今天和大家聊一下寶馬E時代（底盤代號）的過往經典車型……他們有共同的特點就是底盤調教出色操控極致，可玩性高，如果豐田的車都保值得話，寶馬的E時代車型都有趣又好玩好耍！
cls輕量化
寶馬E46 M3 不可撼動的霸主地位，永遠的操控標杆！每個車迷心中遙不可及的夢想！
我們從遠及近地聊：
首先就是已經逝去的經典車型……
比如：寶馬的E30二代三系、
手續齊全的寶馬二代三系E30，注意擋風玻璃上的審車標2020！
之前的文章系統地講過三系的歷程……E30（手續齊全）現在的行情也是一路高漲……
寶馬E36三代三系，
經典的E36 設計師是日本人永島讓二！
E36也是相當經典的一部車現在也很難發現手續齊全正常上路的了，少數部分在藏家手裡面！也是極品尤物一般的存在……
然後是四代三系E46，
這個比較熟悉市面上還比較大存量，也是玩家的最好選擇，性價比超高，價格便宜幾萬塊錢就可以入手一臺車況還不錯的E46、E46也是三系的操控巔峰！感興趣的朋友可以入手了，因為他也進入生命週期末期，三五年後可能也會絕跡了！成為永恆的經典之作……前無古人後無來者！絕唱……
說完了最具代表性的寶馬三系（三系的操控可謂極致，是E時代裡面玩家最多的，一般年紀在二十歲到三十歲之間的年輕人群在玩、保養維修還是油耗經濟性都還是大多數年輕人都能接得住的車型！所以車型保值率都不錯……）
然後再聊聊五系，
五繫有E34 E39 E34 就像E36一樣幾乎絕跡、可能無法體驗了，
經典紅色e34
重點聊一下
E39 ：
旅行版的e39
E39 是寶馬設計師日本人永島讓二設計的……
很多人說是克里斯班戈設計的其實不然，永島讓二的設計偏向於保守風格線條優美流暢自然優雅，沒有大刀闊斧的改革，一般是順勢而為，
寶馬E39 第一次使用了寶馬的標誌性天使眼大燈一直延續至今！
班戈比較喜歡大刀闊斧的天馬行空的改革、永島讓二也有很多作品包括E90前期版，（最不受待見的E90、哈哈）e39的人群在三十歲到四十歲之間！
永島讓二和他設計的寶馬E90！前期款車型！
還設計了寶馬Z3 這個款式絕對絕對經典哈，奠定了Z4設計的基礎！z3也是存量比較少了！手續齊全的非常少！車況好價格也是非常堅挺！玩家收藏級別的存在！包括E36也是他的作品！
寶馬z3 e36底盤、當年不被看好的一款小跑車，結果出色的操控使其銷量大增，為初代z4成功奠定了基礎！
最後是七系
E38……e38同樣優秀至今都還有大批粉絲玩家、年紀在四十歲到五十歲之間的朋友！
同樣優秀的底盤操控，經典的外觀設計！擁躉者們趨之若鶩！品相好的E38 仍然價值不斐，更是有旗艦車型的12缸發動機震場、同樣的還有寶馬八系850ci等等！
鳳毛麟角的手動擋850、
內飾欣賞
以上這些都是年限在上個世紀90年代末二十一世紀10年代初的車型？幾乎全部過了15年的車齡！按中國的汽車政策都是一年二審車的車型！稍縱即逝……一旦錯過就真的沒有了！如果政策不改我相信以後應該還是會有大批玩家收藏持有的！
下面聊一些離我們近一點的
寶馬5代三系E90
後期90
90分前期版和後期後期09款中期改款車型發動機變速箱幾乎一模一樣與前期無異……操控沒有46純粹、很多喜歡寶馬操控的e90車主最後都又買了一臺經典46！
寶馬五系e60
v10 M5 E60
e60從05款到09款幾乎和同時期的三系重合生命週期不過因為克里斯班戈設計風格的原因，看上去年代感十足……一直賣到了2010年！也是性價比極高的五系後期還推出了電子檔杆大雞腿檔把首次出現不過還是6AT變速箱哈！還有寶馬一系E87
三箱一系比較少這裡就不一一舉例說明了！感興趣的朋友可以自己去了解！
敞篷一系！底盤代號搞忘記了？
寶馬七系e66
E66 是最成功的寶馬七系，克里斯班戈的集大成之作……
經典的造型設計風格，科技感十足的內飾設計懷檔首次亮相，不錯懷檔其實是寶馬第一次使用的，後來在奔馳上面發揚光大，寶馬卻逐漸取消了！這是唯一一代在銷量上面碾壓了奔馳S級的寶馬七系、真正的把奔馳按在地上摩擦！前無古人，後無來者！現在奔馳依然是這個級別的霸主！
寶馬E86硬頂版跑車
還有一系小眾車型初代寶馬Z4（85、86）
一直到09款二代Z4（e89）車型出現才停產，也是克里斯班戈設計的作品、相當經典、不過還是受到了z3的影響發展而來的，z3功不可沒……
克里斯班戈於09年正式從寶馬離職結束了自己在寶馬的傳奇設計生涯、接班人是其徒弟德國人曉得哪個喔……
克里斯班戈和他的徒弟霍伊頓克（左）！09年之後的國四寶馬基本上就是現任寶馬設計總監霍伊頓克的作品！他上任就說一個有趣的時代即將開始，哈哈！其實有趣的時代在10年前2009年就是他上任的時候正好結束了！
寶馬也結束了最輝煌的巔峰E
時代，在那個一款車型賣10多年的時代優秀的設計師對一個品牌的影響至關重要……、寶馬做出來好的產品，克里斯班戈起到了畫龍點睛的作用……經典永流傳……
寶馬E89 外觀設計師 畢業於Pforzheim大學應用技術專業的德國設計師Juliane Blasi是寶馬Z4(E89)的外觀設計師，她可是為數不多的女設計師。於2003年獲得交通設計專業碩士的她，畢業後直接進入寶馬工作，她所設計的E89代可謂是最漂亮的寶馬Z4跑車。
寶馬E89 內飾設計師
Nadya是寶馬美國設計室的員工，因為工作關係，他需要經常往返加利福尼亞和慕尼黑。她畢業於加拿大的藝術學校，也是Nilfsik Extreme P Series的設計者之一。Nadya參加了被取消量產的CS概念車的內飾設計，CS概念車可謂擁有寶馬最漂亮的內飾設計。
今天我們看見的09款z4就是由女性設計師設計的！所以非常受女孩子歡迎、因為本來就是女的設計的，哈哈！現在一款車型賣一年二年都出新款了、中間還在小改款，設計師可以減輕壓力了……醜也只醜一年、賣不好就改款就行了……
另外還有寶馬的初代x5（53）也是克里斯班戈設計的、大獲成功……
中期小改款的寶馬E53 初代x5 （SAV）
“汽車是藝術，汽車是我生命的全部”
來自美國的克里斯班戈這是他的著名格言！
最後祝大家：“人人有其車”！
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