近日
在跨鹽河特大橋施工現場
隨著鋪軌機的一聲長鳴
連淮揚鎮鐵路
第一根500米長軌鋪設到位
標誌著連通蘇北蘇南的重要幹線
連淮揚鎮鐵路全線正式進入鋪軌階段
南京樞紐指揮部供圖
連淮揚鎮鐵路雙線正線鋪軌689.9公里
站線鋪軌40.04公里
將全部採用CPG500有砟鋪軌機組
以單枕連續法進行鋪軌
同時
對全線189.57萬方特級道砟全部進行機洗
確保上線道砟滿足質量要求
南京樞紐指揮部供圖
連淮揚鎮鐵路
自2015年9月全線開工以來
目前線下工程已全部完工
具備全線鋪軌條件
連雲港和揚州兩處鋪軌基地
已全部建設完成
鋼軌、道砟、軌枕等各種材料存儲
及人員和工裝配置完全滿足鋪軌需求
南京樞紐指揮部供圖
連淮揚鎮鐵路北起連雲港市
經淮安、揚州
跨長江後止於鎮江市
正線全長304.537km
為時速250km/h的客運專線
全線共設車站10座
全線橋樑佔比為90.5%
連淮揚鎮鐵路的建成
將進一步改善江蘇鐵路網布局
拉近蘇中與上海、南京的時空距離
為地區經濟社會發展
提供強有力的運輸支撐
鹽通鐵路
近日
鹽通鐵路如皋段
首孔箱梁正式開工預製
蘇北鐵路公司供圖
鹽通鐵路
我國沿海高鐵通道的收官之作
2018年1月16日正式開工建設
項目新建正線長約156.6公里
設計時速350公里
計劃建設工期4年
橋樑佔比93.4％
全線共設鹽城、大豐、東臺、
海安 、如皋南、南通西等6個車站
蘇北鐵路公司供圖
鹽通鐵路是國家沿海大通道的重要組成部分
與徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成
京滬高鐵南段的重要輔助通道
也是長三角城際網的重要組成部分。
加快鹽通鐵路建設
對完善國家沿海鐵路動脈
推動江蘇沿海地區加快融入長三角區域
具有十分重要的意義
目前
鹽通鐵路各項工作正在穩步推進
蘇北鐵路公司供圖
另外
青鹽鐵路（連雲港至鹽城段）鹽城北站
今日起攤鋪站前廣場上面層
車站站前地面鋪磚、綠化等也同步推進
確保青鹽鐵路（連鹽段）開通時
車站能以嶄新的面貌迎接八方來客
文字圖片：南京樞紐指揮部 蘇北鐵路公司
編 輯：鄭偉哉
復 核：邵弢如 審 核：李 博閱讀更多 上海鐵路局 的文章
