5月1日，張吉懷鐵路施工建設迎來重要節點：由中鐵隧道局承建的全線第一長隧——吉首隧道順利貫通，這為明年全線實現通車運營按下了“快捷鍵”。
張吉懷鐵路全長約246.6公里，總投資約382.4億元，設計時速350公里，共設8個站點，北起張家界市，途經湘西州永順、古丈、吉首、鳳凰，南接懷化市，銜接黔張常鐵路、焦柳線、渝懷二線、滬昆高速鐵路、懷邵衡鐵路、渝懷（湘）高速鐵路等鐵路，是大湘西交通中樞神經、國家交通樞紐，對於決勝脫貧攻堅、發展全域旅遊等方面具有重要意義。
吉首隧道是張吉懷鐵路全線重點控制性工程，隧道全長12.162公里，是全線最長的單洞雙線隧道，工程於2016年12月18日開工建設。全線率先採用全斷面3D自動掃描系統解決隧道超欠挖問題。特別在2020年隧道施工進入最後攻堅階段，受新冠肺炎疫情影響，為了確保重點工程有序推進，項目第一時間積極響應黨中央、國務院復工復產要求，投入超額資金，購買防疫物資、採用專車、專線接送務工人員，進場全員核酸檢測等措施進行科學籌劃，於2月10日全線率先實現了復工生產，為隧道按期貫通奠定堅實基礎。
張吉懷鐵路通車後，從懷化到張家界時間將由3.5小時縮短至1小時，到長沙2小時以內，到廣州5個小時以內，到上海8個小時以內，人們可便捷暢遊張家界、鳳凰古城等著名風景旅遊區，且沿線風光秀麗，是中國最美的鐵路之一。
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