“外媒報道稱，有知情人士表示，" 華為已經與意法半導體展開合作，將共同設計研發移動和汽車相關芯片，以加大自研力度，減輕美國可能會收緊的出口限制帶來的影響。”
眾所周知，作為華為最強的芯片研發支撐，海思半導體是國內領先的芯片設計研發公司，其產品在移動終端、通信設備上已實現大規模應用。
而意法半導體則擁有強大的產品陣容，既有知識產權含量較高的專用產品，也有多領域的創新產品，如分立器件、高性能微控制器、安全型智能卡芯片、MEMS（微機電系統）器件，同時還是全球首屈一指的汽車芯片供應商，也是特斯拉和寶馬的供應商。
業界普遍認為此次合作有利於加快華為自動駕駛技術的研發進程，也將使得華為能夠使用來自美國公司（例如Synopsys和Cadence）的EDA軟件，或許能使華為躋身自動駕駛領域頂級企業行列。
此次與意法半導體的合作，則打破了華為以往主要在內部研發芯片的屏障，不僅可以降低芯片研發成本，還同時降低了來自供應商的風險。
而就自動駕駛展開合作之外，兩家公司還將就華為和榮耀品牌的移動智能手機，展開芯片相關的研發和製造合作。
確實，對於華為來說，擺在他們面前的不確定因素太多，2020 年也是檢驗他們供應連續性能否保證的關鍵一年，包括 HMS 服務能否重振海外消費者業務，5G 業務能否順利展開，以及保證中國市場的持續增長等等。
雖然徐直軍曾在公佈華為 2019 年財報時直言，2020 年會是公司最艱難的一年，但千磨萬擊還堅勁，2020 年的華為值得期待。
分享到:
閱讀更多 慧聰電子網 的文章
