今天许久未见面的朋友突然打电话邀我去喝酒，尽管再三解释已经在家喝过了，但盛情难却，再者朋友说不久前置换了一辆车，让我去看看，我也就欣然前往了。
来到朋友家车库，我的眼神就被这辆红色的小车吸引住了，整个车身运动感极强，车头前脸有种凶悍的张力，雾灯设计安装在前保险杠的导风罩里，不得不让人叹服设计师的奇思妙想，车尾的导流板更是让整车显得低趴，真可谓是神来之笔，双边双出的排气管让我不禁联想深夜这车开出去会不会有轰街的嫌疑。
车尾灯做了熏黑处理，点亮以后是真漂亮，不得不说自从吉利收购了沃尔沃以后，设计师的功力也像开挂了似的，设计的车型一个比一个漂亮。
朋友说他置换的是运动款的SUV，从整个车身来看，我更愿意称呼它为两厢版轿跑。
朋友让我兜一圈试一试这车的各项性能，但我喝酒了只能婉言谢绝，我坐上副驾让朋友跑一圈，大致感受了一下，这车的配置可以说在十万左右的车中无出其右的，用料也很厚道，前排空间很宽敞，座椅有种环抱的感觉，后排稍显局促，好在中间没有凸起，坐三人的话腿部空间应该没问题，但头部估计快要触碰到顶棚了吧
这车搭载的是三缸1.5T的发动机，提速很快，估计十秒内能破百，低速几乎听不到发动机的声音，但速度上来后，胎噪和风噪也随之而来了，即使把车窗全部升起来，风噪还是哗哗地在耳边回荡，不知道是朋友的驾驶还是设计的原因，只要轻点刹车就感觉车身前倾的厉害，车头下沉得非常明显，减震也设计的偏硬，大概不是自己驾驶，在过坑时没有准备，感觉弹得屁股快要离开座椅的拥抱了，停车后看了一下油耗，平均8个多的油，还算正常吧！
喝酒闲聊时，朋友说对吉利缤越这款车各方面都满意，就是独立悬架和三缸发动机让他耿耿于怀，尤其是三缸发动机甚至让他有点后悔当初在缤越的外观诱惑下一时冲动，匆忙之下就做了置换的决定。
尽管我从制造工艺和技术上向他阐述了三缸发动机的优缺点以及抑制三缸抖动的措施，但他仍忧心忡忡地说，网上都说开个三五年就会感到明显的抖动了，这话说得我无言以对，真是三人成虎啊，只能安慰他，那些说开个三五年会抖的有几个是开三缸发动机开了三五年了？至少你现在感觉不到抖吧，现在和四缸发动机一样，凭什么三五年后就和四缸不一样了？如果说是机械磨损的原因，那四缸也一样有磨损啊，至少理想哥和你一样，也买了三缸发动机的车，我还是对三缸发动机有信心的。
看得出来，我的安慰几乎没什么作用，在我起身告辞的那刻，朋友都未能释怀，走在路上我的心情也很沉重，一个已经被克服抖动天性的三缸发动机就这么难被大众接受吗？
不知道朋友们对三缸发动机有什么看法，欢迎在这里留下你的见解！
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