這兩天
連鎮高鐵建設的好消息接連傳來
經過大橋建設者連續奮戰
連鎮高鐵五峰山長江大橋
雙線軌道正式拉通
五峰山長江大橋是連鎮高鐵跨越長江的關鍵節點工程，全長6.409公里，主跨1092米。下層為4線高速鐵路（預留兩線），設計時速250公里；上層為雙向8車道高速公路，設計時速100公里。
鐵軌鋪設完成後將進行橋面燈光設備、標識安裝等掃尾工程。施工繼鋪軌工作順利跨越長江後，連鎮高鐵淮鎮段近日進入首輪精調階段，距離全線開通又近了一步。
在連鎮高鐵淮鎮段施工現場，一群身著“黃馬甲”的工人師傅正在全力搶抓施工黃金季，開展精調作業，上道檢測、鬆緊螺絲、記錄數據……各項工作有條不紊地推進。連鎮高鐵淮鎮段預計在6月底完成全部精調作業，為7月聯調聯試提供必要條件。
鋼軌軌距關係到高鐵運行的安全平穩，按照施工要求，軌距標準值是1435毫米，誤差應控制在負0.3至0.2之間，目前的任務是利用軌檢儀，標出軌道超限的範圍，便於後期進行修整，確保軌距達到標準值，確保高鐵的行車安全。
連鎮高鐵自連雲港站引出，經既有青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐鹽高鐵在淮安交匯，經高郵、揚州等地，跨長江後終至鎮江，正線全長約304.88公里，設計時速250公里。連鎮高鐵連淮段已於2019年12月16日開通運營。連鎮高鐵建成通車後，將在鎮江接入滬寧城際，屆時連雲港到南京只需2個多小時。這對於完善蘇北鐵路網，推進長三角一體化發展具有重要意義。
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