隨著疫情防控形勢持續向好，生產生活秩序加快恢復，群眾交通出行日益增多，特別是隨著餐飲服務等場所陸續營業，大家出門透透氣的意願非常強烈，駕車出行、外出消費聚餐的情況都大幅增加。道路交通流量也日益攀升，隨之而來的各類交通違法也呈上升趨勢，需要警醒大家，雖然還在疫情防控期間，但交警交通違法行為整治始終沒有放鬆。武威市公安局交警支隊金沙高速公路大隊根據上級公安機關的統一安排部署，認真開展高速公路交通秩序整治“百日行動”，嚴查各類交通違法行為，全面淨化轄區交通秩序環境，確保道路安全通暢，為復工復產創造安全的道路交通環境。
每當在高速公路上行車時，最令人深惡痛絕的行為就是佔用應急車道，有些車主善於鑽監控的盲區，隨意佔用應急車道行駛，看似效率提升了不少，實則是一種害人害己的惡劣行徑。因為，高速公路應急車道是專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用的，可以說，這是一條生命通道。當高速路上出現事故時，應急車道卻不能發揮出其本該發揮的作用，阻礙了救援車輛的前行，從而導致道路長時間的擁堵。因此不少遵紀守法的車主對這種行為都是恨之入骨。
首先，應急車道不是絕對的禁區，從名稱上也可以看出，是做應急之用。但這其中有很重要的一條，就是應急標準，一般情況下，在車輛發生突發故障無法正常行駛的時候，包括爆胎，發動機異常，變速箱不工作等，總之你的車輛無法正常行駛，或者已經危及到車內乘客的安全時，就可以停靠在應急車道上。
除了由於車輛本身故障導致無法行駛，可以使用應急車道外，車內有乘客突發嚴重疾病的，也可以暫時停留在應急車道上等待救援。但這個突發疾病，指的可不是普通的小感冒或者發燒，在生命安全沒有被威脅的情況下，佔用應急車道就是違法行為。
當車輛停靠在應急車道上時，無論何種情況下，都應該開啟危險警報閃光燈，並且在後方150米處擺放警告標誌，而在夜間、雨、霧等特殊天氣下，還應當同時開啟示廓燈、尾燈和後霧燈。這是一套標準的操作流程，無論何時、無論何地、無論何種情況下都不能忘記。
應急車道
簡單來說就是為應急而生
那麼，哪些情況下可使用應急車道呢？
下面這些內容，你必須瞭解
在高速公路上大家都知道應急車道的存在，可是卻又不知道應急車道該怎麼用？該
什麼情況下使用？使用的時候又該注意哪些問題？今天蜀黍就來為大家普及一下關於應急車道的姿勢~
什麼是應急車道
是指在城市環線、快速路及高速路兩側施劃， 專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務車輛使用，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留的車道。
什麼情況下可以使用應急車道
應急車道只有在緊急情況下才能使用，而所謂緊急情況有兩種：一是機動車發生交通事故或者故障確需停車等待救援時，可以在應急車道內臨時停放；二是供警車、消防車、救護車、工程救險車在執行緊急任務時使用。比如：發現剎車失靈或者是轉向系統失靈，或者是輪胎爆了。這時候可以停靠在應急車道內使用，主要是因為這樣的情況，車子再繼續行駛會對車內人員造成人身安全的傷害。還有就是車上的人突發了危及生命的疾病（比如心肌埂塞、心臟病等，感冒除外），還有就是車上的孕婦送往醫院途中即將生產的，還有就是即將耽誤了考試時間的考生等，都是可以佔用應急車道的。
如何正確使用應急車道
如果發生了緊急情況需要在高速應急車道上臨時停車，一定要確保車輛必須停在應急車道白線內，並且車輛最好儘可能的靠近高速護欄、遠離行車道。同時
開啟雙閃燈，並在車輛後方150米處放置三角警示牌，遇到了惡劣天氣，能見度低或者夜晚還需要將放置三角警示牌的距離適當提升到200米以上，給後來車輛更多的反應時間，避免事故的發生。
停車後車內乘客禁止繼續待在車內 ，應該下車轉移到護欄之外的安全區域內。另外需要注意的是選擇應急車道停靠時，應儘可能的避免在轉彎路段，這一點很重要。
佔用應急車道有哪些危害
一是延誤緊急救援。佔用應急車道，致使救援等執行緊急任務的車輛受阻，無法及時到達現場處理事故、排險、疏導、搶救傷員，導致道路擁堵加劇，甚至造成傷員、病人因得不到及時救治而死亡的嚴重後果。
二是加劇道路擁堵。當前方發生交通事故或者遇到車多緩慢行駛時，部分駕駛人在應急車道和行車道內來回穿行、加塞，不斷變線，干擾正常通行的交通流，增加了交通擁堵程度。
三是極易造成事故。部分車輛在高速公路上發生故障後，沒有按規定打開報警閃光燈並在規定距離設置警示標誌，而是直接將車停在應急車道上維修;部分駕駛人疲勞時將車隨意停在應急車道休息。上述行為極易使同向車輛不明前方情況，導致事故發生。
四是形成負面示範。不按順序排隊行駛，佔用應急車道，往往會產生極壞的負面示範效應，使遵規排隊者因心理不平衡而產生效仿的念頭和舉動，嚴重損害社會公平正義，破壞社會風氣。
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