sasagun
理解錯誤：皮卡改裝起來都會很酷，重點為哪些皮卡改裝後能玩
皮卡車是越野車型中氣質非常棒的特殊車型，雖然這種車在國內被定義為貨車，但其高大的造型以及寬大的車身很有視覺衝擊感；而且這種車的設計風格有些“千篇一律”的味道，車型結構特點將其限制在“方正肌肉車”的“型男”圈裡，所以選擇從審美角度選擇皮卡車並不難。重點則是如何選擇到一臺有氣質同時有實力的皮卡車，首先來聊一聊皮卡的常規改裝方案。
外觀改裝與通過能力改裝
關於外觀的改裝建議“越素越好”，複雜的拉花、多餘的裝飾件以及多餘的備胎架或行李架，這些加裝件總會讓車輛的氣質分大大折扣。因為高大的車不需要花裡胡哨的裝飾，皮卡有空間充足的貨箱可以防止隨車裝備以及第二條備胎，設計與空間方面的改裝都是多餘的；充其量可以加裝兩條橫杆用以固定尺寸較長的橡皮艇或滑雪板使用，前提加裝件不用考慮。
皮卡的懸架與輪轂輪胎改裝可以劃分為“外觀改裝”範疇，因為即使不越野也能通過車輛的升高打造一種戶外氣質。輪轂可以採用大輪轂鐵輪轂或電鍍鋁合金輪轂，一黑一鏡面都有不錯的氣質；輪胎建議選擇兼顧鋪裝道路的AT輪轂，扁平比大可以大一些；懸架系統的升高可以通過加強彈簧，以及後懸架加裝鋼板的方式升高——前後車身一定要水平才會有姿態，外觀改裝到底為止即可。
四驅系統升級
皮卡車同樣採用了越野車的非承載式車身，高強度越野並不用擔心對車身造成損傷。皮卡的四驅系統大多采用分時四驅，這是一種越野非常可靠但不能用在鋪裝路面上的四驅；在用車過程中一定要注意這一點，否則錯誤的切換四驅或忘記換回後驅，在鋪裝路面駕駛會有很高的概率翻車。此類四驅系統需要升級的只是差速鎖，因為量產皮卡車往往只有高配版本才會加鎖；差速鎖的功能是在車輪打滑後鎖止差速器，實現兩側車輪50:50的穩定分配動力，實現有一個車輪接地就能脫困。
差速鎖基本只支持後橋的加裝，前橋能加裝差速鎖的車輛鳳毛麟角。所以在選車時一定要選擇帶有ESP車身穩定控制系統的選項，因為只有裝備了這一系統才能實現前輪的電子限滑；其功能是在前輪打滑後為打滑車輪主動剎車，動力才能通過差速器傳遞至另一側不打滑的車輛。
符合這些標準的皮卡可以參考以下三臺，性價比都非常高。
1：手動擋2.0T高性能長城風駿7或者炮皮卡，這兩臺車都有分時四驅版本，區別為風駿7採用單渦輪低功率發動機，炮皮卡採用雙渦輪大扭矩（400N·m）的高性能機，兩車的改裝潛力都很大。
2：自動擋皮卡可以選擇長城炮皮卡汽油自動四驅版，2.0T&8AT的動力組合帶來了不錯的加速感，四驅系統是越野能力一般但可以在鋪裝路面使用的適時四驅系統。其次可以考慮柴油動力1.9T&6AT的五十鈴Dmax，這臺車動力中規中矩但採用了分時四驅，且柴油機的油耗會低一些。
上述四臺車是10~20萬之間用以改裝的最理想選項。在20~30萬之間目前只有一臺車值得參考，為國⑤排放標準的福特Ranger（遊騎兵），這臺車的設計感還是挺不錯的，分時四驅系統加上後橋牙嵌式差速鎖不用再改裝；其3.2T直列五缸柴油機除了油耗高一些以外，與6AT變速箱匹配有非常不錯的動力體驗。這臺車只需要適當改裝懸架與輪轂輪胎即可，但不改裝的素車也足夠玩了。
總結：適合普通消費者的皮卡車有這麼幾臺，稍加改裝都會挺有姿態。除此以外則剩下不用改裝的福特F150猛禽進化版，以及高大威猛的商務氣質雪佛蘭索羅德與道奇RAM1500，這些車並不適合改裝，駕駛這類車應該有另一種氣質——成熟但不油膩的中年人。
天和Auto
你好我是滴滴小隊長，很高興來回答你這個問題， 長城汽車在風駿7上市之際帶來了數不盡的延伸車型，包含工程版、公安版、房車版等，其中給人印象最為深刻的兩款車是冠軍版和越野改裝版。
風駿7冠軍版車型是長城汽車為了紀念長城皮卡在國內皮卡市場連續21年蟬聯銷量冠軍而推出的一款定製版車型。車身顏色獨特，採用磨砂黑的噴漆，陽光照射下還有點金色的反射光。相比風駿7普通版車型，冠軍版的側踏板、貨箱尾部踏板均進行了換裝，以顯個性。該車採用更加硬朗的輪轂，動感十足。車輛尾部增加了“冠軍版”的銘牌。
據悉，風駿7冠軍版皮卡的內飾材質檔次提升，座椅增加冠軍標識。
風駿7改裝版在風駿7基礎上進行加裝越野套件。整體採用藍色車身，並有拉花設計，還增加了鋼板車頂行李架和硬派前保險槓，兩處均增加了LED射燈。前保險槓部位還增加了拖車鉤和絞盤，提升脫困能力。
該車前臉格柵煥然一新，採用白色樣式，側踏板和龍門架也換用了具有鏤空設計的鋼板材質，更加硬派。
D-MAX X-POWER形同國外流行的暗夜版外形，外部車色為隕石灰，採用最先進的噴塗技術，視覺上通體全黑，有著細膩的磨砂材質。除此之外，車內外均巧妙地使用撞色設計是X-POWER系列的一大特色，使得整車由外至內都充斥著時尚氣息，更具活力與動感。
該車目前推出四驅手動版和四驅自動版，售價分別為19.88萬元和21.98萬元。
江淮汽車
帥鈴T8改裝版
江淮帥鈴T8改裝皮卡在今年北京車展中亮相。該車外觀上增加了硬派越野套件，採用了加寬加大的車身輪眉，新車輪胎也採用了更加適合越野的全地形輪胎，並配有18寸的6輻鋁合金輪轂。同時，該車的側踏板、龍門架都進行了定製化的個性改裝，比如增加JAC品牌標識，全尺寸備胎採用龍門架背駝式設計以及在駕駛室頂部加裝防護欄和多組大功率射燈等。
在車身尾部，該款皮卡的貨箱尾門上採用了多層次的線條設計，以提升車輛尾部的視覺效果。車身尾部的後保險槓採用個性化定製U型保險槓，並且還採用了鏤空裝飾。
上汽大通
T60 CROSS版以T60雙排版為基礎進行改裝，可加裝的越野配件共包含前防護槓、涉水喉+集濾器、車頂行李架、拖車鉤、車身拉花、底盤護板等在內的十餘套配置。用戶們可根據自己的偏好或需求選擇若干套越野配件進行改裝，進行加裝越野配件的車型屬於原廠改裝車，未來可正常掛牌、上路、驗車等。
目前T60 CROSS柴油版和汽油版車型均可預定。隨著國外皮卡文化在國內渲染，定製版、改裝版皮卡在國內逐漸興起。除以上幾款改裝版皮卡外，鄭州日產於去年也推出了一款納瓦拉運動版車型，紅黑色的車身充滿了都市感。這些車均填補了我國“定製版”皮卡車型上的空白，並進一步展示皮卡改裝的無限可能，同時用戶也可以實現個性化用車。
滴滴小隊長
1950年雪佛蘭皮卡車1950年的雪佛蘭皮卡車是這種改裝的有趣模型。車主想要一輛裝滿設備並且功率很大的泥卡車。他真的得到了他的要求。他選擇為泥漿卡車安裝標準懸架“Scott Shocks”。它提供了很多支持，它也使車輛看起來很棒。選擇的發動機是一臺540鼓風機，可產生大約1,300馬力，足以滿足這種美感。發動機的聲音值得一聽，因為它的咆哮使汽車從人群中脫穎而出。當卡車進入深泥漿時，車主將短管道穿過擋泥板的想法是穩定安裝的完美解決方案。這輛車配備了13-6-26-171泥輪胎，非常適合高性能泥漿車和400 Turbo變速箱，但有一個問題：它沒有前制動器。這是一個應該修復的問題，因為它會及時對所有四個車輪造成進一步的損壞。然而，根據Throt-L的說法，正如所謂的“Sick 50”確實在泥地挑戰中有所作為，它可以完美地驅動。1961 FORD F100 UNIBODY這款令人驚歎的1961款福特F100 Unibody由Jason Graham Hot Rods設計和製造，並進入了Goodguys 2016年LMC卡車年度末期比賽的最後階段。該車由創建它的公司的所有者Jason Graham在底特律Autorama 2016上展出。根據ScottieDTV的說法，這輛皮卡車配備了5.0升32V Coyote發動機，並配有幾個很酷的環繞聲，並塗上了車內的顏色。
傑森格雷厄姆還選擇使用AccuAir氣流懸架將汽車撞到地面。內飾採用白色皮革椅子，儀表板和方向盤定製，以配合華麗的紅寶石般的油漆。在外觀上，修改不會停留在具有很多色調和效果的定製珍珠漆上，但它們繼續使用寫有“FORD”的驚人定製前格柵。精美的皮卡床已經完全修復，不再用於搬運物品了，後擋板需要250個小時才能製作出令人驚豔的不同於庫存的。20英寸的輪輞也完美地適合這種騎行。這是一件藝術品。
1953年雪佛蘭3100
這款定製的1953雪佛蘭3100採用了美觀，優雅和時尚的風格。經典的皮卡車已經接受了很多修改，從使用的塗料開始，這是一種黑色和棕色的混合物，帶有珍珠色調，並具有很多色調和效果。車身經過完全修復，配有加大的擋泥板和巨大的定製鍍鉻前格柵。根據HCDMag的說法，車主選擇裝載一臺6.27升的雪佛蘭383 Stroker發動機（定製hotrod發動機），可提供450馬力和450磅 - 英尺的扭矩。該車還配備了氣流懸掛套件，可將其降低到地面。這款20英寸的輪輞採用鍍鉻處理的唇部，其核心塗有棕色。設計師認為後擋板應該具有圓形下部飾面和“雪佛蘭”文字徽章，因為它是在當天寫回來的。這為這款車提供了經典而又現代的外觀，使其與眾不同。除了擋泥板，後擋板和前格柵，汽車的其餘部分都是根據雪佛蘭為其選擇的經典線條進行重建的。內飾也採用了全皮革棕色座椅。多麼棒的一塊。
2015款雪佛蘭SILVERADO PRERUNNER
根據AutoCarSpec的說法，這位瘋狂的車主，同時，令人敬畏的2015款雪佛蘭Silverado Prerunner，邁克，想要製造一款可以與福特猛禽競爭的危險沙漠卡車。瞥一眼皮卡車，人們可以看到修改的完美。雪佛蘭已經獲得了巨大的寬體面板，配備了強勁的37英寸越野賽車輪和長途旅行懸架，這將使所有越野愛好者都瘋狂。該項目基於Dirtking Fabrication的建議以及Mike在Instagram上發現的著名且令人驚歎的Prerunner構建。懸架對於Prerunner卡車來說是最重要的事情，這就是為什麼邁克選擇安裝帶有3.0可調節旁路和線圈的前置長旅行套件。籠式後端收到3。5.3升V8發動機非常適合汙垢挑戰。
外觀前後均採用6英寸玻璃纖維，前後定製保險槓，Flex後防塵燈和KC pro 6燈條。通過這些廣泛的改裝，雪佛蘭Silverado已成為一款令人驚歎的防塵挑戰皮卡車。
2009 GMC SIERRA 2500HD
據TruckTrend稱，這款令人敬畏的2009款GMC Sierra 2500HD車主是Tony Laughlin，一位21歲的越野愛好者。該皮卡獲得了大量新的18英寸3 次來自BnC Off-Road的Coast Suspension套件以及定製塗漆的22x14燃料輪。選擇的輪胎是一套Nitto Mud Grappler 40x15.roR22。這輛卡車收到了由Master Mind Designs的Czar Zamora完成的最有趣的油漆工作之一。除了瘋狂的油漆設計和懸架的綠色裝飾外，Mike還希望通過更換不帶有製作人徽章的前大燈和前格柵來使他的皮卡變得特別。車主安裝了Duramax發動機和PPE Hot Shot II調諧器，可提供更大的馬力。車輛上還安裝了帶S＆B過濾器和5英寸RBP排氣裝置的進氣口，以獲得額外的動力。這些令人驚歎的改裝可以將普通的皮卡變成一個非常適合越野愛好者的車，但它也可以被它的主人用作日常汽車。2009年的GMC Sierra在街頭行駛時絕對可以成為頭腦，它應該在這個名單上佔據一席之地。
1951年福特F-1
這次美麗騎行的車主雷·馬克不想修改1951年的福特F-1，因為他不喜歡這輛車，但當他看到他的一個朋友的卡車看起來像是怎麼樣後，他改變了主意。根據HotRod的說法，進行了一些修改並開始了這個項目。在過去的40年裡，Ray一直是大量經典卡車，汽車和賽車的擁有者，但現在，他只想要一輛福特F-1定製卡車。該項目是從鈑金開始的，但沒有進行大量的修改。從頂部切下23/4英寸，他還填充了整流罩並製造了後部和前部平底鍋。該車配有LED尾燈和Mar-K優質配件床。整輛卡車重新粉刷了PPG Candy Brandywine的顏色以及幽靈火焰。該發動機還被阿肯色州Mena的Street＆Performance公司生產的510馬力GM RamJet 502ci大塊定製所取代。超速傳動700-R4變速箱採用Lokar變速器操作，併為福特9英寸後端提供扭矩。前端更換為Mustang II的獨立懸架，前後安裝了Aldan繞線防震裝置以及防搖桿，以改善操控性。
2002年雪佛蘭SILVERADO
來自密蘇里州聖彼得的Mike Godat購買了2002款雪佛蘭Silverado，並在此工作了八年。作為第一次修改，他選擇裝入Ridetech的氣囊懸掛裝置，前面是Cool Ride裝置和StrongArms，後面裝有帶四連桿的氣杆。這些改裝車使得一輛輪胎295 / 30R24 Toyo Proxes ST-II在Dropstars DS-02輪輞上落地。因為他是一家汽車車身和油漆車間的老闆，所以他認為用2012 Escalade Platinum的整個車頭取代整個車頭是很好的。剃掉車身並安裝凱迪拉克尾燈後，是時候進行油漆工作了。店主選擇了Starry Night和DuPont Molten Orange Candy之間的混合物，由糖果蘋果紅塗料的部落圖案分隔。邁克還選擇了一個Escalade儀表盤和方向盤，以繼續凱迪拉克的主題。座椅在重新成型後被橙色和灰色皮革覆蓋，而玻璃纖維控制檯則塗上了汽車顏色，安裝在它們之間。在發動機艙中，邁克放置了大量的鉻2002年雪佛蘭SILVERADO來自密蘇里州聖彼得的Mike Godat購買了2002款雪佛蘭Silverado，並在此工作了八年。作為第一次修改，他選擇裝入Ridetech的氣囊懸掛裝置，前面是Cool Ride裝置和StrongArms，後面裝有帶四連桿的氣杆。這些改裝車使得一輛輪胎295 / 30R24 Toyo Proxes ST-II在Dropstars DS-02輪輞上落地。因為他是一家汽車車身和油漆車間的老闆，所以他認為用2012 Escalade Platinum的整個車頭取代整個車頭是很好的。剃掉車身並安裝凱迪拉克尾燈後，是時候進行油漆工作了。店主選擇了Starry Night和DuPont Molten Orange Candy之間的混合物，由糖果蘋果紅塗料的部落圖案分隔。邁克還選擇了一個Escalade儀表盤和方向盤，以繼續凱迪拉克的主題。座椅在重新成型後被橙色和灰色皮革覆蓋，而玻璃纖維控制檯則塗上了汽車顏色，安裝在它們之間。在發動機艙中，邁克放置了大量的鉻和油漆，而沒有進行任何其他修改。
詩堯影視
強烈推薦長城皮卡，我就是買的這個牌子，改裝起來非常酷炫。我是對貨廂做了一個封閉式處理，並且增加了儲物箱和自行車固定架，還在車架上加裝了高強度LED探照燈，不管是出門旅行還是拉貨載物都非常炫酷又實用，也推薦你試一試哦。
