據澎湃新聞報道，昨日下午13:30左右，伴隨著悠長的汽笛與緩緩開啟的船塢大門，中國海軍075型兩棲攻擊艦2號艦，在位於上海黃浦江畔的中國船舶工業滬東中華造船集團船塢完成下水工作。正如咱們在上個月月初預測的那樣，075型兩棲攻擊艦的二號艦真的來了。
畫面來自澎湃新聞
自然，談到“新鮮出爐”的075型“兩攻”2號艦，咱們倒也有必要提一嘴在不久之前剛剛出現意外情況、引起各位讀者擔憂的075型“兩攻”1號艦。根據當前的最新消息證明，這一“意外情況”並沒有如大家所擔心的那樣，有“敵特破壞”因素，僅僅是因為船廠操作工人未能嚴格按照艦艇動火規範實施作業導致的。雖然給艦體上了“煙燻妝”，但實際上艦體內部損傷不大，也很容易復原，因此，雖然因此075型1號艦的試航、交付期限可能會有所延後，但並未達到海軍難以接受的地步，故而，大家也就沒有必要擔心了。
已經出塢的075二號艦
（圖源：微博用戶北方機械製造生產聯合體）
實際上，目前正在滬東中華造船廠緊張建造、處於舾裝和交付前期的，除了這2艘075型“兩攻”，還有071型“大塢登”的7號和8號艦。其中7號艦是在2018年12月月底下水的，而8號艦則是去年6月下水的，前者已經接近交付期限，後者也差不多舾裝結束了。不過，為了給075型2號艦“騰位子”，這兩艘正常排水量2萬噸級的“大塢登”也不得不委委屈屈地移步長江口，到其它舾裝碼頭繼續建造。沒有辦法，地方小，“餃子”多，這也算是一個甜蜜的煩惱吧。否則，兩艘“兩攻”加上兩艘“大塢登”在黃浦江上一字兒排開、併線建造，這同樣是很多年都沒有出現的盛況了。
被扔在一邊的071型船塢登陸艦
（圖片來自互聯網）
075“應急作戰”的特化任務
不過，不管是新鮮出爐的2艘075型“兩攻”（3號艦馬上入塢組裝），還是正在緊鑼密鼓實施建造收尾工作的071型“大塢登”7號、8號艦，咱們都知道，這些“兩攻”、“塢登”，事實上均帶有很強的“應急作戰”、“戰略節點”色彩，是要服務於某個特定的、可能會隨時到來、在當前的戰略態勢下有可能加速到來的歷史節點的。這也就決定了，不管是071型船塢登陸艦，還是075型兩棲攻擊艦，其分系統選擇必然以成熟系統為主，設計側重以便於建造和快速形成戰鬥力為主，預定承擔的戰術任務側重也相對比較特化。
造船廠內的075和071
（圖片來自互聯網）
比如，咱們以071型船塢登陸艦來講吧，在該型大型輔助艦的建造中，一方面為了確保採購單價便於大批建造，一方面也為了確保建造進度和系統成熟度，該級艦在船電、武備等系統上均實施了不同程度的簡配。如該艦儘管在艦艏B炮位甲板上預置有HQ-7B型近程防空導彈的安裝基座與控制電路，卻遲遲未能加裝，只在主炮炮位上安裝了一門H/PJ-26型76毫米艦炮，甚至在舯部艦橋頂部的副炮安裝位置上，都沒有安裝海軍主力水面艦艇通用的H/PJ-11、H/PJ-12兩種近防炮，而是依然沿用了老舊的H/PJ-13型6管30毫米近防炮（仿俄AK630）。但不管是76毫米主炮，還是30毫米副炮，在高烈度海戰對抗或兩棲登陸條件下，其作戰效能均值得質疑，也就是在臺灣海峽這樣的特定戰場環境下，才能勉強確保無虞。
071型船塢登陸艦
再比如今兒個剛剛下水、目測三天後就會變成“過氣網紅”的075型2號艦吧，其在艦載各分系統方面同樣存在“簡配”，一切均以成熟可靠、容易掌握、便於快速形成戰鬥力為考量：比如在動力系統上，075型兩棲攻擊艦就沒有使用美軍“黃蜂”級、“美國”級普遍使用的加速性能好、最大沖刺速度高，但是維護複雜、完備率較低、續航力相對較弱的燃氣輪機動力組（“美國”級是柴燃電聯合CODLAG新型動力組），而是繼續沿用與054A型護衛艦、901型戰鬥支援艦相似的16PC2-6B型柴油機主機以及“柴-柴”聯合動力組（CODAD），在快速抵達戰場、遂行戰役機動等方面還略有差距。
901型補給艦的16PC2-6B型柴油機
而在船電與武備系統上，075型“兩攻”也只是比071高配了一些，船電系統總體相當一艘加強版的054A型通用護衛艦，可能相比054A，075加裝了一套兩棲登陸戰役指揮系統，具備在登陸戰役中擔負戰役指揮所的職責。但其對空、對海態勢感知能力相比054A並無本質提升，除了將用於掃海的老式364型雷達更換為一部新型的、採用有源相控陣體制的“新364”，並增加與艦載航空作業有關的船電系統，在三座標遠程警戒雷達方面，075還是沿用了萬年不變的382型三座標雷達配置。至於在艦載武備上，075倒是的確相比071“高配”了不少，目前基本確認它將安裝HQ-10和H/PJ-11兩種近防武器系統，基本上達到與海軍現役052D型驅逐艦相同、甚至略微超出的近程點防空能力，這也是075型的亮點之一吧。
075型兩棲攻擊艦的配置
（圖片來自互聯網）
至於在兩棲登陸、航空作業這兩大“關鍵性能”上，由於075型的噸位實在不高（空載排水量根本達不到大家傳言的4萬噸級），因此其兩棲登陸與航空作業能力也是做了很多取捨的。如其就沒有使用目前在美軍“兩攻”上已經得到了成功運用的舷側升降機，而是採取了相當保守的“艦體舯部小型升降機用於抬升武裝直升機”、“艦體艉部大型升降機用於抬升大型運輸直升機”的設計佈局。雖然降低了些設計難度，也更符合075型噸位有限的現狀，但也容易給甲板運作造成一定的困擾與難度，更難以部署固定翼起降飛機，畢竟艦艉著艦區已經被升降機給佔了嘛。同時基於噸位與航空工業現狀的限制，075在艦載機種、機型、數量上選擇餘地也較有限。
075型“兩攻”的改進
當然，對於當前的075型兩棲攻擊艦來講，其需要承擔的最主要任務，還是跨過臺灣海峽、與071型船塢登陸艦、072坦克登陸艦協同配合，完成輸送我海軍陸戰隊重型旅第一梯隊合成營泛水上陸的任務。但從另一方面來講，中國海軍與海軍陸戰隊必然不會永遠承擔“跨過海峽”這麼點兒任務，尤其是伴隨著中國海外利益的拓展、投送距離會越來越遠、作戰烈度會越來越高。
075聯合作戰演練
（圖源：西葛西造艦軍事CG）
個人認為，中國海軍陸戰隊在不久的將來承擔“穿過礫石沙灘，奔向的黎波里”的任務並不是妄想，而在兩棲攻擊艦加上船塢登陸艦的基礎上，對海軍陸戰隊現有兵力實施高度合成化與深度重組，並充分融合部分水面戰、水下戰兵力，打造中國版本的“兩棲戒備群”、“兩棲打擊群”這種高級戰術兵團，不排除會成為海軍陸戰隊未來十五年的“新常態”。因此，在075型“兩攻”基礎上實施改進將成為陸戰隊的必然選擇。
那麼，在現有的3艘075型“兩攻”建造工作全部完成、中國海軍現階段以3艘“兩攻”和8艘“大塢登”打造的兩棲戰兵力建設基本完成的情況下，後續的“兩攻”是否會繼續開建、又將實施怎樣的技術狀態改進呢？個人認為，作為075型“下一代艦”的後續兩棲攻擊艦，主要會在如下幾個方面實施改進：
之前還未出塢的075型的二號艦（圖片來自互聯網）
一是繼續加大艦體噸位，畢竟以當前美國海軍最新型的“美國”級兩棲攻擊艦而言，其滿載排水量已經逼近五萬噸大關，在續航力、戰鬥力、自持力等方面相比咱們的三萬噸級艦體基本上高出來一大截，但是其建造週期、戰鬥力生成周期、部署與使用週期也需要進行更精確的安排計算。只不過，相對於目前仍然擔負應急作戰任務的中國海軍來講，彼時的中國海軍在遠洋勤務上會更加從容不迫，對此類艦艇的建造與使用週期的緊迫性要求也會逐漸下降。但值得注意的是，目前美國海軍“美國”級“兩攻”的一號艦“美國”號基於美國海軍陸戰隊所謂“閃電航母”的想定，採取了相當激進的取消艦艉塢艙、全體陸戰隊員使用垂直投送的設計模式，以便於在必要時將搭載構型修改為兩個10機的F-35B中隊，以配合航母實施海上戰役。這種策略我們是否效仿值得商榷。
搭載F-35B的“美國”級兩棲攻擊艦
二是繼續完善艦用動力、船電系統，畢竟以目前075型兩棲攻擊艦的情況看，使用柴柴聯合動力在很大程度上是為了照顧戰鬥力快速生成和維持高裝備完好率的需求，在將來是否有必要更新為先進的柴燃聯合甚至燃燃聯合動力、乃至在下一代遠洋護衛艦（可能存在）上使用的綜合直流電力推進，其實是一個更值得期待的問題。而在船電系統方面，伴隨著將來中國海軍版本的兩棲戒備大隊、兩棲打擊大隊活動範圍將越來越遠，對“兩攻”的對空、對海態勢感知體系自然也提出了更高要求，甚至要求其在航空母艦缺位的情況下，擔負起海上打擊編隊指揮艦的職責，指揮較低烈度的艦隊決戰與“由海向陸”的戰役進攻任務。基於這種想定，怕是下一代“兩攻”上只依託382雷達是不太夠看滴，但要換裝什麼還值得觀察。
三是進一步強化機種配系，當然根據咱們前幾篇文章裡談到的問題，目前中國海軍的“兩攻”所面臨的問題是：什麼機種都缺，什麼機型都不太盡如人意，缺乏重型武裝直升機、缺乏固定翼艦載攻擊機、缺乏重型運輸直升機。當然，在未來十年左右的時間裡，儘管重型運輸直升機上艦暫時沒戲，但重型武裝直升機試飛列裝、乃至在試飛中就同時拿出“陸海雙型”，還是可以略微期待一下的。同時，最關鍵的問題是，如果下一代“兩攻”使用“美國”級的舷側升降機，那麼就意味著它可以確保飛行甲板的完整性，足夠在飛行甲板上安裝電磁攔阻乃至電磁彈射裝置，足夠彈射使用攻擊-11這種大型無人攻擊機。這對於中國海軍而言，增加的固定翼戰術攻擊機將給海軍陸戰隊特遣分隊實施兩棲登陸提供更強有力的戰場遮斷，更便於兩棲戒備群在遠離大陸海岸的區域遂行獨立性較強的任務。
攻擊-11無人機
總而言之，075型兩棲攻擊艦對於中國海軍而言，僅僅只是一個開始、只算是“試水之作”，未來中國海軍的兩棲攻擊艦之路，必將越走越遠、越走越寬、越走越順暢。
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