近幾年來，伴隨著近國內經濟水平的快速發展所帶來的國民消費升級，國人在買車時考慮的往往會更周全。除了基本的可靠性之外，更多的還要考慮到安全、空間、舒適性以及科技配置等等。於是乎，中大型SUV毫無疑問成為了首選。
▲全新蔚來ES8
隨著電動汽車也成為這幾年國家發展策略的重點，在如雨後春筍般的電動汽車品牌中，來自中國的自主品牌的高端SUV全新蔚來ES8，作為中國新造車勢力領軍代表，在汽車市場中建立了一片出於自己的廣闊天地。那邊廂，同樣屬於造車新勢力的理想ONE作為造車新勢力的混動車代表，也有著不錯的市場反響。今天小編就將這兩款SUV進行一次全方位的對比，看一看它們之間的到底有哪些區別？
▲全新蔚來ES8（左）理想ONE（右）
蔚來ES8視覺效果更霸氣
蔚來ES8雖然是純電動車型，但是前臉同樣採用了大面積中網，梯形大嘴式中網配上兩側分體式大燈，視覺效果霸氣十足。理想ONE的前臉則稍顯常規，採用方形中網，貫穿整個中網的日行燈使得整理辨識度稍有提高。
▲全新蔚來ES8（左）理想ONE（右）
從車身尺寸來看，兩車數據比較接近，但是設計上蔚來ES8採用了懸浮式車頂以及隱藏式門把手使得整車更顯時尚科技，理想ONE給人的感覺則是傳統7座SUV的普遍造型。
▲全新蔚來ES8（左）理想ONE（右）
就尾燈的設計感而言，蔚來ES8的立體感更強，紅色的勺子尾燈造型點亮之後辨識度極高，而理想ONE的則是和前臉的日行燈統一使用狹窄細長的貫穿是尾燈。
總體來講，兩車在外觀的設計上，都極大的凸顯了品牌自身的風格設計。但相比之下，蔚來ES8在細節設計上更下成本、細緻講究，如側面的隱藏式門把手、豐富的腰線設計、懸浮式車頂以及立體感十足的尾燈等。理想ONE就顯得相對傳統很多，四平八穩的造型符合一款中大型SUV的定位。
▲全新蔚來ES8（左）理想ONE（右）
蔚來ES8內飾精緻更顯豪華
內飾設計這一方面，兩車都比較符合當下大眾的審美，幾塊大屏幕傳遞出了滿滿的科技氛圍。對於副駕的照顧方式各不相同，理想ONE在副駕駛面前配備了一塊娛樂屏，而ES8的副駕則是配備了“女王副駕”功能，乘坐舒適性絲毫不輸行政級轎車的老闆位。
▲全新蔚來ES8（左）理想ONE（右）
蔚來ES8配備了11.3英寸的中控大屏，包含了空調、導航、車載智能系統以及娛樂系統，操作起來實用便利。理想ONE的則是16.2英寸中控屏，除了較大的尺寸之外，只有比較常用的電臺、音樂和導航功能，空調則需要在出風口下方的控制屏上操作。
▲全新蔚來ES8（左）理想ONE（右）
兩車在檔把周圍都設計了手機無線充電功能，蔚來ES8的內飾風格更顯豪華精緻，隱藏式的空調出風口使得整個中控臺更具整體感，而理想ONE的內飾亮點則是在它的四塊屏幕上。
▲全新蔚來ES8（左）理想ONE（右）
兩車的傳動系統都配備了電動車但速變速箱，蔚來ES8的撥檔造型設計更有未來科技感，理想ONE的傳統撥杆式設計手感還算不錯。動力方面，由於蔚來ES8是純電動車型，動力來源於前後兩臺電動機，加速線性，帶來身輕如燕的暢快體驗。理想ONE搭載的是雙電機增程系統，不過增程機只用來發電，而不給車輪傳遞動力。相比之下ES8給人的感覺提速更猛，百公里加速4.9秒的成績也著實證明了這一點。
▲全新蔚來ES8（左）理想ONE（右）
結語：
總的來說，蔚來ES8展現出了超強的產品力。採用“駕駛者關懷”的座艙設計理念，搭配全系標配“女王副駕”、空氣懸架、NOMI智能語音交互系統等將豪華舒適與前衛科技很好的融合在了一起。基準版用戶也可根據個人需求選裝Microfiber超纖絨頂棚、NIO Pilot完整功能與Nappa真皮包覆等超豪華與尖端科技配置，盡享旗艦級產品體驗。從各方面的對比結果來看，ES8給人的感覺在細節上更下成本，已然是一輛非常成熟且各方面性能非常優越的純電動車型，完全就是一線豪華品牌的車型定位。
▲全新蔚來ES8
而另一方面，理想ONE則偏向傳統保守，不僅處於電動和燃油中間的尷尬區域，更是沒有更獨特新穎的亮眼設計，實用性並不算太高，而這對於消費者而言可是非常致命的。在動力方面，全新蔚來ES8的百公里加速度更是遙遙領先於理想ONE。在蔚來ES8有100度電池和多種補能方式的條件加持下，理想ONE已然失去了增程式電動車型的核心優勢。另外，再加上蔚來一系列的換電補能的優惠政策，在補能方面蔚來就能為你省下不少的錢。蔚來雖然成立時間不長，但它充分發揮了自身的優勢，我們有理由相信蔚來能在不久的將來給我們更亮眼的表現。
活動時間
2020年4月10日 至 2020年4月26日閱讀更多 蔚來福州 的文章
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