名爱驰汽车员工还向记者透露，爱驰汽车上饶工厂虽已复工，但由于订单量稀少，并不是很忙。“在试生产的时候还挺忙的，经常加班，不过现在基本上没有加班情况了。”
对此，记者致电致函爱驰汽车方面，其相关负责人表示，受上游供应链，特别是位于湖北尤其是武汉地区的多家零部件供应商当时停工停产的影响，整个2月，爱驰汽车遭遇了严峻局面。因此，在充分告知员工后，公司对2月份全体员工的薪资采取了部分缓发的办法。目前，公司第二轮融资正按计划有序推进中。（中国经营报）
6、欠薪半年 投诉无果 绿驰汽车的债谁来还？
去年11月补发了7月的工资，就再也没有收到过工资了，现在全靠贷款过日子。”一位绿驰汽车的内部人士陈雷（化名）向时代财经表示。“每天唯一的工作就是打卡上下班，整个公司除了内部代号M500的一款SUV项目还在勉强推进，其他项目都已停止。”陈雷和3月2日就早早复工的300多名员工一样，只能在枯燥的办公室里被迫蹉跎岁月。
谈及公司的瘫痪状态，绿驰品牌总监梁世奇向时代财经表示“目前公司刚刚完成股东变更，融资还在进行，正在等待资金注入。”至于欠薪状况，梁世奇表示不方便发表言论。
绿驰汽车CEO任亚辉在公司群里曾表示，“就是没钱了，我也没有什么办法，只能去求投资方。”显然，赶上时代风口的绿驰汽车没能颠覆汽车产业，反而在时代的变革中穷困潦倒、岌岌可危。（时代财经）
7、欠薪两年多、乘用车产品未落地 李嘉诚投资的长江汽车被法院列为被执行人65次
“2018年开始就有拖欠工资的情况了，但时间不长，一般是几天，最多一个月就补发了。从2019年2月份开始，欠薪越来越严重，一拖就是两三个月或是半年，甚至更长。”前长江汽车研发人员张林（化名）告诉记者，他在去年7月离职时，公司一共拖欠了近7万元工资，入职时承诺的十三薪制，也从来没有兑现。
据了解，长江汽车不仅拖欠离职员工工资，在职员工也连续几个月没有发薪水。“公司通知我是全休待岗人员，这期间发最低保障金，只是和工资一样都先欠着，没说什么时候会补发。”长江汽车在职员工康磊（化名）告诉记者，从过年到现在，自己一直在老家没有回杭州上班，公司也没有通知什么时候返岗。
“一方面，我们正在与公司股东和潜在投资者保持沟通，将因疫情影响的融资计划继续推进；另一方面，我们也在采取积极的自救措施，包括但不限于开拓细分市场，与启信宝显示，2019年3月至今，长江汽车被杭州市余杭区人民法院、杭州市中级人民法院、北京市东城区人民法院等列为被执行人次数共计65次，累计执行标的超2.35亿元。
不仅如此，今年1月4日，长江汽车董事长曹忠还被杭州市中级人民法院限制高消费，案由显示为建设工程施工合同纠纷。大客户签订延期交付协议等。”上述长江汽车相关负责人表示，这些措施正在生效，预计经过一段时间的努力，长江汽车的经营状态将得到逐渐改善。（每日经济新闻）
8、前途汽车迷途，五年难觅前途
据内部员工介绍，前途汽车将员工分为ABCDEFG七个职位层级，从去年7月开始，前三个级别的员工最先开始停止发放工资，D、E、F、G级则在去年八九月出现同样状况。今年2月，前途汽车推出离职结清协议，要求员工主动或协议离职，否则将强制解除劳动合同。
一名前途汽车员工向未来汽车日报透露，信用贷、拖欠的工资加上购买公司股票的钱，最早加入该公司的前十几名员工每个人动辄被欠款百万元起。（未来汽车日报）
汽车记者点评：
造车新势力面临的资金问题，其实不光是造车新势力的问题，而是在新冠疫情影响之下，全球几乎大多数汽车企业需要共同面对的问题。拜腾、爱驰、威马、比亚迪，甚至是赛麟，以上的举措，都是为了帮公司节省现金流，以期能够度过未来更大的难关。
（以下是好消息）
9、小鹏P7即将上市 工况续航里程超700公里超过特斯拉
4月21日消息，据国外媒体报道，电动汽车制造商小鹏汽车宣布，其智能电动轿跑小鹏P7将于4月27日正式在中国上市。据悉，小鹏P7的百公里加速时间为4.3秒，NEDC续航里程可达到706公里，这使它成为中国续航里程最长的电动汽车。这款智能电动轿车的基本款售价为24万元（合33931美元），根据选择的不同，其价格可升至37万元（合53210美元）。
10、蔚来一季度交付量达3838台超预期 3月份交付量环比翻番
近日，蔚来汽车公布2020年3月份交付数据。3月份，蔚来品牌整体交付量达1533台，同比增长11.7%，环比增长116.8%。蔚来2020年一季度总计交付3838台，超出其2019Q4财报指引的3400至3600台的目标。
自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付35751台，包括20675台ES8和15076台ES6。截至3月底，蔚来已在全国开设87家门店，其中包括22家蔚来中心和65家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国60座城市。（证券日报）
11、3月特斯拉在华销量环比涨四倍，一季度二成交付量来自中国
4月15日，据路透社援引汽车咨询公司LMC Automotive的数据显示，美国电动汽车制造商特斯拉3月份在华汽车注册量从2月份的2314辆增至12709辆，环比增幅达到了450%。
根据日前中汽协发布的数据显示，3月国内汽车销量为143万辆，环比增长了361.4%，同比下滑了43.3%。可见，特斯拉在中国3月的环比涨幅“跑赢”了市场大盘。（澎湃新闻）
12、三部委：购置新能源汽车免征车辆购置税
4月22日，财政部、税务总局、工业和信息化部三部委发布关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。（人民网）
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