我該如何形容這一款車型，這或許是當下汽車市場中最具鋒芒的一款合資中型轎車，起亞K5這一車型在國內也有些年頭了，從2011年進入中國市場之後就備受關注也備受爭議，前衛時尚硬朗的顏值讓它成為了那幾年B級中型車裡最靚的仔，“撩妹之王”的稱號也一直流傳至今，而多年的小改款沒有大換代的支撐這款車型備受爭議，儘管車價一降再降，與主流B級轎車雅閣凱美瑞邁騰帕薩特等車型之間的距離還是越拉越大。
4月20日，全新東風悅達起亞K5正式見面
4月20日，東風悅達起亞舉辦了全新起亞K5的全國鑑賞會，從這款登場的新車來講，是K5車型的第三代垂直換代車型，與往代起亞K5不同的是，造車平臺也換上了最新的i-GMP平臺，平臺革新，有了大換代的支撐，車型發生了本質上的技術升級，全新一代的起亞k5產品力全面強化，我還是從前那個少年，卻已什麼都改變。
既然是脫胎換骨，我得擁有屬於我自己的標籤
為了更好地脫離歷代起亞K5帶給大家的印象，起亞K5決定擁有自己的標籤，從改名開始，以後請叫我起亞凱酷，自信獨立，個性前衛的是凱酷的標籤，90後精英人群將會成為起亞凱酷的獵物。
大膽且富有張力的外觀設計，是全新起亞K5-凱酷的核心點之一，與每一款的使命都一樣，張揚，拉風，帥氣依舊是凱酷的特點，起亞的確是一家擅於打造高顏值車型的一家車企，就像國人對韓國的印象一樣，儘管前起亞K5已經是登峰造極的顏值設計，起亞凱酷依舊帶著巨大的外觀升級來到消費者面前，傳統的虎嘯式前臉設計元素升級為虎鼻式風格，生態學設計的應用，在車型設計方面屢試不爽，整個進氣格柵與中網全部都採用內陷式的設計，配合兩側“迴旋鏢”設計的車燈，整個車頭極具攻擊性與層次感。
溜背的造型依舊還在，車頂線條與尾部設計和諧相融，跑車氣息濃重，尾部則採用了集成式的組合尾燈，且應用了貫穿式的設計，尾部與前臉部分同樣具有張揚氣質。
外觀有著翻天覆地的改變，內飾當然要跟上腳步，縱觀整個內飾，全新起亞K5處處的設計無一不在強調著自己的高級感與科技感，原來那一套傳統K5的內飾設計完全被撇棄，採用全新的雙屏設計，貫穿式的12.3英寸的全液晶儀表盤+無邊框觸摸屏幕，使得全新的起亞K5擁有了科技感，此外，還配備了旋鈕式電子換擋，觸摸空調以及各種凸顯科技感的控制單元，很顯然，全新的起亞K5已經走上了科技路線，而處處優秀的做工與真皮包裹和恰到好處的鍍鉻裝飾使得豪華感檔次感也跟了上去。
擁有如此運動張揚的外觀，自然要有一顆夠強的心臟，全新的起亞K5-凱酷將會提供兩種動力方案，一種是1.5T渦輪增壓發動機配合7DCT變速箱，另一種是2.0T的渦輪增壓發動機與8速自動變速箱，最大馬力240匹，性能表現比肩凱迪拉克ct4，論動力響應，雅閣凱美瑞在這一方面的確有些力不從心，另外，在油耗方面，儘管起亞凱酷擁有過人的動力性能，但綜合油耗表現5.7L左右的水平又讓人驚喜萬分。
總結：這一次的全新起亞K5-凱酷在外形設計，技術配置與動力性能方面在同級別裡面都有十足的競爭力，且不說國內，起亞凱酷在韓國當地，就已經創下了3天訂單破萬臺的成績，而這款熱銷產品在國內上市之後，定是悅達起亞在華的戰略車型，得B級車者得天下，悅達起亞在國內或許就要靠著全新的起亞K5-凱酷迎來市場改觀。
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