內容來源2020年4月24日微信公眾號“ETF和LOF圈”。
今日兩市全天震盪下行，滬指險守2800點。從行業板塊來看，兩市僅食品飲料、煤炭兩個行業微幅收漲；紡織服裝、醫藥等板塊跌幅居前。截至收盤，滬指下跌1.06%，報2808點；深成指下跌1.33%，報10423點；創業板指下跌1.27%，報2003點。前期熱點題材盡數回落。兩市成交額6252億元較昨日略有縮量；北向資金今日淨流入超過30億元。
昨日，財政部、工信部、科技部、發改委聯合發佈《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。官方解讀此次利好頒佈的原因是，受多重不利因素疊加影響，2019年我國新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的衝擊，1-3月份新能源汽車銷量同比下降56.4%。延長補貼支持政策，有利於對沖疫情影響、促進汽車市場消費、提高綜合競爭力、推動產業高質量發展。
來源：中華人民共和國中央人民政府網站
可以看到，近期高層仍在頻繁強調5G、新能車等這些新基建相關領域，而相應的扶持政策也不斷出臺和落地。這些新基建相關板塊代表國家未來經濟轉型的方向，在未來很長一段時間內都可能持續獲得國家的重點支持和投入。對於看好國家未來發展的投資者而言，在當前底部區域，這些板塊值得關注，可以通過分批或定投的方式逐步佈局。相關的投資標的包括半導體50ETF（512760）、通信ETF（515880）、計算機ETF（512720）和新能車ETF（159806）。
值得注意的有兩點，一點是此次政策要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬)。而特斯拉中國官網顯示，目前最便宜的車型Model 3標準續航升級版補貼後售價為30.355萬元，長續航版為34.405萬元，這意味著特斯拉將不享受此次補貼。其實特斯拉不受補貼保護也有情可原，乘聯會數據顯示，特斯拉3月在中國銷量達到10160輛，創其進入中國市場後單月銷量最高記錄，佔到中國電動汽車市場銷量約25%。特斯拉的銷量表現在受疫情影響增速放緩的國內市場中顯得格外亮眼。
第二點是官方提到的新能源汽車2019年和2020年Q1銷量下滑的多重因素目前都在好轉。影響新能源汽車銷量的三大要素，一是國六切換引發國五車型的恐慌性拋售;二是補貼退坡及較長的過渡期導致企業成本調節失控;三是2020年一季度受疫情影響。前期透支的汽車需求逐漸被時間消化，根據歷史經驗，補貼不退坡可以有效刺激市場需求，市場對於疫情最恐慌的時刻也已經過去。
行情方面，海外疫情大規模爆發後，CS新能車指數跟著特斯拉走出了一個先跌後漲的V形走勢，波動程度有所不同；如果看暴跌前高點2月20日至今的漲跌幅，兩個標的都跌了20%的樣子，但如果從2019年底至今的表現來看，CS新能車遠不及特斯拉的表現。
在國內新能源車產業鏈的下游車型中，特斯拉為首的高端車型受到的衝擊相對較小，國產替代的邏輯依然成立。2019年12月30日，特斯拉高層在國產Model 3交付儀式上表示，目前下線車輛的零部件國產化率達到30%，2020年年中可達80%，年底實現全國產化。二者表現差異過大，即使考慮單隻股票會比一攬子股票彈性大也難以解釋，難道真的外國的月亮比較圓？
海外方面，歐美市場昨夜原本處於寬鬆政策刺激反彈中，但由於世衛組織“手滑”公佈了瑞德西韋中國試驗結果草稿，讓市場情緒遭受打擊，最終美國三大股指回吐日內所有漲幅。
據英國《金融時報》報道，世衛組織“手滑”發佈的信息顯示，中國團隊總共入組了237名病人，其中158人使用瑞德西韋，另有79人接受常規治療。試驗顯示，瑞德西韋沒能顯著提升病人的狀態，同時也無法抑制病原體在人體血液中複製，而且在一些患者身上還出現了顯著的副作用。
WHO網站已刪除的公開信息截圖
這一消息極大地打擊了市場情緒，令市場迅速跳水，並且一度轉跌。世衛組織對此回應稱，該研究草稿正處於同行評審階段，是由於工作失誤而不小心發佈在了網頁上，已在發現問題後第一時間做了撤回處理。
但是瑞德西韋的研發生產商——吉利德科學對這個負面結果卻不認同。根據他們的回應，這一實驗由於低入組率而被迫提前終止，所以無法得出具有統計有效性的結論。在實驗數據中能看到瑞德西韋潛在的效用，尤其是在早期接受治療的患者中。他們預期，將在本月底發佈針對瑞德西韋用於重症患者的開放標籤研究的結果。
美國眾議院昨夜還投票通過了4840億美元的救濟法案，將擴大向受到疫情衝擊的小企業和救治能力緊張的醫院提供聯邦貸款。這將是美國第四項新冠疫情應對法案，合計總金額上升到了前所未有的近3萬億美元。
此外，原油期貨再次出現大幅反彈，已經連續兩天大漲。這波反彈主要是受到兩方面消息刺激：一方面是包括俄羅斯、沙特、科威特等國都傳出有加速執行減產的意願；另一方面，美國和伊朗之間的矛盾升級也對油價反彈提供了動力，此前特朗普表示已對美國海軍下達指示，如果伊朗任何軍艦在海上騷擾美國船艦就將其擊沉並摧毀。
雖然目前反彈了，但需要注意的是這並不代表基本面的扭轉。正如我們在《期貨跌成負值，早就叫你別碰原油產品啦》中提到的，未來一段時期，原油走勢主要取決於供需情況，而供需則取決於疫情。目前，雖然歐美主要國家的新增確診數量先後進入平穩期，但還沒有真正看到拐點出現。
在目前仍受到疫情制約，需求不能回升的情況下，減產這樣供給端的調整對於油市的影響是有限的，當前的美伊衝突也只是短期擾動因素。想要看到油價真正迎來轉機，市場必須先看到疫情好轉之後，需求端的強勁回暖。所以，當前仍然不建議大家參與原油上躥下跳的行情，安安靜靜吃瓜就好。
今天就這樣，白了個白~
風險提示：投資人應當充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲蓄方式的區別。定期定額投資是引導投資人進行長期投資、平均投資成本的一種簡單易行的投資方式。但是定期定額投資並不能規避基金投資所固有的風險，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲蓄的等效理財方式。
無論是股票ETF/LOF/分級基金，都是屬於較高預期風險和預期收益的證券投資基金品種，其預期收益及預期風險水平高於混合型基金、債券型基金和貨幣市場基金。
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