曾几何时，北京现代可以说是汽车市场的中流砥柱，即便是面对着强势的日系、德系两大霸主也是丝毫不落下风，那个时期北京现代的产品力与影响力绝对是毋庸置疑的，也是那个时候最受欢迎的合资品牌之一，不过盛极必衰这句话也是有着一定道理的，任何事物在时间的面前都显得那么的脆弱与不堪一击，现在的北京现代就是一个很好的例子。
强大如现代也没有能够一直兴盛下去，现代出现如今的低谷期萨德事件的发生是它的导火索，不过归根结底问题还是出现在自身方面，如果自身真的能够吸引消费者，那么一切的外在因素也只不过是浮游撼树而已，去年的NBA就是一个很好的例子，从最开始的各种抵制到后来也只能够不了了之，现代虽然经历了大起大落不复曾经的辉煌，瘦死的骆驼比马大，依旧有着一些热销车型，这次咱们的主角现代ix35就是这么一款车型。
ix35是北京现代的一款紧凑型SUV，是途胜Tucson的换代车型，在2010年上市不再沿用途胜这个名称，可以说现代ix35见证了韩系车的兴衰史，在去年的一年ix35的总销量为131894辆，依旧能够保持月均过万的销量，这在同级别的合资SUV中也只有日产的奇骏、逍客，本田的CRV能够胜他一筹，丰田的RAV4也要略有不及，取得这样的成绩也和它的优惠力度有着很大的关系，入门级车型10万左右已经可以入手。
现代ix35的外观第一眼并没有给人那种惊艳妖娆的视觉冲击力，不过也是一款非常耐看的车型，前脸进气格栅1.4T车型和2.0L车型是两种完全不同的风格，有了很高的辨识度并且给了消费者更多的选择，车身侧面的线条走的柔和的路线，虽然力量感并没有特别突出，不过更加顺畅自然，车身尾部则是比较沉稳厚重，看着它就有种安稳踏实的感觉。
现代ix35的内饰并不是年轻人钟爱的市场运动风，而是更加注重居家化同时质感与档次也没有落下，中控台的设计简洁明了这样操控起来更加得心应手，中控屏被两边竖立的空调出风口包围营造了一个更加大气的感官效果，下方的实体按键排列有序实用性就不用多说，此外细节处的镀铬饰条的修饰凸显了内饰整体的质感，配置上各种主流配置也是应有尽有在此不在多说。
作为一款紧凑型SUV，现代ix35尺寸并不突出，它的长宽高分别为4465mm\\1850mm\\1680mm，轴距为2640mm，4465mm的车身长度并不并不是很理想，不过2640mm的轴距和2850mm的宽度为还是可以的，即便是在满员的情况之下后排也并不会拥挤，底盘悬架方面全系车型都使用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的结构。
动力方面现代ix35有两套动力总成，一个是搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为140马力，峰值扭矩为242牛米，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱，还有一台2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为160马力，峰值扭矩为193牛米，传动方面与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，并且还有四驱系统选择。
北京现代现在的情况依旧不是很乐观，虽说有所回暖不过依旧和曾经的辉煌时期相差甚远，不过即便是廉颇老矣，旗下依旧还有着不少热销车型，领动、菲斯塔、现代ix35等都是其中的佼佼者，ix35更是在同级合资SUV的销量中能够排名前五，充分证明了瘦死的骆驼依旧比马大，大家对此有什么独特的看法，欢迎下方留言探讨。
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