中置发动机，代表发动机的重心位于车身的中心点，一般分为前中置和后中置，几乎都采用后轮驱动。中置发动机的好处是显而易见的，首先可以实现近乎完美的50：50重量分布，其次在过弯时水平方向的惯性力非常小，再加上后驱特性，更容易拥有接近完美的操控感受。平民跑车很少有采用中置后驱布局的，但是下面4辆车是如今可以买到的为数不多的中置后驱“平民跑车”。
面包车是典型的中置后驱
本田 S660
本田S660算得上最实惠的中置后驱跑车，在日本汽车文化中，它是一辆标准的KeiCar，只在日本和一部分亚洲市场销售，自2015年问世以来引起了不小的轰动，搭载0.66升L3涡轮增压发动机，只有64Ps马力和105N·m扭矩，匹配6速手动变速箱或带换挡拨片的CVT变速箱，速度并非它的追求，灵活的操控才是真谛，它拥有很低的重心和45：55的重量分布，提供出色的驾驶乐趣并不难。在日本市场的价格为210万日元。
保时捷 718 Cayman
718 Cayman显然并不便宜，但它是最便宜的保时捷，而且对于不太懂车的旁观者来说，它能传递出数倍于自身的价值，这就足够了，更何况2.0升H4涡轮增压发动机确实强，可产生300Ps马力和380N·m扭矩，能够在4.9秒内破百，要品牌有品牌、要颜值有颜值、要性能有性能、要操控还有操控，还要啥自行车？五六十万对于一辆保时捷来说算贵吗？
阿尔法·罗密欧 4C
这辆被称为“迷你法拉利”的跑车，是这个列表中最贵的，碳纤维底盘为它带来出色的轻量化，直接的非辅助转向能够将车轮的每一丝触感都传递给驾驶员，乐趣毋庸置疑，它也很快，1.8升L4涡轮增压发动机匹配6速双离合变速箱，拥有243Ps马力和350N·m扭矩，整备质量仅0.9吨，凭借出色功率重量比，它能在4.5秒内完成百公里加速，比保时捷718 Cayman更快，但6.6万美元的价格确实高。
路特斯 Elise Sport 220
路特斯被吉利控股后，已经算是吉利旗下的品牌，Sport 220车型位于路特斯Elise系列的最底层，这也是一辆真正意义上的跑车，路特斯最具标志性的特征就是极致的轻量化，搭载来自丰田的1.8升L4机械增压发动机，拥有220Ps马力和250N·m扭矩，凭借0.914吨的车重，能够在4.2秒内完成百公里加速，它是这个列表里最快的，每吨车重可以获得高达240Ps马力，3.7万英镑的价格不高不低。
再平民的跑车，也肯定比乘用车要贵的多，尤其是一些以强悍发动机或极致轻量化著称的品牌，中置后驱本身就代表着操控与驾驶感受，世界上最便宜的中置后驱车是面包车，但驾驶高手也能玩出犀利的漂移，所以哪怕是一辆平民跑车，体验过的人也一样会爱不释手。
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關鍵字: 路特斯汽车 伴随成长的中国味品牌
