6月10日，東風英菲尼迪正式發售旗下全新豪華中型SUV QX50，新車共推出6款車型，售33.98萬-48.98萬元。
相比於上一代車型，全新英菲尼迪QX50可以說是實現了全面突破，更具個性化的外觀，重新定義的豪華內飾，豐富的科技化配置，還有黑科技加持的全新動力總成，都展現了新車強大的產品實力。
先來看看外觀部分，新款QX50採用了波瀾中網式進氣格柵搭配人眼造型的全LED大燈，加上貝殼樣式的發動機蓋，整車前臉犀利而又霸氣，辨識度極高。車身側面門板處犀利而又尖銳的摺痕展現一種力量感，還有D柱部分經典的新月形設計使得車頂線的視覺長度進一步拉伸，看起來動感十足。
內飾方面，全新英菲尼迪QX50強調的是豪華和實用的設計風格。它的豪華感體現在選材用料上，比如Ultrasuede麂皮材質包裹搭配藍色Alcantara材質，白藍的撞色結合，有一種地中海式的異域風情。NASA零重力座椅，根據人體脊椎曲線設計，能夠降低長途駕乘疲勞感，還有17個高性能揚聲器的BOSE音響也是非常高端。實用性則表現在非對稱式內飾結構上，整體會偏向於駕駛員一側，操作感強。還有科技化的四屏聯動系統，進一步提升人機交互體驗，非常好用。
至於說到安全配置，新款QX50展現了足夠的誠意，搭載的DAS 2.0線向轉控系統，升級後回饋更自然，駕乘更安全。另外，新車在高級駕駛輔助系統（ADAS）方面也是下了“血本”，共計12項主動安全配置為用戶提供全方位的安全保護。
最值得一提的要數全新英菲尼迪QX50的動力系統了，新車搭載的全球首款可變壓縮比VC-T 2.0T發動機，最大輸出功率200千瓦，最大扭矩380牛•米，從賬目數據來看，動力數值在同級競品中有著絕對的優勢。擁有如此動力得益於兩項黑科技加持，一是可以實現發動機壓縮比在8：1~14：1之間進行變化，二是“阿特金森”循環與“奧托”循環兩種循環方式，打造出媲美V6發動機的駕乘感受和全面超越同級2.0T發動機的平順性。
毋庸置疑，單就產品力而言英菲尼迪有著同級別車型無可比擬的優勢，但在品牌影響力上東風英菲尼迪還是稍顯不足，導致的直接結果就是銷量上不去。拿2017年銷量舉例，英菲尼迪QX50只有7106臺的銷量，遠遠低於奧迪Q5、奔馳GLC十多萬的銷量，哪怕是和凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60 63588和38672的銷量也是相去甚遠，所以說英菲尼迪的營銷和渠道還得再接再厲，爭取更大的突破，不辜負全新英菲尼迪QX50的強大產品力。
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