說起買車這場拉鋸戰的還是比較耗時的，從去年初就開始動了想換車的念頭，然後就在網上看了各種各樣的車。因為自己的那輛是自主品牌，再換車的話，想換個好點的自主品牌車開開。最開始考慮的是A級車轎車，想到的就是銷量比較高的軒逸、卡羅拉和朗逸。看了很長時間後覺得這個級別的家用轎車設計基本都比較中庸，空間也不咋地，實在是打動不了我的心。都說每個男人都有一個SUV夢，A級車既然看不上，那就看看空間比較大的SUV吧，不久出個新日系三雄， 榮放，皓影，威蘭達，我覺得三款都是很不錯的車，但最後總要面臨現實情況，合資車都很貴且配置磕磣，三者皆被無情淘汰。我也是個90後，個性愛玩已經不是我們這一代人的標籤，現在90後的孩子都打醬油了，有了家也就有了責任，所以買車肯定是兩方面考慮：個人所關注的顏值和動力，為家人所關注的空間和舒適度。
全部LED的大燈，遠光刺眼近光照亮我的夜晚，燈光配置方面無話可說，沒有挑剔的地，尤其是那彎彎的日間行車燈，簡直了……
面對這樣的LED尾燈，說愛太直白了，但是絞盡腦汁也想不到更好的詞來好好誇一誇它，美就對了！
夜店風格很濃厚的現代化內飾，給足夜晚車內的浪漫和溫馨，這是經歷過一天的勞累之後我最喜歡待在車內的原因，最開始的時候下班回家總是會拖一下時間躺在車內玩會手機。
氛圍燈的顏色比不了奔馳的，但是花樣絕對是夠玩的，音樂隨動，呼吸效果這些都是體現設計上花了心思動了腦子的地方。
為了滿足家人坐著舒服，我決定從國產性價比高的車型中選一輛，因為混動車型發動機噪音低，油耗也比較好。選車其實就是用排除法做選擇題，我是先看了唐和GS8，因為從這兩輛車中更容易做出抉擇，動力唐要上混動的才猛，內飾偏愛GS8，大小也差不多，唯一不同的就是車頭，外觀完全就是看個人口味，GS8的車頭看上去豪爽，粗狂，跟唐一比，還是喜歡唐的這種時尚型設計。
自己貼的仿碳纖維貼紙，還是買車回來不就貼的，為了提升下車子的質感我也是操碎了心O(∩_∩)O哈哈~
然後就是唐和HS的比較，不同的地方就多了，除了外觀，內飾、動力系統、配置都不一樣。兩款車的動力系統我覺得都是數一數二的，如果只看動力系統，兩款車都是不錯的選擇。外觀拿HS和唐相比我覺得都差不多，都屬於那種“年輕有為”風格，但HS個人認為更有設計的美感，純平面設計的車身，再加上非常吸引人的前後大燈，點亮了很酷，就在4S看了一次車，就被這個外觀深深地吸引了。
HS後排也有出風口和2個充電口，爹媽坐在後面再也不會喊熱，刷抖音也不用怕沒電了。最重要的還有一個空氣淨化裝置呢，尤其在這個特殊時期，這個裝置也能給我一丟丟的安全感，不管有沒有用，存在就會讓人心裡踏實。
細節體會品質，HS的頭枕上都有紅色的刺繡，高級感滿滿的。
好大面積的全景天窗，雖然沒有了對象，曾經的對象也成為了現在的老婆，不過帶上娃三個人一起也是能看星星的。
再看看這個後備箱，再加上後排座椅能整體放倒。這個純平的大空間，我有時候帶著家人出去郊遊的時候就睡車裡，後備箱有個墊子往裡一鋪一張床就成了，拿個頭枕躺在車內與家人共度閒暇時光總是很美好。
媳婦兒個頭不高，這個電尾門深受一大家子“愛戴”，平時我都是設置在中間位置，方便媳婦開關行李箱，這點是我覺得需要點名表揚上汽的地方，電尾門設計的很人性化，不同身材的人在日常使用過程中都很方便。
一開始選這臺車的時候，看到搭載的是臺1.5T時，我猶豫過動力能夠用嗎，但看到參數的時候我妥妥放心了，這臺1.5t是目前國內扭矩最大的1.5t，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，數據都超過了一些2.0T和一些2.5L的自吸發動機。日常駕駛的話在路上併線超車都不是問題，深踩油門還能體會到傳說中的推背感。當然，開車還是安全第一哈。
上下層的設計，很好的將後備箱帶的行李做了分類，重的物品可以放下面，輕巧經常用的可以放在最上層，這樣開車途中都可以直接拿取。
圓潤的尾部很耐看，瑪雅棕色的外觀也很有味道。20的尾標就是1.5T的意思，現在的廠家都很雞賊，反正排量都不會很明白地標給你看，反正怎麼好看怎麼標。Trophy也不知道啥意思，不像英文，這個詞查了下說是獎盃，紀念品的意思，嗯，HS這臺車就算是現階段對家人的對自己的獎勵了。
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關鍵字: 轎車 原汁原味的德系SUV 日產軒逸
