阿耿老師傅
首先要考慮好用車的需求。
寶馬325li剛剛換代，外觀內飾都是全新設計，科技感提升很多。動力數據的確不出眾，但是傳動效率，變速箱匹配都很優秀，日常用車非常順心。
操控：後驅車有天生的操控優勢，寶馬的調教也挑不出太大的毛病，相比上一代3系操控的確有所下降，但是同級別還是優秀的存在。
舒適性的的話在這三輛車中是最好的，填充物很厚很軟，座椅長度很長。實際乘坐空間三輛車中是最大的
但是現在終端優惠不多，落地在35.5w左右
奧迪A4L是性價比首選，新車很快上市，在售的車型終端優惠很大，直接上頂配，大部分的地區都可以36w落地。
四驅操控性更可靠，動力是三臺車中最強的，空間也是同級出眾的。
如果預算不夠，40tfs的時尚型最好，落地31w，性價比絕對高！
奔馳c個人不推薦，無論是空間，動力，操控，都不如前兩輛。如果不在意這些的話是可以入手的，畢竟內飾設計是真的好看，女生基本看到內飾都會哇。1.5T加輕混的動力配置，平順省油，女生的話可以入手。
起床後分手
寶馬325Li、奧迪A4L、奔馳C200L怎麼選？
這三款車，都是我很喜歡的車，也是我猶豫了很久的車，但是在年前，我終於還是選擇了寶馬325Li。為什麼最終選擇了寶馬325Li，我就說一下我個人的感受吧，畢竟，機械層面和一些數據都擺在那裡，我也就不再贅述了。以下觀點僅代表個人感受。
奧迪A4L
先說奧迪A4L，車是好車，機械素質各方方面都不錯，發動機和變速箱經過這些年的沉澱和改進，也基本沒有了問題。但是奧迪A4L始終讓我喜歡不起來，沒有那種豪華轎車該有的感覺。怎麼說也是30多萬的豪華品牌，卻沒有豪華品牌該有的格調。外形都是一些硬直線條，給人一股冰冷的機械感。
雖然奧迪一直標榜自己的科技如何先進，但試問，現在誰的科技落後？難道內飾有個全液晶的儀表盤就叫科技感嗎？奔馳寶馬都有啊。所以，奧迪A4L給我的感覺，就是沒有心動的感覺。除了酷酷的遊艇檔把，其他真的沒有興趣。
奔馳C級
再說奔馳C，這代奔馳C從上市之初，就讓我怦然行動。被稱之為小S的外觀，也讓給人感覺非常的優雅。可惜上市之初價格太貴，C200L落地差不多要小40萬，所以一直捨不得入手。可是隨著時間的推移，奔馳C的小毛病暴露的越來越多，也就讓我逐漸對它產生了失望。
而最終讓我失望的就是它這次小改款，竟然把原來囧囧有神的前大燈，硬生生改成了白內障，要想要幾何多光束大燈，還要再加1.1萬元，簡直是無恥。如果這還可以接受的話，那他改2.0T發動機為1.5T+48V輕混之後，還將尾標200改成了260。簡直就是不要臉。我覺得這不是奔馳的道德問題，這簡直是侮辱我們消費者的智商，去你的吧。百年奔馳，毀於北汽，古人誠不欺我!
寶馬3系
最後說寶馬325Li。之前一直很關注，去年上一代寶馬換代前的時候，差點就入手了，最後由於實在接受不了那個上個世紀的大手剎，還是等到了換代。換代之後的寶馬3系，雖然手剎變成了電子手剎，但是卻丟掉了我最喜歡的天使眼，連一直傳承的霍氏拐角也給拋棄了。現在想想，還不如抄底呢，好歹還能省7、8萬。
內飾方面，雖然配上了全新的夜景儀表盤，但是我其實還是比較喜歡之前的圓形儀表，現在的不規則的形狀，總是提不起興趣。另外大雞腿也換成了小雞腿。最後還有防傾杆的簡配問題，哎，我本來想要跨寶馬3系的，怎麼變成了損他了。這說明什麼，說明這些車企越來越不厚道，車的質量越來越沒有保障啊。
選車這事吧，車無完車。同價位的車，除了有明顯問題的車型，基本上大同小異。什麼車身尺寸啊，空間啊，配置啊，都差不多。最終影響我們的還是外觀和個人對品牌的喜好。所以，我的建議是，買車之前，多看，多試駕。最終才能買到自己心儀的車子。
最後，祝你早日提到自己心儀的愛車，純手打，喜歡就點個關注吧，我是懂點車的小馬。和你分享買車選車那些事。
小馬懂點車
推薦寶馬，首先這三款車型都是中級豪華品牌轎車，按照理論上來講綜合性來講本應該是不相上下的，不過這一代卻有點不同，先說奔馳怎麼也是豪華品牌，不過它的豪華全都體現在他的外觀以及內飾上，向自己頂級旗艦s級別靠攏的外觀跟內飾，然後呢沒了，b級轎車配備的事1.5t+48v輕混的動力總成你沒聽錯是1.5t，1.5t的發動機思域你都跑不過，48v輕混與豐田的混合動力差的太遠基本達不到降低油耗的目的，如果你是為了奔馳的logo帶來的面子那當我沒說，二說奧迪，車輛本身沒有太大問題，2.0t高低功率發動機可以選擇，但是第三代ea888是否還存在燒機油問題以及雙離合變速箱的耐久度還是有待考證的，不過畢竟是奧迪動力安全性豪華程度放在那了，第三再說寶馬，這代的三系可以說是放棄了極致的運動更偏向於家用科技感更足內飾的豪華感也是大大提升，從講機械手剎更換為電子手剎就可以看出，採用全新的平臺技術下放，2.0t高低功率配合at變速箱成熟穩定，雖然犧牲了一定的超控性但是寶馬畢竟還是寶馬，三車相比依然佔據優勢，綜合比較來看首先三系，但目前終端優惠力度不大，次選奧迪同屬豪華品牌優惠力度更大，至於奔馳不建議購買
老六哥哥723
入門級豪車奧迪A4L，在30萬上下的價位區間中，A4L是最尷尬的，論顏值不如奔馳C級，論運動和操控不如新寶馬3系。
1。寶馬車型一直是運動與操控的標杆，這一點無論是現在還是從前都不例外。在全新改款了之後，這一代3系在豪華感和舒適性方面也有不小的提升，成為BBA同級別車型當中最舒適的車型，而重新設計的內飾也讓這臺3系即便是和C級這樣的內飾方面的標杆車型相比也毫不遜色
2。但是，奧迪在近年來的客戶回訪中，滿意度越來越高，而奔馳則已經慢慢走了下坡路。此外，寶馬的舒適性也已經趕超了奔馳。這種種原因表明，BBA三強中，目前的實際狀態是奔馳最差。
3。奔馳C260所搭載的9速自動變速箱，換擋過程更加快捷與平順，令人幾乎無法察覺。9個擋位可將發動機轉速保持在較低水平，不僅降低了燃油消耗，而且使噪音情況得到進一步的改善。所以說奔馳C260的乘坐舒適性是非常不錯的，宜商宜家。但奔馳門事件還是多多少少讓很多人產生了隔應吧
大家都關心的油耗，最小排量的C260L反而是表現最差的。我對這個結果還是比較驚訝的，畢竟當年“坐奔馳，開寶馬”的口號猶然在耳。但是奔馳也並沒有想象中的差。
在品牌影響力和認可度還有顏值、內飾、空間、動力方面，奧迪A4L和同級別入門級豪車相比倍顯尷尬，不過唯一能夠拿得出手的就是它的優惠力度，比起奔馳C級和寶馬3系鮮有優惠的價格來看，奧迪A4L不管是起售價還是終端的優惠都比較接地氣，能夠滿足不少年輕人的豪車夢，所以它能夠保持穩定破萬，這其中價格起到至關重要的作用。
賣車的大魔旺
我選奔馳C200，不選四個圈都是坑人的
壹號生活館
c級直接pass了可以，最差的形式品質和品控，最高的價格（就喜歡奔馳的當我沒說）。新三系剛上市所以優惠力度不大，同樣價格可以買a4的四驅高功率版，動力這東西，我可以不用，單不能沒有！希望我可以幫到你！
熱愛生活的男孩
這三款車都不錯，價格也不相上下，主要看個人需求和喜好吧，這三款內飾空間大小都差不多，外觀設計各有各的特色，保值率也差不多，個人覺得就這三款車來說，奔馳品牌會高調一點，寶馬品牌給人一種穩重的心裡，選奧迪就相對來說屬低調型的了。
杉杉二手車界
推薦寶馬325Li因為這代寶馬比上一代內飾上升級了，而且寶馬一直主打操控，3系是一臺好玩的車。現在的c200L並其實是剛出來的的時候的c180L配置很低，並且用的是1.5T而不是2.0T發動機。奧迪A4L優惠比較大預算可以節省很多，而且現在越做越大快趕上a6L了。
彬仔聊車
看錢啊，奔馳可是最貴的，奧迪最便宜
天涯一園丁
本人c200l車主，車子確實不錯！
