崇明島是上海重要的生態屏障，對長三角、長江流域乃至全國的生態環境和生態安全具有重要的意義。近年來，
上海的快速發展使得崇明島的崛起成為可能，而崇明島的開發，也會帶來地區格局的新變化。2016年，經國務院批准，崇明撤縣設區。在新的歷史起點，為貫徹落實國家和上海“十三五”規劃，以更高標準、更開闊視野、更高水平和質量推進崇明生態島建設，特制定本規劃。
上海市政府批覆同意《上海市崇明區總體規劃暨土地利用總體規劃（2017-2035）》。
到 2035 年，把崇明區基本建設成為具有全球引領示範作用的詩界級生態島，並且構建與世界級生態島目標相匹配的空間格局、交通模式、基礎設施與保障機制。
崇明島雖地處長江入海口，卻遠離上海經濟中心，多年來一直處於“只長身體，不長經濟”的尷尬狀態。而要改變這種被邊緣化的境地，就要搭乘上海快速發展與對外開放的高速列車。
崇明是上海可持續發展的重要戰略空間，將堅持三島功能、產業、人口、基礎設施聯動，分別建設綜合生態島、海洋裝備島、生態休閒島，依託科技創新，推行循環經濟，發展生態產業，建成環境和諧優美、資源集約利用、經濟社會協調發展的現代化生態島。
圍繞現代化生態島的總體目標，“生態崇明”的功能主要包含以下六個方面的內容：
1、森林花園島 2、生態人居島 3、休閒度假島
4、綠色食品島 5、海洋裝備島 6、科技研創島
崇明生態島嶼：以上海未來新座標備受世界關注！
大虹橋之後，同樣享有“詩界級規劃”的崇明島也愈發的備受關注。得益於多方面的努力，崇明島吸引了花卉協會、房地產、高新科技企業等諸多公司。
生態崇明，躍級發展。隨著《崇明詩界級生態島發展“十三五”規劃》的提出和“長三角區域一體化”上升為國家級戰略，崇明島從上海後花園上升到作為上海可持續發展的重要戰略空間，從只有一條水陸連接外界到高速、軌交、地鐵等多維立體交通網絡全覆蓋，從概念性的生態島到各項生態指標體系完善建立，崇明島以“加速度”成為長三角區域當之無愧的價值新星，迎來發展鉅變！回顧崇明島近年來的發展路徑，真正詮釋了“從藍圖到現實”的蛻變！
崇明島對接上海軌交網
兩條交通通道
上海已經提出兩條連接崇明的交通通道
一是“東通道方案”
它結合長江隧橋預留工程，
在崇明島東側由浦東經長興島至崇明陳家鎮
可採用地鐵列車或有軌電車開行的方式
已經開工建設中
二是“西通道方案”
即在崇明島西側連接石洞口方向的方案
該規劃方案還在研究深化中將作為遠期方案
近年的崇明發展勢頭可以用“迅猛”二字來形容
《上海2035規劃》劃入重點打造區域
建設180萬方詩界級生態島
當然，作為上海的生態屏障，在環保理念深入人心的當下，崇明島的規劃和建設，必須平衡經濟利益與生態利益，這樣才能使城市建設更好地融入其中，崇明島也才能永葆經濟活力。
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