大家好我是MoTo—Duck。一位來自鄉里的摩托車愛好者，兼職二流機車評測員如果你喜歡請關注我！我會為你帶來一手摩托車資訊！
時隔38年，雅馬哈在Faster Sons概念之下的XSR車系上。又再度讓我們看到了所謂復古與現在的協奏曲，以近代XSR之名閃亮。
雅馬哈 2019款XSR700 XTribute
2019 YAMAHA XSR700 XTribute規格表
- 引擎型式： 四衝程，水冷，DOHC 直列雙缸
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：80 x 68.6mm
- 排氣量：689 c.c.
- 發動機壓縮比：11.5：1
- 最大馬力：74.8 ps / 9,000 rpm
- 最大扭矩：68Nm / 6,500rpm
- 傳動方式：6檔鏈條傳動
- 車架形式：鑽石型鋼管車架
- 前減震：正立式前叉
- 後懸掛：單後避震
- 前剎車：雙子星對四卡鉗、雙282mm浪花碟盤、ABS
- 後剎車：單活塞卡鉗、245mm單碟盤、ABS
- 淨重：186kg
XSR700 XTribute 在YAMAHA車廠造出1981年的味道
直接命名為1981的配色
直接命名為1981的配色，選用銀色油箱搭配白色擋泥板，在配上新款XSR700 的金色輪轂，這都是刻意要營造出1981年的風格。
復古卻不丟失硬漢風格
XSR700 XTribute採用了越野車的把手，除了強化整體越野造型外，也提供舒適性與較為直挺的騎行姿態。更寬的車把造就了更輕盈的操控感受，讓車輛在低速更加容易操控。
XSR700 XTribute採用越野車型的把手
倍耐力全地形胎
引擎沒有改動
古色古香卻有相當先進的LCD儀表
復古脫離不了圓燈，尾燈用上現代的LED燈組，讓這尾燈小巧可愛
引擎依然沿用了街上車系上耐用的CPS 689CC直列雙缸引擎，省油經濟。
這排氣外觀100分
2019新款雅馬哈 YAMAHA XSR700 XTribute官方宣傳視頻
還想了解摩托諮詢可以給我留言！
請問你是否喜歡 (單選)
<button>投票/<button>
分享到:
閱讀更多 MoToDuck 的文章
