作為一輛車長近5米，三排七座的大型SUV，昂科旗似乎並沒有打算在價格上製造一個轟動，去快速吸引眼球，佔領市場。從別克車型的序列來看，昂科旗目前已經整個別克品牌中，定價最高的一款車型（除GL8 Avenir版），無論從發佈會的定調還是官方的介紹，你都能看出在很長一段時間內，它都會是別克品牌在中國的旗艦，這也是“昂科旗”名稱中，這個“旗”字的含義之一。
既然是旗艦，那麼它能升到多高，也就決定了別克下一階段能走多遠。在這一年經歷了整體市場的坎坷後，你會看到昂科旗其實也承載著上汽通用對別克能實現品牌價值迴歸的希望。而選在這個國內車市辭舊迎新的廣州車展發佈，也更能體現其用意。
相比於國內的其他品牌，別克的確更有資格，或者說更有心得去套用中國主流敘事的價值觀。20多年在中國的發展，其實早就讓他搭上了中國時代發展的脈搏。就像發佈會上，一條《別克行》TVC所呈現的，
“平坦的路的延伸，險峻也是”。
別克在這20年裡，經歷了比其他品牌更多的平坦和險峻。
2009年，別克在經歷了一輪低潮後，新君威在廣州上市，一舉扭轉局勢。十年後的今天，同樣的廣州，別克昂科旗上市，上汽通用展望的是下一個十年……
唯一不同的是，在經歷了這些銷量的起起伏伏之後，我明顯在臺下的別克經銷商投資人臉上，看到了更多的從容和淡定，這種情緒可能也是一種當下中國的主流吧。
最後說個細節，在昂科旗發佈後的大屏幕上，以電影片尾演職人員表的形式，滾動播放了所有為這款車付出過的供應商名字，這在我參加過無數場新車發佈會的記憶裡，還是第一次。
它不同於新勢力造車們，常把一堆國際知名供應商的logo堆砌，來為自己的品質背書，因為屏幕上的那些，名字大部分都是不為人知的本土供應商。上汽通用把他們以演職員表的形式呈現出來，我的理解是一種對根植中國本土製造的感恩和答謝。
對的，這同樣也是一種中國主流價值觀的敘事。
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