【解說】4月起，福建省廈門市首批1萬多個共享單車電子圍欄停車位正式上線，同時納入共享單車企業騎行系統管理，對用戶違規隨意停放行為進行約束。
【解說】在該系統運行近半個月後，記者走上街頭實地探訪電子圍欄停車位的實施效果。目前數家單車企業已正式在騎行協議中明確規定，共享單車必須停入電子圍欄方能完成結算，對違規違約用戶每次收取最高50元的調度費，多次違規的用戶，還會被列入“黑名單”限制騎行，這項措施引起了市民的熱議。
【同期】廈門市民 林森
感覺確實還是存在很多市民不太自覺，如果說沒有放到存放點，用一些比如說就是處罰的措施，我覺得如果說能夠起到一定的效果，把大家這種習慣(規範停放)培養起來，我覺得是可以的，我認為是不錯的。
【同期】廈門市民 王先生
對於規範停放這個東西，我是舉雙手贊成而且必須要這麼做，因為我個人也是做建築師和城市設計這方面的東西，不能每一個東西都是按照百姓的要求去停，雖然是方便了，但是城市是不方便，有很多停放在路邊或其他地方的時候，很可能帶來其他的交通隱患，比如說晚上黑天沒看見開車的時候，帶來很多交通隱患，這個是最大的一個問題。
【解說】因該系統尚處調試階段，不時會出現規範停車卻被誤扣調度費的情況，對此用戶可在保證車輛規範停放的前提下，先進行結算，拍下車輛停放狀態，隨後在程序上申訴。單車企業後臺將處理反饋，及時退還誤收的調度費。
【同期】廈門市民 林森
技術上如果是做不到，當然如果說反而會造成很多社會上這種問題，比如說無緣無故被扣錢，那肯定是不行。首先我認為應該解決技術的問題，解決技術問題然後如果說確實沒有存到停放點裡面，如果是亂停違停做適當處罰是可以的。
【解說】據悉，由於不同地段條件各異，已上線的電子圍欄停車位規格不盡相同。根據規定在車位停滿的情況下，單車企業均允許用戶通過調整框內車輛擺放，挪出空位後再停進去。
李思源 錢曉芸 福建廈門報道
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