很多網友在我們的後臺提問，40-50萬想買一臺舒適的，既可家用也能時常進行商務接待的MPV車型 。此前這個預算內選擇確實非常尷尬，豐田塞納只能平行進口比較小眾，奔馳V級和大眾邁特威系列，都基於貨車的底盤又不夠舒適。那麼市場口碑一直很好的上汽通用別克GL8成為這個價位的新選擇，尤其是它的高端系列Avenir艾維亞。
此前別克GL8推出過Avenir車型，當時只有七座版本，售價為44.99萬元。此次Avenir艾維亞子品牌正式將GL8車型升級到了三個座椅版本，分別為：七座親禮版/六座賢禮版/四座尊禮版。從佈局形式上就可以看出，上汽通用別克想徹底的拿下中高端MPV市場的份額。因為國六b的全面落地可能導致豐田塞納的進口之路終結，日產貴士已經多年未有技術更新，而
奔馳V級和大眾邁特威基於貨車的架構讓它的舒適性無法與GL8抗衡。既然GL8最引以為傲的是舒適性的話，那麼筆者最推薦的自然是將舒適性推到一個新高度的四座版車型。既然說四座版車型是最值得買的，自然就是要擺事實講道理。首先就是三種完全不一樣的座椅形式，您一旦選擇自然就是相對來說更貼合自己本來的用車場景。七座版的GL8艾維亞，更多的賦予是拉人的訴求，其實只需要購買高配版的GL8 ES即可做到。而選擇六座版的用戶更多看重的是家用和六年免檢的政策優勢，可是誰又會買一臺天天在機場接機的車來作為家用呢？所以選擇四座版的GL8艾維亞就是一個看似瘋狂卻又最理性的選擇。專車專用，買就買它的最強項，沒毛病！
GL8艾維亞的配置等級和其它品牌的車型有些不一樣，除了座椅佈局的不同而產生的配置差異以外，其它舒適性、科技性和安全性以及動力總成均完全一致。從基礎性配置上看，GL8艾維亞對比豐田塞納/奔馳V級/大眾邁特威等對手來看絕對是降維打擊。ACC自適應巡航、BOSE音響、雙側電滑門、全套的座椅舒適性功能都是標配，這在競爭對手上是不可想象的。如果您只是一個單純配置黨的話，選哪款GL8艾維亞都沒有問題。
四座版本的車型最強大的核心競爭優勢，當然是絕對奢華的第二排氣勢。目前市面上官方在售的四座版MPV除了GL8艾維亞之外，就要上到"那款神車"雷克薩斯LM四座御世版146.6萬元的價格。從四座版的體驗上來說，對於GL8艾維亞，甚至對於整個別克品牌來說都是最頂級的。第二排座椅的功能性操作絕對是奢侈的享受，連頭枕都可以採取三段式的調節。有了它，你可以安慰自己不再需要雷克薩斯LM。
既然GL8艾維亞相對於普通的GL8 ES是更高端更精緻的取向，其實筆者個人感覺七座版和六座版的存在會相對來說有些雞肋。雖然配置上會比頂配版的GL8 ES高出不少，但總有一種買了"官方改裝版"的感覺。六座版是本次新推出的一款車型，不得不說第三排獨立座椅的形式非常新穎，不過這犧牲了一定的後備廂使用空間，總得來看筆者認為都不如四座版本更值得購買。
最後，我們來看看對於GL8艾維亞可能是最不重要的一環：動力總成。我們前話說到了全系的GL8艾維亞從機械素質上來看是沒有明顯的差別的，其實目前上汽通用整體的高端車型的動力總成均是，以這臺2.0T可變缸渦輪增壓發動機+9速HYDRA-MATIC智能變速箱的組合。動力性和單純價格維度上的油耗均不是這類車型需要考慮的。安靜/平順/細膩/耐用，這臺動力總成絕對可以滿足。
綜上以筆者個人對於中國消費者之於MPV的訴求，我認為GL8艾維亞是最適合中國消費者的一臺車型。它細膩舒適/內飾豪華/外觀大氣，同時它的價格不貴。它的缺點：例如尺寸超大，車內空間卻沒有完全利用好。油耗也不算低/駕駛質感忽忽悠悠這些，都對於更偏向於商用化的它來說不成問題 。既然如此，純粹的為了極致豪華，選四座版的GL8艾維亞是網上車市為大家的推薦。
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