今日，川渝貴環線高鐵正式開通，進一步拉近了三地的時空距離和情感距離，為疫情之中的大西南復甦按下了“快進鍵”，也讓重慶、成都、貴陽三大城市的未來緊密相連。
在持續向好的外部環境中，貴陽一直積極佈局復工復產，爭取能在“後疫情時代”西南諸城比拼中贏得更多主動權。論西南現狀，成渝是近鄰，是西南天花板，川渝貴環線高鐵打開了“西南金三角”模式的通道；論西南未來，成渝雙城經濟圈建設，中國第四級啟航，貴陽將享受近鄰紅利。成渝築能否形成“西南三足鼎立”格局？夜郎自大不可取，但相提並論也需要機會和底氣，這種前瞻式的“對標”是對既有成績的審視，是對自我前行的激勵，更是對再攀高峰的展望。
貴陽市的東南西北
最近，在全國疫情尚未結束的非常時期，在多地感嘆復工復產難的特殊階段，貴陽市的若干發展舉動引起廣泛關注。
4月8日，貴陽舉行了恆大·溫泉小鎮文化旅遊項目簽約儀式。恆大集團將在烏當區東風鎮洛灣打造集休閒、商務、養生為一體的溫泉文化目的地，囊括中式、日式、泰式、意式、荷式等各類溫泉館，還配有商業街、美食街等，預計兩年後完工......
4月7日，烏當區召開專題會，研究部署貴陽市殯儀服務中心(景雲山)搬遷有關事宜。在這次會議上，烏當區民政局彙報了貴陽市殯儀服務中心(景雲山)搬遷事宜，市規劃設計院、中信國安介紹了搬遷規劃選址論證報告......
貴陽地鐵3號線建設已經復工復產，隨著2023年預期通車時間的臨近，烏當的“郊區命運”正在改寫。東風鎮只會越來越好，景雲山只會越搬越遠，新添寨及相鄰片區很快將成為城市商業氣息濃厚的消費新去處。
由此推開，最近一段時間，貴陽的東南西北正在發生積極變化，影響深遠。
在東面，隨著貴陽地鐵2號線年內開通的計劃實施，雙龍航空港經濟區發展進入快車道；在南面，含金量極高的“貴安八條”，讓貴陽貴安融合邁上新展臺階；在西面，連接老城和觀山湖區的三馬片區正在全面開發，多個重大項目已經上馬；在北面，一直不溫不火的烏當區也即將蛻變。
在“十三五”收官之年，貴陽積極開啟了大城之路，面對百年不遇的疫情影響，貴陽市在做表率走前列的發展道路上“伸展四肢”“大展拳腳”，不斷做強做大，拓展城市空間。
到“十四五”開局之年，貴陽地鐵2號線預計已經開通，白雲、雙龍到老城區的時空距離進一步縮短；緊隨其後，連接花溪、老城、烏當的貴陽地鐵3號線，連接貴陽、貴安的S1號線預計將陸續開通，其他線路也在建設或規劃中......
可以期待的是，在未來幾年，貴陽市規劃的、多方智庫研究的、廣大市民期盼的大城將一步步變成現實。
疫情尚未結束，有人說大城市疫情比小鄉村嚴重，應該維持現有城市格局。客觀分析，疫情只是一時之“困”，而非大城結構之錯，消除人口密度之弊，城市發展依舊向前。多年來，貴陽市“疏老城建新城”，已經大大降低了老城的人口密度，沿著新的城市密度繼續發展，之前的“城市病”和當下的“城市病”都會減少。
貴陽市的大城之路
多年前，有國家領導人到貴州視察時表示，跟全國多數省份相比，貴州城市的發展問題，不是城市太大，而是城市太小，承載能力弱，規模效應差。
這些話，放在今天依然沒有過時。
國內區分大小城市的標準非常多，其中，城市人口是一項重要指標，一般有100萬以下、100-500萬、500-1000萬、1000萬以上等幾個等級。
放眼全國，目前已經進入“強省會”時代。成都之於四川、武漢之於湖北、鄭州之於河南、西安之於陝西等等，莫不如此。這些“強省會”城市都已進入千萬人口的大城之列，躍居國內城市頂層圈。
貴陽作為貴州省會，城區人口依然沒有突破500萬人，在全國“強省會”的競爭格局中，貴陽的體量只是中下水平，經濟規模小，承載能力弱，物價水平高......
在第三方的數據分析中，當重慶、成都等老大哥般的城市“升格”為新一線城市後，貴陽、昆明等省會“晉級”為新二線城市，外部排名在城市信譽、招商引資、吸引就業等方面具有重要意義，但依然不能改變貴陽城市的實際體量。
近幾年來，貴陽市加倍努力，讓新二線城市的稱號更加名副其實。2017年，貴陽市按照千萬級人口城市來規劃未來，2018年，貴陽地鐵1號線全通，開啟了貴陽地鐵時代，千萬級大城夢更近一步。截至2019年底，貴陽市建成區面積475平方公里，常住人口497萬，加上流動人口達到645萬。
在飛速發展過程中，貴陽地理空間不足等問題逐步顯現出來，曾經在龍里、惠水等貴陽周邊建立了“經濟飛地”。
“貴安八條”力推貴陽貴安融合，將兩地同城化發展向縱深推進，為貴陽貴安做大城市規模、做強實體經濟、優化產業結構、提高資源配置效率等提供了非常好的基礎條件。如今，雲巖等地的“經濟飛地”飛到貴安，3月18日，貴安雲巖產業園首家入駐企業開工生產。
貴陽貴安融合發展後，規劃區面積達到945平方公里，具備1000萬人口的承載能力，如果包含貴安新區1795平方公里規劃區，那就具備了2500萬以上人口承載能力，將更能帶動全省經濟社會發展。
在貴州地圖上，貴陽先行融合了貴安，距離貴陽安順一體化發展就更近一步，黔中城市群才算有了更堅實的內核。
在“貴安八條”等省內政策持續給力之際，貴陽貴安城市融合發展迎來新的國家政策利好。
4月9日，中共中央國務院出臺《關於構建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見》，要求深化戶籍制度改革，放開放寬除個別超大城市外的城市落戶限制，試行以經常居住地登記戶口制度。建立城鎮教育、就業創業、醫療衛生等基本公共服務與常住人口掛鉤機制，推動公共資源按常住人口規模配置等。
新一輪的“搶人大戰”即將開始，幾年前，一線和二線城市落戶尚有學歷、年齡等門檻限制，這一輪戶籍放寬更徹底，競爭更激烈。
作為新二線城市，貴陽市必須要有新的緊迫感和新的執行力。近幾年來，貴陽積極推行“零門檻落戶”，已經取得不錯效果。按照上述《意見》要求，貴陽及時試行多項新制度，對城市規模上臺階無疑將大有裨益。
貴陽市的競合之路
事實上，貴陽市的大城之路，除了自身發展、帶動全省的需要，還必須面對來自成渝雙城經濟圈的合作與競爭。
2020年1月3日，中央定調，大力推動成渝地區雙城經濟圈建設。2020年2月24日，貴州省委省政府出臺“貴安八條”，支持貴陽貴安融合發展。兩者相差僅僅一多個月時間，目標都是為了城市高質量發展。
成渝雙城經濟圈是繼京津冀、長三角、粵港澳大灣區之後，最有可能成型的中國第四級。一方面，貴州與成渝地區同在3小時高鐵圈內，三地優勢互補，合作潛力巨大；另一方面，由於成渝雙城經濟圈的虹吸效應，在外溢效應到來之前，成渝地區的人口吸引力、招商吸引力等比較優勢客觀存在，貴州城市的發展無疑將面臨不小的競爭壓力，只有把握機遇，迎接挑戰，不斷髮展壯大，才能實現“三贏”乃至“多贏”。
川渝貴，地相近，民相親，疫情擋不住合作機遇。4月10日，連接四川、貴州、重慶三地城市群的國內首條跨省環線高鐵正式開通，8小時即可走完川渝貴，這對三地的發展都有積極意義，對大西南的融合更具深遠影響。而早在渝貴鐵路、成貴高鐵開通之際，貴州和川渝的合作對接會已經多次召開，成效顯著。
看未來，成渝要帶西南飛！按國家公佈的成渝雙城經濟圈範圍，貴陽、遵義、畢節等城市沒有被納入，但與昆明等相比，貴陽等地已經“近水樓臺先得月”，進入“泛成渝雙城經濟圈”，開始迎來合作機遇。
看當下，貴陽復工復產，正在積極“大展拳腳”，增強和成渝老大哥一起飛的“體魄”和底氣。成渝優勢自不待言，經過未來幾年發展，成渝築能否形成“西南三足鼎立”？
論常住人口，2019年底，貴陽市497萬人，加上流動人口645萬人，如果考慮安順和貴安人口，那麼貴陽、貴安、安順一條線的城市群活躍人口已經接近千萬，這與重慶、成都城區人口超千萬的差距不算太大。
論城市面積，2019年底，成都建成區面積931平方公里，重慶建成區面積1379平方公里。成都一馬平川，勝在城區集中連片面積大；重慶隔山隔水不連片，實際建成區面積沒那麼大，但勝在轄區多。而貴陽市建成區475平方公里，貴陽貴安融合後，規劃區面積達到945平方公里，單從城市建成區面積上來看，三者差距也不大。
論生態資源，貴州資源富集，貴陽生態良好，氣候宜人，冬無嚴寒，夏無酷暑，是著名的森林之城和避暑之都，而成渝是全國知名的夏日“火爐城市”，近幾年來，最早來到貴陽的“避暑客”多是“成渝客”，成渝也成為貴陽推銷“避暑經濟”的首選地；而秋冬季，成都盆地風滯，重慶臨江霧多，從平均海拔不足500米的成渝到海拔千米的貴陽，秋冬可享受登高之樂和呼吸之快。
論區位協同，貴陽是成渝南下兩廣的橋頭堡，成渝是貴陽西進和北上的優選項。隨著機場航線加密，高鐵頻次增多，三地往來將更加頻繁。而在西部陸海新通道建設中，成渝貴三地皆是重要節點，在未來幾年中，三地發展內通外連，契入國家和國際大局，區域協同資源更多，成渝築“西南金三角”的特徵將更明顯。
成渝貴三地，歷史淵源深，現實關聯強，優勢互補多。從時空距離、地區人口、建成面積、生態資源、區位協同等方面來看，“西南三足鼎立”具備一定的基礎條件，渝貴鐵路、成貴高鐵、成渝貴環鐵等將加速這一趨勢形成。
貴陽市“十四五”規劃尚未公佈，但從當下形勢判斷，未來五年，是貴陽做強做大上臺階的關鍵五年，也是黔中城市群能否真正崛起的關鍵五年，更是西南同發展、成渝雙城經濟圈大建設背景下的關鍵五年。
貴陽市將圍繞高標準要求、高水平開放、高質量發展的要求，建設成為西部地區有影響力的國際化都市、中高端消費品貿易之城和製造之城。“十四五”期間的貴陽，將綻放怎樣的精彩？讓我們一起期待！
欲達遠方，重回當下，先做好復工復產，貴陽市的舉措立足當前，更著眼未來，瞄準收官“十三五”，積極鋪墊“十四五”。
到了“十四五”末、“十五五”末.....面對更大的發展成績，當老百姓問起，貴陽與成渝形成了“三足鼎立”嗎？此時，人們關心的已不僅僅是城市面積和體量，而更多的是發展質量和趨勢。即便成渝依然還是西南天花板，貴陽也能底氣十足地與成渝並立西南，與全國其他地區同量級城市一較高下，昂首邁上新臺階。
記者：方正偉
閱讀更多 貴州人貴州事 的文章
