前段時間，咱們向各位讀者簡單講述了中船重工滬東中華造船廠全力推進“復工復產”、加快075型兩棲攻擊艦2號艦建造進度的情況，從那後儘管沒有更多的“2號艦”新聞傳出，但是大伊萬一直在關注此事。
075型兩棲攻擊艦2號艦
此外很多讀者也一再發來信息詢問，詢問大伊萬咱們的“兩攻”可能將選擇怎樣的航空搭載方案，是否有可能把“垂直起降戰鬥機”給弄到艦上去。既然大家對這個話題這麼熱心，去年咱也沒認真提過這檔子事，那現在我們就來做個超前預測吧。
075不會搭載固定翼艦載機
在正式開始文章前，大伊萬還是要強調一句咱們在去年就已經反覆強調過的觀點：075級乃至後續的下一型國產兩棲攻擊艦，配備國產垂直起降固定翼戰鬥機的概率微乎其微。
國產垂直起降戰機想象圖（圖片來自網絡）
畢竟咱們在去年就已經說過很多次了，從技術上來講，F-35B型垂直起降戰鬥機的技術相對較複雜，已經超出了咱們的工程實現能力。而從兩棲登陸戰役戰術的角度來講，中國海軍“兩攻”在遂行高烈度兩棲登陸作戰時，其承擔的戰役戰術任務不具備相對的獨立性：畢竟按照中國海軍對特定海區兩棲登陸的想定（具體登陸方向大家心知肚明）：實施登陸地段奪控主要靠的是坦克登陸艦運輸第一梯隊上陸部隊；實施戰場遮斷主要靠的是海軍航空兵的對地打擊力量；而“兩攻”與“大塢登”在執行這一任務時充其量只能作為“坦克登陸艦的加強版”，必須得到海軍航空兵及其它各型號艦隻支援，聯合實施登陸戰役。
F-35B垂直起降戰機
而美國海軍就不一樣了，按照美國海軍兩棲戒備大隊（ARG）與兩棲打擊大隊（ESG）的想定，是實實在在地要求部署在上面的一個海軍陸戰隊遠征隊（MEU）能夠獨立發起登陸戰役、獨立奪佔陸上戰略支撐點、甚至佔領前進機場實施下一步戰役進攻的。故而在此情況下，艦載固定翼戰機將承擔在登陸戰役發起時遂行戰場遮斷任務、在要點奪控後部署到前進機場協助實施下一階段戰役進攻等高烈度任務。
理查德號兩棲攻擊艦搭載的F-35B戰機
甚至更不用說，按照美國海軍與陸戰隊在未來有可能實施的“閃電航母”想定，部署在“兩攻”上的固定翼飛機還有可能會承擔類似於航母戰鬥群的海上戰役攻防職責，這些都是中國海軍暫時都沒有觸碰到、在一定時期內也不會接觸到的領域，因此大家就不必抱著“人有我有”的想法非要往兩攻上塞固定翼戰機了。
美國“兩攻”艦載機配置值得借鑑
儘管美國海軍陸戰隊往“兩攻”上塞固定翼戰機的做法咱學不來，但是從馬潤“兩攻”的航空搭載方案來看，對咱們還是有些借鑑意義的，在一定程度上也值得作為參考。
首先我們要說明的是，按照美國海軍兩棲登陸部隊的兵力編制規則，“兩攻”這種東西並不是獨立出動的，而往往與“兩棲船塢運輸艦”（LPD）與“兩棲船塢登陸艦”（LSD）組合，從而形成一個完整的兩棲戒備群（ARG）。如果在“群”裡另外編入具備一定海上攻防能力的水面主戰艦艇，那就變成了兩棲打擊群（ESG）。
美利堅號兩棲攻擊艦打擊群
但無論是哪種“大隊”，在兩棲登陸力量上編成是比較一致的：一般都是由1艘“兩攻”（LHD/LHA）、1艘“大塢登”（LSD）、1艘船塢運輸艦（LPD）組成。編隊內配置的力量則由1個海軍陸戰隊遠征隊構成（MEU），一般有一個負責地面作戰的加強營、一個混成航空營、一個支援營組成完整的作戰單元。
“拳師”號兩棲攻擊艦
而從這些作戰單位（主要是艦載航空中隊）配置的直升機來講，其配置相當均衡：兩艘船塢登陸艦或船塢運輸艦就不用說了，因其飛行甲板比較有限，一般選擇搭載4架CH-53K型大型直升機，可能會加上一部分MQ-8“火力偵察兵”型無人直升機承擔部分輔助性ISR任務。
CH-53K型大型直升機
再從部署在兩棲攻擊艦的艦載航空中隊機型、機種配系來分析，一般配置有如下機型：首先是一個傾轉旋翼機中隊（VMM），配12架MV-22B“魚鷹”傾轉旋翼機，主司人員運輸任務；其次則是一個陸戰隊的攻擊機分隊（VMA），配6架AV-8B“海鷂”垂直起降攻擊機，承擔戰場遮斷類任務；爾後是一個陸戰隊的輕型攻擊直升機中隊下屬的分隊或小隊（HMLA），配備7架AH-1Z或UH-1Y型突擊直升機，承擔上陸部隊近距離密接空中支援、戰場突擊運輸、敵後滲透等任務。
搭載AV-8B“海鷂”的兩棲攻擊艦
而如上機型在部署階段，由於只有一個傾轉旋翼機中隊維持完整建制上艦，因此其餘以分隊或者小隊狀態上艦的戰鬥攻擊機、輕型攻擊直升機分隊等單位均接受傾轉旋翼機中隊指揮官指揮，從而構成一個完整的兩棲攻擊艦艦載航空兵中隊。此外，整個兩棲戒備群往往還可得到海軍海上打擊直升機中隊（HSC）的MH-60S型直升機支援，以承擔本戒備群的戰術性防禦任務，但是這2架MH-60S型突擊直升機並不算在整個加強型的艦載航空兵中隊之內。
MH-60S型直升機
同時，由於美國海軍海軍陸戰隊編制下的航空力量相當強大且均衡，兩棲攻擊艦在不同的任務構型下可以實施不同的搭載方案：如傾向於近距離空中支援任務時，即可選擇同時搭載2個輕型攻擊機中隊上艦；如傾向於協助美軍航母戰鬥群遂行艦隊決戰或前沿存在任務時，又可以搭載兩個戰鬥攻擊機中隊（VFMA）共20到24架F-35B型上艦。總而言之，其兩棲攻擊艦航空中隊力量配系相當均衡，任務側重非常明確，可以被稱作典範。
中國海軍如何學習美軍經驗？
那麼，咱們的“兩攻”在入役之後，應當如何學習美國海軍陸戰隊的現成經驗、怎樣組建兩棲打擊大隊乃至“兩攻”上的航空中隊呢？大伊萬認為，相對於美軍，咱們在組建兩棲戒備大隊、組建兩棲攻擊艦艦載航空中隊（當然咱們可能是個旅級單位）上的優勢、劣勢皆有，也有一些值得學習的建設原則。
中國海軍的優勢
先說優勢好了，相對於美軍，大伊萬認為咱們現存的優勢似乎只有一項，那就是艦種和艦型較少。畢竟相對於美軍“兩攻”+“大塢登”+“運輸艦”的模式，我軍軍語裡並沒有明確分界出“船塢登陸艦”和“船塢運輸艦”的界限，目前入役的也只有一種071型兩棲船塢登陸艦。
071型井岡山號船塢登陸艦
以美軍現有的1艘“黃蜂”級“兩攻”+1艘“聖安東尼奧”級“大塢登”+1艘“費裡”級“運輸艦”的編制方案，在我軍這裡完全可以被簡化為1艘075型加上2艘071型的編制模式。按照我軍現有和即將入役的兩棲攻擊艦加上船塢登陸艦規模，足夠編出三個兩棲戒備群，如果加上一定的水面驅逐艦與護衛艦，完全可以拿出三個強力的兩棲打擊群，實現海軍陸戰隊旅一級的兵力投送。
聖安東尼奧”級“船塢登陸艦
中國海軍如何學習？
而相對於美國海軍陸戰隊“財大氣粗”的航空中隊種類與規模，大伊萬也不得不承認，咱們在這方面實在是“缺課太多”：畢竟我們一沒有諸如MV-22B這樣的兼顧高投送能力和高速度的運輸機，二沒有AV-8B這樣的對地遮斷類機型，三甚至連CH-53K這樣的大型運輸直升機都拿不出來對應機型。
而如果硬要進行“任務對應”的話，目前我軍能拿出來進行一一替代的，大致也就是使用裝備直-8L的運輸直升機大隊去取代美軍傾轉旋翼機中隊的位置、使用裝備直-10的武裝直升機大隊去取代美軍輕型攻擊直升機中隊的位置、使用裝備直-20的突擊直升機大隊去兼顧本艦的戰術防禦與戰場突擊運輸、使用同類的無人直升機去取代美軍MQ-8“火力偵察兵”的戰場監視職能。
MQ-8B無人偵察機
雖然實在是有點兒“簡配版”的痕跡，但是考慮到咱們前文所說的我軍兩棲戒備大隊或打擊大隊的主要戰役職能是從屬於整個登陸戰役的，這種直-8L+直-20再+直-10，最多加上無人直升機的編制儘管缺乏足夠的戰場與淺近縱深遮斷能力、在重裝備和人員的第一梯隊投送能力方面也比較受限，倒也算基本上夠用了。
海軍版直-20
至於建設原則，大伊萬十分欣賞美海軍陸戰隊在兩棲攻擊艦上部署航空中隊時的“混成”原則：以某一戰術任務為核心，配屬一個整建制的航空中隊，爾後圍繞著這一戰術任務以分隊、小隊為單位編入其它航空中隊的部分力量，從而構成一個完整的混成中隊。這一編制模式不僅極其有助於“兩攻”承擔不同類型的任務，更有助於“兩攻”部分艦載機在可能出現戰損的情況下，及時得到後續梯隊的支援，從而極大地延長持續作戰能力。
直-8L
而這相對於中國海軍而言，其實完全可以參照陸軍航空兵旅的建軍模式，建立高度合成化的海軍航空兵直升機旅，並根據任務類型的不同，向“兩攻”上部署不同種類、不同型號的直升機。
網友創作的海軍版武直-10
起碼對中國海軍來講，諸如在“兩攻”上同時部署24架左右的直-10以承擔登陸作戰中的密接空中支援任務；部署16到18架直-8L加上6架左右的直-10再加一定數量的直-20、以承擔連一級的垂直投送任務；或者部署18到20架直-20加上6到8架直-10以承擔敵後滲透破襲任務；這對於我軍的編制、裝備現狀來講，其實都不存在技術和指揮上的困難。唯一的問題，是這些機型什麼時候能出海軍型，或陸軍航空兵什麼時候打算進行艦機合練（笑）。
網友創作武直-10降落“兩攻”
總之，對中國海軍即將啟航的“兩攻”來講，目前大多數裝備其實都已經是“現成的，擺在桌面上的”了，在未來的一段時間裡，就讓我們一起期待好了。
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