大家好，我是菜鳥理財特聘投資專家：船長。
今天和大家聊聊可轉債。
最近船長聽到了一些風聲，說監管部門在監控“出借或借用他人股票賬號操作”的問題。
啥意思呢？翻譯過來就是：多賬戶打新債要涼了！
所以今天特來提醒大家，從現在開始，一個手機不要登錄超過2個不同身份的賬號了，要不然很可能就被凍結了。
但是，至少我們還有兩個賬戶可以打。
畢竟很多賬戶的主人本身不會或者沒時間打新，這下不能多賬戶打新了，這些賬戶沒準就被廢棄了。
這對於本身就沒多少賬戶的人來說是個利好，中籤率可能會上升，所以這個賺豬肉錢的機會還是別輕易放棄。
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今天的新債——交科轉債，船長的評級是積極申購。
來看看詳細信息：
1）基本信息：
2）公司資質：
①基本介紹
公司浙江交科成立於1998年，於2006年上市，市值約85億元，實際控制人為浙江國資委。
公司原為化工企業，近年來先後併購了實力較強的交通施工公司浙江交工，以及鐵路施工集團浙鐵集團。
公司目前主營業務包括兩個板塊，一是基建工程業務，二是化工業務。
基建工程業務收入目前是公司的主要營收來源，並有上升趨勢。
在這方面，公司是浙江省僅有的三家公路工程施工總承包特級資質企業之一，在高速公路施工行業具有較強的競爭力。
近年來，受國家“一帶一路”、“交通強國”等戰略的實施，以及國家及省政府對基建業務的推動，公司目前的建築業訂單較為充足，同時公司還積極擴展了基建工程的海外佈局。
化工方面，公司的有機胺、順酐、PC業務技術處於國內領先地位。
但近兩年，受整體大環境、環保壓力、下游需求萎縮等綜合因素的影響，公司的化工業務承壓，化工業務的營收佔比逐年下降。
雖然目前化工業務的拐點仍未出現，但國家目前加強基礎設施投資建設的意願較強。
且近日浙江的會議中提出即將落地的交通項目包括“十大千億”工程和“百大百億”工程，二者的總投資超過3.6萬億元，公司的基建業務有望實現較大增長。
②業績表現
2016和2017兩年，公司的營收實現快速增長，淨利潤則超高速增長，淨利潤的同比增長率分別達到276.88%、136.15%。2018年公司的營收和淨利潤的增速明顯下降，但仍保持了一定的增長。
2019年，受化工業務拖累，營收雖有所增長，但增收不增利，淨利潤同比下滑了-34.8%。
不過，隨著基建業務的推動，公司的整體業績有望回升。
③正股方面
受超級磁浮概念的催化，正股近期的漲幅較大，需留意後期的回落風險。另外，正股目前的估值水平偏低。
3）參考標的：
綜合了當前轉股價值、評級、規模、期限、利率等等條件，船長給大家選出的參考標的是海大轉債、東財轉2。
這兩個標的目前的溢價率分別是15.28%、24.46%，截至4月21日的收盤價分別是137元、137.08元，自上市日至4月21日的均價分別是135.876元、140.395元，最高價分別是146.545元、157.1元。
4）綜合建議：
綜合來看，轉債規模較大，評級較好，債底保護性偏強，當期轉股價值極高，轉股價下修條款較為嚴格。
公司資質較優，背景強大，“基建和化工”雙驅動，在行業內競爭力均強，同時基建還是當前風口。
公司去年的業績有所回落，但隨著基建的發力，業績有望得到支撐。
正股受概念催化，短期漲幅較大，需留意回落風險，正股估值偏低。
最後的建議是積極申購，上市首日上130元的概率較大，可長期投資。
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聊完這隻新債，船長再跟大家聊聊基建題材。
基建分老基建和新基建，老基建指公路、鐵路、軌道、橋樑、各類工業建築等工程的建設。
新基建呢？是能提供經濟新動能，助力國家從“高速增長”轉向“高質量增長”的各類建設，比如5G基建、特高壓、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等。
更詳細的內容，大家可以回去看船長之前的文章：《危機之後押寶“新基建”，怎樣操作能賺錢？》。
疫情加快了國家對於新老基建的推動速度，所以從中短期來看，基建這條投資主線是值得關注的。
那麼在轉債市場上有什麼相關的標的呢？
比如和老基建相關的建工轉債、天路轉債、北方轉債、天鐵轉債、博特轉債。
和新基建相關的烽火轉債、中天轉債、亨通轉債、拓邦轉債、久吾轉債、聯創轉債、三祥轉債、正元轉債、銀河轉債、創維轉債、 麥米轉債。
除了基建題材之外，當下另一個確定性比較高的題材是大消費，這是擴大內需的另一個主要渠道，著重看本身受疫情影響比較小的，或是整體業績比較確定的板塊。
比如農業，對應的標的有海大轉債、希望轉債、農業轉債。
比如汽車，相應的標的有新泉轉債、文燦轉債、中鼎轉債、遠東轉債、中鼎轉2。
最近船長從汽車行業的朋友那得知，部分省市的汽車補貼政策已經在路上了。
再比如醫藥，對應的標的有康弘轉債、柳藥轉債、百姓轉債、一心轉債、樂普轉債。
還有一些其他的消費相關標的，比如金屬包裝領域的奧瑞轉債、包裝紙領域的鷹19轉債、紡織相關的桐20轉債等等。
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當然，船長上面說的是兩個中短期可以關注的方向，並不代表列舉每個標的都可以立即買入，具體還是要再詳細去分析和挖掘的。
接下來，船長的“可轉債實盤”中會買入以上部分標的。
另外，我們剛才說的是中短期的方向。
其實從長期來看，那些價格比較低、溢價率比較低、本身資質又不差的高性價比轉債，或是那些雖然價格和溢價率不怎麼低，但本身資質很好、業績支撐很強的優質轉債，都是值得買的。
目前船長的“可轉債實盤”中已經買入了4只高性價比的轉債。
這裡就不透露具體名稱了，想了解詳情、獲得更多指引的，歡迎加入股票會員。
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