新車賣價106萬，現二手33萬，外形很拉風，看著像不止200萬的跑車

瑪莎拉蒂吉博力現價三十三萬出售，黑色棕內，多功能方向盤，無匙起動，無匙進入，撥片換擋，8速手自一體，電動座椅，倒車影像，前後電眼，車載藍牙，翻毛皮頂，四出排氣，聲浪迷人，精品車況。瑪莎拉蒂吉博力前進氣格柵配合造型犀利的前大燈，極具視覺衝擊力，車身優雅的線條和完美的比例鮮明地表達出高雅的格調、精緻的風格和充沛的動力，彰顯獨一無二的個性，吉博力風格遵循了瑪莎拉蒂的指導性設計原則，和諧的形態、動感的線條和優雅的意式風格。對吉博力的前臉非常滿意，側身線條也顯得整車非常有力量感，也看不出這是一臺近5米的車，尾部設計平平淡淡，但是夜間示寬燈還是蠻美的。100年前，Maserati7兄弟在意大利創建了瑪莎拉蒂汽車改裝公司，開創了瑪莎拉蒂品牌，Mario將博洛尼亞市中心廣場的海神波塞冬雕像手中的三叉戟作為公司的標誌。瑪莎拉蒂的輝煌從此開始。

瑪莎拉蒂Ghibli內飾由奢華真皮包裹，儀表盤的設計技術為核心，簡潔利落，後視鏡採用深色金屬光澤裝飾，儀表臺的兩側面板向中央匯合，勾嘞出簡約優雅的中控臺，中控臺上方還有時鐘，下方設有8.4英寸觸摸屏。對於近3米長軸距，近5米長車身的車，空間都妥協給外形和操控了，能有這樣的5位還是比較滿意的。前排空間不錯，坐姿也很運動，但是後排的話坐著的人不會很舒服，空間比較小，坐姿也沒有那麼舒服。如果按中規車的原車價算，性價比不高！但按哥們自己買的美規車的價格看，性價比還是不錯的。不過話說回來，性價比是否高，還得看自己是否喜歡。感覺Ghibli像就像4門版本的GT，如果只有這是家裡的第一輛車，不建議買這個車，說白了這車就是拿來博人眼球或者泡妹子的，感覺實用性非常不佳，長途兩小時以上感覺要瘋掉，後座空間也非常小，所以如果是家用車的話，不推薦這款車

吉博力相當強勁，開到180也有明顯的推背感。渦輪沒介入前較平順，渦輪介入後會有強烈的推背感。普通模式聲浪已經算悅耳，運動模式下踩下油門，聲浪開始轟鳴，給人萬獸之王駕臨的感覺，簡直是俯視眾生！瑪莎拉蒂對機械零件的細緻觀察和技術創新，讓吉博力能夠讓駕乘人員享受到GT跑車的動感體驗。前懸掛採用高位安裝的鋁製雙叉形臂，以保證更加精確的操控性，後懸掛則採用了五連桿結構，將最高水平的舒適性和出色的運動性能結合在一起。其實舒適性不差，座椅不硬，隔音很好。因為它路感很清晰，所以對舒適性要求高的人可能不喜歡，瑪莎本來就是做跑車的，不可能把舒適性放在首位。高速時和市區溫和駕駛時油耗在同級中應該是很低的，如是暴力駕駛和堵車路況這麼大的車和排量油耗能低嗎。我個人很滿意這車的油耗表現，市區內比寶馬3.0T油耗高不了多少，高速上油耗應該更低些，速度160碼轉速2000轉。