导语
本周，镇江传来6大利好消息：
1、重磅利好！国务院《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》发布，江苏将建设41座过江通道，镇江将拥有6条；
2、南京地铁S5号线规划曝光！镇江到南京只需45分钟；
3、速度关注！连淮扬镇大港站传来最新消息！今年11月具备通车条件；
4、南京紫东核心区最新规划定了！句容或成最大赢家；
5、宁句城际车辆监造项目发布招标公告，交通即将起飞！
6、连淮扬镇铁路五峰山长江大桥施工再提速！即将铺轨；
01
超级利好！国家发布最新规划！镇江将有6条过江通道
就在昨天，经国务院批准，《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》正式印发！
到2035年，规划布局长江干线过江通道276座，其中江苏将建设41座，镇江将拥有6条过江通道！
根据《规划》，2025年前全国将重点推动实施79座过江通道，其中与镇江有关的润扬第二过江通道将于2025年之前完成。
此次规划中，江苏又新增8条过江通道写入国家规划，镇扬之间又新增2座，分别是金山过江通道、润扬第四过江通道。
润扬第二过江通道
据了解，润扬第二过江通道，位于润扬长江大桥下游约15公里，距下游五峰山过江通道约21公里，北起于扬州市广陵区沙湾路，途经扬州市沙头镇后以过江大桥形式跨长江，经镇江市接入谷阳路。
（图源：网络）
在近日调研中，市委书记马明龙首先察看了润扬第二过江通道推荐线位的桥位选址现场，该项目是2022年省级储备项目，计划2021年完成可研报告。
据悉，润扬第二过江通道是联系镇江与扬州间的重要通道，有望利用扬州、镇江两地现有城市道路为接线，
实现“市区连市区”，加快实现“扬镇同城”的目标。
▲图源：交汇点
去年，先导的谷阳路跨铁路桥改建工程已经正式开工！
（图源：镇江发布）
五峰山长江大桥
五峰山长江大桥，世界首座千米级跨度公铁两用高速重载悬索桥，是连镇铁路淮镇段的重要控制性工程。
连镇高铁建成通车后，乘火车从连云港到镇江预计只需1.5小时左右，南京乘火车到连云港也将由目前的7个多小时缩短至2小时左右。
王荣明/摄
02
超级重磅！南京地铁S5号线规划曝光！镇江到南京只需45分钟
开局即王炸！本周，南京市规划和自然资源局官方账号-南京规划资源曝光了一组紫东地区核心区规划的线路图！
其中南京地铁S5号-镇江线路备受关注！从官方图片中可以看出，从南京东流站到镇江主城区仅需45分钟！
据官方媒体消息，南京S5号线（南京-扬州西站）已完成工程初步设计和施工图设计，即将开工建设。南京S5号线（南京-镇江主城区）暂时还未有具体实质性消息！
在这篇文章中，我们还看到为形成“快线连通、便捷换乘”的宁镇扬一体化布局。
镇江、扬州方向客流与南京南站、南京北站、鱼嘴地区、麒麟科技园可以快速抵达，同时与禄口机场等重大节点便捷换乘。
地铁的优势在于频率更高、站点多，镇江老百姓未来能在家门口坐上去南京的地铁，更好的融入南京都市圈。
早在今年年初，在一份有关南京仙林湖东侧48万方重磅级商办综合地块推介的文件中对于紫东区域的道路系统规划图 ，我们也看到南京S5号-镇江线路的最新线索！
从此次曝光的轨道规划图中，可以看出轨道S5宁扬线在龙潭有一条分叉，向东通往镇江！
由此推断，如果按照此次曝光的线路，
宁镇城际和宁扬城际应该都从仙林湖站接出，最终在龙潭分路，一条向北通往仪征最终到达扬州西，一条向东通往镇江。
其实早在2017年，南京规划局就会同镇江规划局先行组织开展了《宁镇一体化规划研究》研究中提出：
建议南京S5号线南京经天路站引出，向东途经仙林湖站向北，而后沿纬地路折向东，途经栖霞城际站、东阳街站，进入镇江境内。
经过宝华山城际站、龙潭老镇向东，设龙潭新城站、龙潭西站后分叉，形成扬州、镇江两个支线。
其中，镇江支线由龙潭西，沿着南京—句容的界河便民河向东，途经下蜀新城站、高资城际站、戴家门站、南徐大道站，终止于镇江火车站，全长约55千米。
这次南京地铁S5号-镇江线路规划曝光！也给镇江打了一剂强心针！
随着宁镇扬一体化的大力推进，宁句城际、南京S5号线等一批交通一体化项目的规划实施，宁镇扬一体化也必将迎来实质性真正利好！
03
大港站传来最新消息！11月具备通车条件！
本周，大港站传来喜讯！连镇铁路大港高架站，最后一联站台梁主体混凝土浇筑完成，为大港站顺利开通奠定了基础。
据了解，大港站原为落地站，后变更为高架站，变更后，站房面积约6000m²！
建成后依托连镇铁路，快速连通苏北及苏南城市，辐射地区人口达100万人左右！连镇铁路大港高架站预计将于9月1日开始联调联试，11月底具备开通运营条件。
04
南京紫东核心区最新规划定了！句容或成最大赢家
在市十六届人大第四次会议上，《关于主动对接南京紫东地区建设，积极打造宁镇扬一体化示范区升级版的议案》被列为今年市人大的“1号议案”。
市人大常委会财经委认为，要从3个方面积极推进体现示范区建设的“升级版”：
1、更加主动应接“紫东地区”发展，发挥紧邻南京仙林科学城优势，依托优质资源禀赋，充分承接南京产业、科教、人才资源等；
2、加速产业转型升级，推动工业化和信息化、先进制造与现代服务加速融合，在智能化改造大背景下，大力发展新行业、新业态、新模式；
3、围绕句容特色文旅休闲、健康养生、生态农业等现代服务业 ，打造一批产业基础较好、定位清晰、管理服务规范的聚集区。
随后，市人大跟市政府提出交办建议《主动对接南京紫东地区建设积极打造宁镇扬一体化示范区》2.0版：
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1、系统科学编制宝华区域规划，
主动融入南京紫东地区建设；2、突出交通一体化建设，积极构建与联通衔接的综合交通网络，发展多层次公共交通体系；
3、统筹周边公共资源，推动文化教育、医疗卫生、公共交通、社会保障等服务区域均衡发展；
4、融入南京市“一圈双核三城多园”的创新产业发展格局，大力发展科技创新产业与文化创意产业，推动产业升级；
而就在刚刚，紫东地区核心区城市设计也定了！
紫东核心区定位为“山水紫东宜居境，创新名城智汇地”，规划形成“一脉一带两心三环三版块”的空间结构，着力打造宁镇扬同城化发展的区域“HUB”。
紫东地区规划重点及意义
1、在长江经济带和长三角一体化等国家战略背景下，紫东地区的发展将会成为落实国家战略的新高地、宁镇扬同城化的中枢。
2、紫东地区建设将坚持规划引领，聚力打造“创新名城、美丽古都”建设的增长极、支撑点、新高地。
3、在原有四个中心的基础上，优化南京主城公共中心分布格局，并强化对东部镇江和扬州的辐射和联动。
值得注意的是，紫东地区核心区规划大中运量4条，分别是市域轨道S5线、S3线、城市轨道4号线、中运量线。
其中规划显示，S5若建成，坐地铁45分钟便可从南京到达镇江！
南京紫东地区+宁镇扬一体化，句容未来可期！
05
宁句城际车辆监造项目发布招标公告，交通即将开挂！
4月10日，南京地铁官网发布：南京至句容城际轨道交通工程车辆监造项目招标公告，这意味着句容交通即将开挂！
都说地铁一响，黄金万两，宁句城际自规划之初到开建，它的一举一动备受关注，主要还是有4点原因：
1.句容可以说是宁镇扬一体化的紧密核心圈层，而宁句城际则是句容与都市圈连接最紧密的纽带；
2.句容主动融入南京，承接南京与镇江、南京与苏南对接；
3.句容与南京联动发展：句容主城-汤山新城，宝华-仙林；
4.句容发展旅游业（恒大童世界），高新科技产业（江苏硅谷）
宁句城际对句容来说无疑是个大利好，不仅改善了交通条件、方便了市民生活，更是将句容与南京串联起来，促使该板块升值。
而紫东区的官宣，更让这一价格洼地成为买房人眼中的“香饽饽”。
相信未来，这里将迎来巨大改变。
06
连淮扬镇铁路五峰山长江大桥施工再提速！即将铺轨！
连淮扬镇铁路五峰山长江大桥桥面施工再提速！
自2月21日复工后，桥面道砟铺设、钢梁线形调整及附属工程等工作顺利完成，为即将开始的铺轨工作奠定了坚实的基础。
作为连淮扬镇铁路跨越长江的关键节点工程，五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。
大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路，设计时速250公里；上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里。
五峰山长江大桥的建设，对于完善苏北、苏中、苏南铁路网，推动苏北、苏中加速融入长三角核心区域，推进省内全域一体化发展具有重要意义。
来源：句容发布、江苏土地市场网、南京规划自然资源局
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