1個月就賣120臺！邁銳寶：B級，2.0T+9AT，15萬，老鐵們，差哪？
作為曾經老百姓口中的“老三寶”之一，邁銳寶曾經絕對是妥妥的銷量擔當。包括後來的升級版車型邁銳寶XL，也深受消費者青睞。但如今的邁銳寶XL，月銷量堪堪突破三位數的成績，與當年相比簡直就是兩個極端。
目前，這款車在終端大額優惠下，價格已經跌至15萬元左右，2.0T四缸機+9AT的動力總成也相當搶眼，但為什麼就是不能引起消費者的青睞呢？2月份，雖然面臨雙重壓力，但僅僅120輛的銷量，是不是太慘了點？甚至可能雪佛蘭自己也沒弄懂，B級車，2.0T+9AT，15萬有座，究竟差哪了！
從外觀來看，它的顏值還是在線的，年輕時尚化的氣息，非常符合當下年輕消費群體的審美。不過，內飾部分的設計也不錯，唯一美中不足的是塑料感強烈了些，影響力整體氛圍的營造。
動力部分2.0T四缸機+9AT的動力組合，241馬力和350牛米的極限輸出，在同級別中也算不錯了。尤其先進的變缸技術，還可以根據實際用車情景，選擇關閉兩個氣缸，達到更省油的目的。當然即便是不關閉，實際用車8-9L的百公里油耗，在同級別中也同樣佔據絕對的優勢。
整體來看這款車的產品力還是相當不錯的，尤其目前還有大幅終端優惠，所以，它銷量低的原因並不在此。個人認為，這款車是受到了品牌影響力的限制，可能這樣說很多人不服，畢竟它之前的銷量還是一直在線的。
但近年來，在汽車市場整體出現下滑以來，很多合資品牌為了保持銷量，更為了能生存下去，都在採用低價策略。尤其雪佛蘭的品牌價值，更是被自家老兄別克幾乎榨盡。以至於邁銳寶XL與其他品牌相比，外觀動力都不錯，優惠幅度也不低，但唯獨品牌影響力成為了它最大的敗筆。
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