法系车现在有多惨，说实话不把数据摆在跟前，很多人都意识不到法系车现如今在当下车市的地位。还以为法系车只是略微小众，不受国内消费者待见，但是依旧有一帮忠实的粉丝，在网上的确是这种景象，但是落实到现实中具体的销量，你会发现，法系车原来用退市边缘来形容都不能满足了。话不多说，先上数据来对比看看。看看法系车这些年，到底是怎么一步步走下神坛的。
就在5年前的车市，同样是3月，标致308这款家用轿车，月销量能达到10407辆，要知道当时车市体量还远没有现如今的规模，法系车一款车型就能月销破万，同比大涨66.7%，标致品牌旗下车型多数都有明显的涨势，足以证明当时法系车还是很受欢迎的。而且五年前的销量榜单里，不说法系车前十，但是前30里面还能找到一些车型的。
但是5年过去了，法系车现如今的销量数据差的令人“不忍直视”，标致308在2020年3月月销量只有185辆。和5年前的3月相比，连零头都不如。法系车的落败，并不仅仅体现在这一款车上，毕竟308卖的不好可以说是消费热点转变，但是全系列车型都卖不好，那就说明法系车可能真的不太对国内消费者的胃口。
同样是三月数据销量显示，在3月卖的最好的法系车是来自标致的4008，月销量只有589辆，第一季度累销1465辆，月平均销量连500这一关都没过。雪铁龙天逸C5 Aircross，也算是现如今法系车相对比较“火”的车型，3月月销387辆，标致5008月销352辆。
再来看看轿车领域，曾经风靡街头的爱丽舍，在2019年还是法系车最后的防线，最后的销量担当，但因为排放标准更替原因，现如今也下线了，现在卖的最好的轿车是标致408，月销只有286辆，全新标致508是第二受欢迎的法系轿车，月销167辆……最畅销的细分车型销量表现都这么惨淡，不难预测法系品牌和整个法系车现如今的境况和地位，用全线溃败来形容毫不为过。
不知道从什么时候起，法系车成了一个“特例”，变成了典型的“你买我推荐，我自己不买”的代名词，网上呼声不断，看上去是“买法系车才是真懂车”——法系车独特的底盘调教，以及很久没变的1.6T/1.8T发动机，都成了经典耐用的典型，但是实际落实到销量，你会发现买法系车的人越来越少。
早在2019年上半年法系车的市场份额占比就只有0.7%，意味着1000辆新车可能有7辆法系车，到了2020年，法系车更是跌出了新高度。不用和法系车巅峰时期对比，就和5年前标致308月销量一对比，现状就足够扎心。法系车差的不是造好车的实力，而是差在了对市场热点把控和消费者反馈这些方面，如果能够对产品或者对价格作出调整和改进，法系车还是有销量上涨的可能的。
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