政策与市场双轮驱动下，延续2019年一路狂奔的态势，锂电自行车销量今年1-2月持续上涨，自行车锂电池企业也因此获益。
高工锂电获悉，受新冠疫情因素影响，外卖和快递业务高速增长，终端电动自行车及自行车共享电池需求激增，成为锂电池销量增长的重要原因。
高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2019年中国自行车用锂电池出货量达5.45GWh，同比增长61.5%。受下游需求强势拉动，预计2020年将提升至8.45GWh，同比增长55%。
作为全球轻型车（含自行车）锂电池龙头企业，星恒电源在1-2月销量TOP10的锂电车型配套中保持“屠榜”态势，这也意味着星恒电源在轻型车锂电市场的话语权在进一步巩固与增强。
具体来看，1-2月销量TOP10的锂电自行车型（不含共享和小牛）中，由爱玛、雅迪、新日三大品牌车型包揽，1-2月TOP10销量达2.4万辆。作为市场热销产品，这十款车型2019年销量约34.2万辆。
从锂电池供应商来看，星恒电源完整地覆盖了TOP10热销自行车型的锂电池供应，并且TOP8车型的锂电池由其独家供应。详情如下：
GGII调研数据显示，2019年自行车用锂电池出货量企业排名中，星恒电源位居榜首，且市场占比远领先于第二名及之后企业。
事实上，星恒电源作为全球轻型车锂电池巨头，无论是在海外市场还是国内市场，其锂电池出货量已连续多年占据第一的位置。
高工锂电了解到，星恒电源深耕锂电自行车行业逾16年，在产品性能、产能、成本、海内外市场渠道、售后服务方面均建立了优势护城河。目前，公司还在积极征战市场潜力颇大的东南亚轻型车锂电池市场，进一步巩固其显著的龙头地位。
值得注意的是，当前包括动力电池巨头CATL、数码锂电池霸主ATL以及电池部门走向独立BYD，都已加入自行车用锂电池阵列，而在新能源车用动力电池领域折戟的一大批圆柱电池企业也不甘落后，纷纷加入战局。
重量级选手的入局以及市场参与者的激增，自行车锂电池的市场战势也将更加剧烈。
从需求侧看，受益于中国市场快速发展及国外政府对能源环保的支持，全球范围内锂电轻型车保持高速度增长态势。
GGII数据显示，2019年全球轻型车用锂电池出货量达8.386GWh，同比增长40.3%，至2020年，预计出货量达11.296GWh，同比增长34.7%。
全球电动自行车锂电池的高渗透率也吸引了多方赛道选手摩拳擦掌，入局竞争。与此同时，选手们也在各自凭借对自行车领域的理解对材料体系、电池形状、产能等展开部署。
高工锂电引据多方信源，C厂正在新增两条圆柱自行车电池生产线，材料选型极有可能为磷酸铁锂。ATL携软包入局，材料选型包括磷酸铁锂及三元掺锰。BYD也在积极谋划中，电池类型尚未可知。
同时，为了满足电动自行车低成本需求，不少圆柱电池厂家将其三元产线改为铁锂产线。还有部分厂家将三元体系改为三元掺锰体系。
作为目前唯一一家以锰酸锂方形电池适配为主的电池企业，星恒电源的锰系多元复合锂电池在自行车用锂电池市场所向披靡，也力证了锰系多元复合锂方形电池在该领域无可比拟的优势。
从知名量大的自行车主机厂需求来看，以锂电池产品品质、安全为保障前提，性价比成本最高者取胜。
客观来看，全球轻型车锂电池市场规模的攀升，将拓宽锂电池企业的竞争边界。短期内星恒电源的霸主地位仍然难以撼动，方形电池比例有望继续提升。
同时，巨头的入局加之圆柱电池企业的涌入，圆柱电池占比预计将有所上升。软包巨头ATL的加入，也让软包电池在自行车市场获得一席之地。
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