國務院聯防聯控機制定於4月9日15時在北京國二招賓館（北京市西直門南大街6號）東樓三層中會議廳召開新聞發佈會，介紹應對疫情影響 穩定和擴大汽車消費工作情況，請國家發展改革委、財政部、生態環境部和商務部有關司局負責人回答媒體提問。
國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華先生、財政部經濟建設司司長孫光奇先生、生態環境部大氣司副司長吳險峰先生、商務部消費促進司負責人王斌先生，請他們就新能源汽車購置補貼、充電基礎設施建設、減少大氣汙染、促進二手車跨地區流通等來回答媒體提問。
今年2月中上旬，受春節假期和疫情雙重影響，全國交通流量大幅度下降，我們所在的京津冀及周邊地區，公路貨運下降了77%，客運下降了39%，這直接帶來的就是機動車汙染物排放量下降了50%左右。體現在我們空氣質量的監測數據上，空氣中二氧化氮濃度大概下降了30%左右。
從2月下旬開始，隨著復工復產，一些活動陸續開展。目前為止我國交通流量基本恢復到了正常水平，汙染物排放量從監測數據來看也恢復到了平常的水平。這對我們來講，從治理空氣汙染的角度，也是很大的挑戰。為了進一步治理機動車汙染，降低車輛排放，我們生態環境部將按照打贏藍天保衛戰的總體部署，按照路、油、車統籌的思路來開展工作。路，就是引導更多公路運輸向鐵路運輸轉變。油，就是要強化監管，不斷提高車用油品的質量，確保老百姓加到合格的油。車，就是要穩步推進新車排放標準的實施，進一步淘汰高排放老舊車輛。從2013年以來，我們淘汰了2700多萬輛黃標車和老舊高排放車輛，今年我們還將配合交通運輸部和財政部一起推動京津冀及周邊地區、汾渭平原100萬輛柴油貨車的淘汰工作，這100萬輛車雖然只佔所在7個省市機動車保有量的1.2%，但是淘汰以後，能夠減排機動車氮氧化物30%以上、顆粒物50%以上，環境效果非常顯著的，全國其他地區也會持續的推進。
另外，我們還將大力推廣新能源車，特別是在公交、出租、環衛、郵政、輕型物流、通勤車輛方面，大力推廣新能源車的應用。
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