电动车现已作为我们普通家庭日常生活中必不可少的一种产品，其品牌与型号也是琳琅满目，有力气大的豪华款、有小巧玲珑的省电款，也有外观时尚的，还有就是现国家力推的缩小版的限速国标电动车
有过买电动车经验的车主们就知道，现在的电动车无论是一线品牌的爱玛、新日、立马、雅迪等，还是或者三四线品牌的电动车，价位都比原先贵了许多，这其中有新国标政策的进行，导致一些整车厂家与配件厂家的模具设备更换、零配件升级、研发成本等带来的因素，当然也有趁火打劫的起哄式价位上调，因为有种营销模式叫：《新产品不多赚点，难道在等大家都有了，到了打价格战的时候再来赚吗？》
无论哪种因素上涨，对于我们老百姓来说，这一切只有接受而无法改法，正因为这样我们在选购电动车的时候，更要擦亮眼睛；一般同等型号与款式的电动车，一线的要比三四线品牌的电动车贵到15%到25%左右，有的可能会超出更多；
品牌的电动车他之所以能成为品牌，最直接的就是靠前期大量的各种广告营销，单请明星代言就是一笔不小的费用；如：新日电动车请黄晓明与赵丽颖，立马请的甄子丹，爱玛请的周杰伦等，光这些代言费都是不菲的价位的，这都是要加在产品上由车主们买单的，还有各地的经销商店面装修丶门头广告与各地的营销费用等都是需要人来买单的，而一些三四线品牌的电动车基本上这些全省略了；
当然还有最重要相应的产品质量的区别；首先最直接的外观烤漆方面，两种档次的电动车也是不一样的，好的电动车一般要烤个三四遍，让你看的过去就是亮一些，而三四线可能就是2遍要暗一些，还有就是外观塑料件也有厂家不同与正厂、负厂之分；还有车架烤漆、轮胎以及还有就是所选配电池的不同！
说到电池大家需要注意的就是：通常商家与车主的电池是按当天所购曰起保修一年的，但是大家千万别想成是一年之内有问题是全换新，其实不是这样的，为了解决中途物流与商家压货库存的问题；电池厂家对经销商一般都是按出厂日保修15个月（8+4+3模式），前八个月换新，后4个月换周转，最后三个月换维护；有过更换经验的车主都应该知道，这三个等级是一级比一级差的；
通常有些商家是对车主采用6+6模式的，以换购日起前6个月换新、后6个月换周转；也有一商家为了拉拢客户也会采用8+4的模式，或者是一年过了个把月在他能换的情况下，也帮客户换组维护的；所以这些大家无论是在换购电池的时候还是在买新车的时候，一定要与商家咨询清楚！
以上就是不死鸟的个人观点与说法
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