自詡為亞洲阿帕奇，印度研發先進直升機北極星，差點兒把總統摔死

環球軍事網10月25日報道了一組圖片，印度陸軍航空兵的一架北極星直升機墜毀。該型直升機是印度斯坦航空公司研發的一款單旋翼雙發多用途輕型直升機，曾經自詡為"亞洲阿帕奇"。不過這家直升機雖然墜毀，機上成員卻全部獲救。

北極星直升機是印度在原德國MBB公司的幫助下，研製的一款多用途輕型直升機，又被稱為ALH直升機。它採用的4片槳葉無鉸鏈，先進旋翼槳葉，製造材料大量採用碳纖維增強塑料玻璃/纖維增強塑料。槳葉通過柔性套環連接在槳轂上，海軍型的槳葉還可以摺疊。另外，在旋翼上還裝備有剎車裝置。它的旋翼轉速每分鐘為314轉，尾將轉速每分鐘為1564轉。

北極星直升機採用兩臺發動機帶動主減速器，起飛5分鐘時傳動功率為1240千瓦。該型直升機在駕駛艙使用了凱芙拉/碳纖維材料。其海軍型號的著陸裝置採用液壓可收放前三點式輪式起落架，前輪為雙輪向後收起，主輪為單輪，可以收到機身側面的整流罩中。空軍和陸軍型號則採用標準的金屬滑撬式起落架。

在動力裝置上，北極星直升機前三架原型機裝備了兩臺TM333-2B渦軸發動機，單臺功率746千瓦，應急功率788千瓦。在第4架原型機上採用了LHTEC CTS 800-4N發動機，單臺功率為969千瓦，生產型直升機最終選用了透博梅卡公司的ARDIDEN發動機。

北極星直升機的主要參數有，旋翼直徑為13.2米，尾槳直徑為2.55米，機長為15.87米，高度為3.93米，主輪距為2.8米，前後輪距4.37米。該型直升機的座艙寬度為1.97米，最大高度1.42米，貨艙容積2.16立方米。它的最大燃油重量為1.1噸，最大吊掛重量達到1.5噸，最大起飛重量為5噸，其最大速度可以達到330公里/小時，實用升限6000米，懸停高度超過3000米，航程超過800公里，續航時間4個小時。

從紙面性能上來看，北極星直升機確實可圈可點，甚至印度媒體將之稱為印度版"阿帕奇直升機"。不過印度媒體明顯誇大了這款直升機的性能，頻頻墜毀讓這款直升機又被使用者稱為"空中棺材"。

處於南美的厄瓜多爾，在2009年時進口了一批印度的北極星直升機，總數為7架。不過到今天為止，這7架直升機已經墜毀了4架。最讓厄瓜多爾感到後怕的是，北極星直升機差點兒讓該國總統送命。在一次活動中，厄瓜多爾派遣北極星直升機前去迎接總統。卻不想在飛行過程中，這架北極星直升機墜毀，讓厄瓜多爾總統驚出了一身冷汗，差點就報銷在這款北極星直升機上了。

在墜毀了4架之後，厄瓜多爾剩餘的三架北極星直升機也因為零部件損壞，沒有辦法正常使用。本來厄瓜多爾準備從印度進口一批北極星直升機的零部件，但是印度漫天要價。於是厄瓜多爾準備將這三架直升機對外出售，但是由於接二連三的出事，飛行員們已經非常害怕駕駛這款直升機，厄瓜多爾的三架北極星直升機只好一直存放在機庫裡。

不但出口版本的北極星直升機發生多次事故，印度軍隊本身裝備的北極星直升機同樣也出現了多次墜毀的事故。北極星直升機經常性的墜毀，也符合印度武器的基本特點。截止到今天，2019年印度已經墜毀了16架各型戰機。不過，印度北極星直升機彷彿有一種特殊的能力，在墜毀之後往往機上人員大部分都能獲救。這讓印度媒體又開始吹噓其直升機的安全性非常高，即使墜毀，機上人員的生存率依然很高。