小周戰爭影視
北廣場出站單向通南廣場。主要是這個臨時通道太窄。而且是借用南廣場到站乘客的出站通道。如果雙向互通勢必造成混亂與乘客安全不利。
當初成都鐵路局設計就沒有考慮南北互通。反正多耗費的時間是旅客的，交通轉運費花的是旅客的，帶來對重慶交通名聲不好的負面影響是重慶的。
重慶鐵路成都直轄。這就是重慶直轄市的級別。
全國260個城市實現公交一卡互通。重慶不通（個別通，如北碚）也代表重慶直轄市級別。
網友調侃你們重慶不如四川一個五線小城市一張公交卡可以在幾十個城市使用。重慶就是一個鄉村型直轄市還不能“村村通”。但主政重慶的官員政績都不小，辛苦幾年後都會有升遷。
珊瑚人家27602692
這個只有一個原因：為了安全。
因為這條地下通道是臨時性簡便設施，它的寬度有限，從長度來說雖然僅百餘米，但卻不是一條直行的通道（見示意圖）。
南北廣場的鐵路旅客都很多，相對位置而言，北廣場更偏一些，且換乘輕軌3號線要在南廣場，因此為了防止雙向通行可能發生的對流衝突、擁擠踩踏，確保人身安全，所以這個通道目前僅供北廣場鐵路下車旅客單向出站至南廣場，並且在國家法定節假日、春暑運大客流及其他特殊時期還要管制使用。
有了這條通道，北廣場下車的旅客方便多了。如果要換乘軌道交通，只需順著通道步行至南廣場出站口，看到“出站口”三個字後，注意查看前方或右手邊的軌道交通導向標識，跟隨標識即可進入3號線重慶北站南廣場站站廳。全程無需再走出地面，免去了日曬雨淋、過馬路等煩惱。全程步行10分鐘左右。
按照計劃，南北廣場之間會修建一條城市通廊，建成後，南北廣場可以互通，且步行時間縮短到5分鐘左右。
目前，從南廣場到北廣場，有公交接駁車663路，往來也是很方便的。
談馬趣談
之所以這樣安排，主要原因還是：為旅客安全考慮！
重慶北站南北廣場因設計啟用車場時間不同，導致廣場間未連通，進出站旅客困擾，甚至誤車。近期為方便旅客乘車，設置了連接北站南北廣場的地面通道，注意是臨時地面通道。
為了儘快解決這個問題，搭建了這個臨時通道，目前，該通道僅用於北站北廣場下車旅客至南廣場(出站單向)。
(圖:重慶北站北廣場至南廣場出站通道，來源於網絡)
考慮到北站南北廣場進出站旅客多，雙向通行，旅客會在地面通道衝突，降低通過效率，且在重大節日和春運期間，這個通道完全無法承受雙向人流量壓力，造成擁擠踩踏。為此設為單向出站是可行的。
(圖:重慶北進出站示意圖，來源於網絡)
往返南北廣場也可以見↑圖，需要用時約15分鐘。
看懂示意圖，會發現重慶北站不是“迷宮”。
行千里 致廣大
2018.11.24 21:50
(歡迎小夥伴評論補充！)
巴適的重慶
其實你有到北廣場的票。可以從南廣場車站裡面進站走特別通道可以走到北廣場，幾分鐘，裡面是聯通的，真的是坑了好多人，我實在看不下去了，那些跑野的的，坑一個算一個。而且很多人不知道這個通道，其中的緣由你們自己想把
用戶1048031355708
為了提高重慶經濟的發展吧！從南廣場到北廣場黑車每人30元。往往對於外地人，火車站，機場的印象就是對一個城市的第一印象！相信西站，北站這種奇葩會給外地遊客留下很深的印象！貧窮限制他們的想象！同時，暫時提高經濟的發展！
用戶54717333207
南廣場走地下通道可以到北廣場，我走過一次
順其自然1694132324843
就是公交公司想撈錢！說什麼jb安全問題？重慶的車站 汽車站 火車站什麼樣子沒點b數？？格局修的還不如一個三線城市！汽車站髒亂差！火車站修好了 外面市政又不接洽設備設施！體驗極差！尤其是西站
逍遙201810
別說了，奇葩的兩個重慶火車站！
cqyb老楊
設計者的水平和初衷:繞死你，有本事飛過去！
松樹也是樹
要想人員不失業，又要搞活經濟，這樣設計是有道理的，希望朋友們理解！
