春節臨近，火車票迎來需求高峰，買到票的人如釋重負，而更多的人仍在苦苦的搶票。對於那些一票難求的熱門線路，不少旅客選擇在搶票軟件上購買加速包來搶票。
但調查發現，無論哪款軟件，最終都要在12306系統排隊，加速包只是提高了搶票成功的概率，並不能保證一定搶到票。
“搶票加速包”是指：搶票軟件是互聯網公司根據春運特定時期，用戶買票難問題而研發的一種產品，搶票軟件是一款基於瀏覽器的一種插件。
12月30日消息，12306技術部相關負責人表示，12306已經屏蔽了多個搶票軟件的渠道。
據媒體報道，雖然12306屏蔽了搶票軟件，但是記者實測發現多款搶票軟件仍然可以下單、購買加速包搶票，而且在購票過程中搶票軟件也會提醒旅客購買加速包增大搶票成功的幾率。值得注意的是，記者下單購買加速包後仍然沒有搶到票。
加速包搶票
在北京某事業單位工作的彥東每年春節都為買票的事情頭疼。“我家在山西的一個小城市，從北京出發，只有一趟行程10個小時的列車，票特別難買。”以前一到搶票的日子，他就設好鬧鈴，用電腦、手機App等同時搶，“但是一秒票就沒了，有了搶票軟件後情況才稍微好些”。
搶票工具也未必讓人省心，付費加速包就是其中繞不過的關鍵詞。近年來，加速包已成為出行APP的標配，宣稱花幾十塊錢可以提升搶票成功率。
以某APP為例，搶票速度分為低速、快速、高速和光速。其中，低速搶票為免費，而快速、高速和光速分別收費20元，40元及60元，網絡通道分別加速50兆、200兆、800兆。
只要能回家，買加速包也可以，但用處究竟有多大?
“在不同平臺買了一百多的加速包，三天了還是沒買到回家的車票。”在廣州工作的程女士很無奈，“成功率並不等於成功，數值再高也沒有用。”
搶票軟件平臺的搶票說明均表示，使用加速包後會增加更多的節點、算力、網速，以提高搶票成功率。然而，購票者很難判斷系統是否真的提供了額外的搶票資源。有時使用加速包甚至還不如自己手動買票。
搶票軟件為何比不過自己手動買票？中國鐵道科學研究院集團有限公司電子所副總工兼12306技術部主任單杏花曾接受採訪時表示，12306有風險防控系統，如果有人以頻繁極高的速度訪問服務器，會被視為非正常操作，將被攔截或被拖到慢速隊列中。
默認勾選，隱蔽收費
南開大學大三學生小張在搶票時“感覺自己被坑了”。
因為原定車次沒有票，小張購買了加速包，但最後只買到從始發站到終點站的車票，多花了錢。再加上這段車程不在學生證乘車區間內，無法用學生票優惠，算下來比原定計劃貴了兩三百塊錢。
小張說，等到發車前兩天，打開12306卻發現原路線餘票充足。由於起始站不一樣不能改簽，小張只好退票重買，並自己承擔了退票手續費。
張奕之在購買天津到北京的票時，在票源充足的情況下，軟件默認勾選了10元“優選服務”(其中包含10元加速包和優惠券)。如果直接在搶票界面選擇目的地，軟件還會默認勾選20元加速包，只有手動將加速條拉到“低速”才能取消。
“雖然早有耳聞，但付款時還是沒避開，付款時點了醒目的高速搶票按鈕，之後才發現左側還有個低速搶票的灰色按鈕，那個才是免費的。”買票時中招的張奕之對多花了錢很不滿。
無論是否票源充足，也無論是否願意購買加速包，在消費者不注意的情況下，軟件會默認勾選加速包並收費，旅客想自己免費購買則要麻煩得多，按鈕也非常隱蔽，相當於把原本不需要付費的行為悄悄引導到了加價道路上。不顯著告知，一不小心就“默認勾選”了，此舉顯然侵犯了消費者的自主選擇權。
12306：已屏蔽多個搶票軟件，官方更好用
業內人士表示，不建議用戶在第三方平臺搶票，只有12306系統提供火車票出票服務，任何第三方搶票軟件和個人都要在12306系統購票。購買加速包，找朋友助力加速並不代表會搶票成功。因為鐵路系統會分批次放票，如果沒有多餘的車票，即便是購買加速包也無濟於事。
12306也非常瞭解各位旅客對歸家車票的迫切需求，在關閉了三方端口後，為旅客推出了“候補”功能。
當各位旅客，在查詢車票時發現沒有餘票時，頁面會在其相關車次的席別餘票顯示列表中出現“候補”字樣，旅客就可以根據自己實際的回家需求選擇相應的車次、席別對應的候補，這樣系統自動將旅客的候補需求保持，旅客為候補付款完成之後，若是系統檢測到有相應的餘票，將會自動完成訂單，對於費用，多退少補，若是沒有餘票則將會全額退款。
我們需要注意的是，目前系統只支持每位旅客一個候補訂單，而每一個的候補訂單可以添加兩個不同車次與席別的組合需求。
有網友反應，官方的“候補”形式搶票要比第三方的搶票方式快，而且更加準確。小編在這裡也向各位旅客強烈推薦在12306上訂票，無論選擇互聯網還是手機App，都會比第三方的穩妥而安全。
蜂贏國際綜合自中國新聞網、愛科技的小青年、中國之聲、中國經濟網等
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