作为韩系车的经典车型，北京现代途胜在中国市场曾经也是红极一时，2005年的时候就正式在国内亮相，历经多次换代改款，可谓是车友相当熟悉的黑子SUV了。途胜在造型上面为了迎合国内用户的需求，其实也是没有特别大的变化，依然是保持漂亮的姿态。这也是韩系车的一贯特点，但是随着汽车工业的发展，除了特殊车型之外，基本上所有品牌都要求漂亮的外观，否则车友基本是不会买账的。
只不过，这款车的销量，自从2018年之后其实也是逐渐的走低，让很多这款车的忠实粉丝大失所望。而在去年，途胜这款车终于是做出了新的改变，进行了全面的升级，采用了新的元素去进行搭配。其实北京现代途胜在全球领域的销量是非常理想的，2019年一共卖出了530,169台，但是在国内不知道为何，销量并不是特别的优秀，仅仅只是卖出了32,966台，跟全球销量对比仅仅只有一个零头。
最新款的北京现代途胜还是做出了很多的改善，首先它使用了一个更大尺寸的六边形前进气格栅，在丰富性方面变得更强中网内部的话也是非常的不典型，在呈现上面有一种个性化的视觉感，采用了一个个的小方框去进行串和组成，而在两侧灯组方面则是根前格栅之间进行相连，这一次也是采用了矩阵式的灯组搭配。
在尺寸上，最新款的北京现代途胜，其实跟上一代版本的车型对比也是有了一定提升，长宽高分别能够达到4545×1850×1670毫米，车身轴距能够达到2670毫米。在很多的同级别车型里面也确实有竞争力了，就拿同为紧凑型SUV的丰田荣放来讲，虽然尺寸上面比不过对手，但是也至少能够过过招了。
进入到北京现代途胜的车内，也就是一种比较简单的设计方案，层次感方面还做得比较的丰富，配备的10.25英寸的悬浮式中控屏幕，功能上面同样是与时俱进，手机互联，语音控制都是通通支持，这一次在实体按键上面依旧变化并不是特别的大，对于老用户来说，进入车内你就会知道怎么去进行操作，方向盘上面只是使用了一个三幅式的设计，并且也是真皮材料进行覆盖，相对于老款车型确实更加良心。
重点要聊的还是关于新款途胜的动力，在这方面的话变化并不是特别的大，依旧坚持使用1.6T的直列四缸引擎，最大的马力能够达到177PS，在传动系统上面搭配的是7速双离合变速箱，同时中配版本的车型上也是提供的四驱系统，说实话这款车的稳定性极强其实。总之，这款合资suv确实可惜了，可能只是因为某些特殊的原因，最终导致了被国人忽略，不过看看全球销量数据就知道，其实这确实是很不错的一款合资suv。如果喜欢的车友，完全可以不用犹豫的，因为车是好车。
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