其實在我們現在國內汽車市場裡面，在一汽豐田的旗下還有很多王炸車型，不管是在產品影響力還是性價比方面，都要比同級別的大眾汽車更加昂貴一些，畢竟一汽豐田在我們國內已經有17年的時間了，一直以來都秉承著高品質、高耐用性、高可靠性三大特點，不僅僅全面覆蓋了國內汽車生產線裡面，還徹底覆蓋了整個國內汽車行業的產業鏈之中，那麼面對未來國內的汽車行業，一汽豐田將把產品力和價值體系放在核心地位，會給大家帶來全新的智能用車生活，同時在這般基礎上，更是為國內很多消費者提供最真實最高價值的用車體驗，而今天筆者說的這款車型便是豐田針對國內緊湊SUV車屆市場的新“王炸”車型，還被很多消費者稱其為“小漢蘭達”的稱號。
說到這裡，便迎來了今天的主角—豐田威蘭達。而這款汽車在國內剛上市不久，就獲得了國內很多消費者的買單，同時短時間內在國內也積累了不少粉絲，畢竟我們國內現在的消費者，買車有兩個特點，一是產品影響力，也就是大家嘴中所說的品牌效應。二就是整車的品控實力、造車精神、性價比等很多方面的優勢。而要說起國內比較耐用、省油的車型，我想在大家腦海裡浮現最多的便是日系汽車，而日系汽車又分三個品牌，其中最成功的便是一汽豐田，其在2019年一汽豐田在全球拿下了1000多萬的總銷量，僅次於大眾集團的總銷量，那麼這般銷量數據真的不是其它車企能與其媲美的，那麼豐田汽車為了更好的籠罩國內大空間SUV車界市場，便在在國內再出“王炸”車型，具體我們就把視角放在新車的產品實力方面。
先從靜態方面來說，豐田威蘭達同樣是基於TAGA平臺所打造，在車身前臉方面採用的是家族化語言，如果遠距離看起來的話，會發現和漢蘭達有很大的相似之處，在前臉進格柵方面採用的是倒角梯形的設計語言，在進格柵的細節處還加入了黑色密網進行焊接，同時在細節方面也加入了黑側烤漆材料，將整車前臉的力量感完美地營造了出來。而在車身側面採用的是很多條腰線鑲拼接而成，還與溜背式車頂、腳踏板以及力量感十足的鋁合金輪轂融合，使整車在外觀方面猶如一款等比例縮小的“漢蘭達”。
在舒適感和內飾風格感來說，當前這款豐田漢蘭達所提供的長寬高數據分別為4665mm、1855mm、1680mm，在軸距方面更是達到了2690m，從空間數據上邊可以看出，豐田家族對這款新車蘊含著滿滿的誠意度。而坐在車內後排，182身高的小哥哥基本感覺不到緊湊感，更是加入了後排杯架、包裹性極強的前後置中央扶手、7彩的氣氛燈，為整車後排增加了很多儀式感。來到車身前排，在中控方面採用的是豐田家族喘息一代的設計理念，高端大氣的風格猶如同級別的豪車，其中在中控方面採用的是懸浮式彩色大屏，已經徹底取消了傳統的普通按鍵，採用了全新一代阻尼感十足的機械按鍵，還與真皮包裹性極強的多功能方向盤，使整車在中控效果方面給人一種高端大氣的層次感。
在動力效果和駕駛品質方面來說，當前這款全新的漢蘭達所採用的是兩款發動機，分別是2.0L自然吸氣、2.5L混動版本，其中2.0L最大扭矩方面可以達到209N.m，最大馬力方面可以達到171匹，再結合上CVT無級變速音箱（模擬十擋），使整車在駕駛過程中最高車速可以達到180km/小時和百公里油耗方面低至5.7L。那麼豐田家族的CVT變速音箱我們大家再熟悉不過了，不管是在操控感還是在適配感方面，都可以說是整個日系家族最穩定的了，不管你是新手還是老手，都可以做到輕鬆駕駛。另外2.5L混動版最高可以爆出178馬力，最大功率方面可以達到131kW（178Ps），在日常駕駛過程中不管是提速效果還是日常駕駛速度方面，都要比燃油版更加優秀，百公里油耗工信部給出的數據是4.6L左右，再結合上49L的油箱容積，那麼滿箱開出去最少都能跑1019km，更別說最大化了，很多買過的車主都紛紛感嘆出：未曾後悔的話語了。
在駕駛品質方面，油電混動版所採用的是最經典的E-CVT無級變速音箱，動車的大家也都知道，如果是混動版車型，只有E-CVT變速箱搭配才是最優秀的，它在駕駛過程中可以起到動力協調和分配作用，可以很輕便的行星齒輪結構，使車主在駕駛過程中在檔位操控方面變得更加穩定、便捷，當然在這款變速音箱的背後，還有著非常複雜的程序設計，所以在混動車型裡面，有E-CVT無級變速音箱搭配才是最優秀的混動精品好車。那麼豐田又一“王炸”，外號“小漢蘭達”，滿箱1019km，車主：未曾後悔。
總之，在我們國內現在緊湊SUV車屆市場裡面，一直以來最受消費者歡迎便是國產家族的吉利博越、哈弗H6、長安CS75、比亞迪秦PRo等車型，那麼它們在國內一直以來都佔據著領先地位，但日系家族的日產奇駿、本田CR-V在銷量方面也不佔據劣勢，唯獨豐田家族的RAV4榮放銷量方面有些低廉（並不針對全球市場），但豐田威蘭達的出現，再一次彌補了豐田家族在國內緊湊SUV市場的缺陷，畢竟其所提供的空間感、舒適感、動力效果感、實用感等很多方面的優勢都是可圈可點的，同時更是拿出了豐田又一“王炸”，外號“小漢蘭達”，滿箱最低跑1019km，還有很多車主感嘆出了：未曾後悔的話語，可見這款新車在國內收到的響應度還是很不錯的，那麼對於這款豐田家族新出的精品車型，我想用一句豐田再出“王炸”也許便是對它最好的稱讚吧！
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