4月9日13时，国务院联防联控机制召开新闻发布会。国家发改委发言人表示，目前我国汽车产业已经走过了快速发展的阶段，进入由数量扩张向质量提升的转型时期，但产业长期稳定向好的发展态势没有改变，未来市场空间依然非常广阔。
目前，全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右，千人汽车保有量达到180多辆。目前发达国家千人汽车保有量总体在500-800辆的水平，所以国内汽车市场还存在广泛增量空间。
尤其是我国三线以及三线以下城市汽车消费潜力比较大，这将成为未来我们国家汽车消费新的增长动力。
同时，商务部发言人表示，2019年我国汽车销量同比下降8.2%，新冠疫情进一步加大了汽车消费下行的压力。所以国务院常务会议审议通过了一系列政策措施，极大增强了市场信心，对提振汽车消费意义重大。
目前，这些措施已经初见成效。汽车企业已全面复工复产，市场需求稳步回升。3月下旬，商务部重点监测零售企业汽车销售额比2月下旬增长8.9%，中国汽车流通协会统计显示，3月份乘用车销售104万辆，比2月份增幅回升了37.5个百分点。虽然汽车已经连续两年下降，但是我国汽车消费尚未达到发展的“天花板”。
商务部还表示，繁荣二手车市场是盘活汽车存量、拉动新车增量、带动市场发展、促进汽车消费的重要举措。所以接下来将进一步推动取消二手车的限迁政策。
财政部则在会上表示：为促进汽车消费，3月31日召开的国务院常务会议决定将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年。财政部将会同有关部门抓紧出台具体措施，稳定市场预期，为释放汽车消费需求创造条件。基础设施也要补贴，所以财政部提出将优化充电设施的奖补政策，调动地方积极性，加快建设进程，尽快改变车多桩少的局面。
生态环境部表示，将在公交、出租、环卫、邮政、轻型物流、通勤等车辆方面，大力推广新能源车运用。
各地政府也推出了各种政策，山西省4月8日表示：7米以上的客车、载重4.5吨以上的中重卡车及同级牵引车等商用车型，每辆奖励8000元；轿车、SUV及MPV等乘用车型，每辆奖励6000元；3.5米以下微型客车及其他商用车，每辆奖励4000元。
此前还有广东佛山、湘潭、广州、浙江、四川、南昌、重庆等地方政府均已相继推出刺激汽车消费的相关政策。
百瑞赢认为：疫情控制之后，国家无论是中央还是地方都密集出台了众多针对汽车消费的政策，并且政策是从多个方面刺激，一手车到二手车，从传统燃油车到新能源汽车，财政补贴到税收优惠等均有涉及。足见对这一行业的重视和扶持，下半年的GDP可能需要汽车消费来拉动。
（图片来源摄图网）
（作者：王永江 执业编号：A0840616100002）
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