大巴31
其实国家并没有对城市进行划线等级，也没有公布相关的划分标准，因此平时我们看到某某城市是几线，大多是由一些房地产商、投资商和有关机构制定的市场战略而划分的，安庆到底是几线城市，不同的版本可能会出现不一样的结果。近年来大家讨论最多的就是第一财经评选的版本。我们就来看看，根据第一财经·新一线城市研究所公布的2019年城市商业魅力排行榜显示，安庆被评为四线城市，不高也不低。
安庆位于安徽省西南部，在清末民初时曾长期是安徽的省会，当时的地位是比较高的，在长江流域，安庆与重庆、武汉、南京、上海并称为“长江五虎”，是当时中国长江流域中城市经济的领头羊，可如今这座城市已经衰落，已经无法与其它四虎相提并论，还不是全国百强城市。
数据显示，2019年安庆GDP为2380.5亿元，位居全省第五，人均GDP只有5.07万元，发展水平偏低。建国之后合肥成了安徽的新省会，如今这座城市强势崛起，不仅成为长三角副中心，还是被定位为国家科学中心，其今年就有望跻身“万亿俱乐部”，今非昔比。安庆需要重新认清自己，找准定位好好发展，不是恢复当年荣光，但至少要避免继续衰落，不然蚌埠、宿州、亳州就要赶上来了。
锦绣中源
安庆属于几线城市？应该说从目前国内各个版本的城市排名或者城市分级来看，主观性都非常强，缺少绝对说服力的分级标准和统计数据。所以各种各样的所谓城市排名，网民看看就行了，心里YY一下也是可以的，但是千万不要自己把自己给灌醉了。城市发展的怎么样，老百姓自己心知肚明，几线城市真的不是很重要，关键是城市发展的势头和地方主政者的态度与信念以及老百姓自身的幸福感。
2018年的城市排名（某财经网公布数据）
2018年的城市排名（某财经网公布数据）
2018年初，某财经网公布了中国城市排名的时候，安徽的一些城市那真是兴奋的都要上天了，地方的电视台更是花了大力气进行了报道，各种吹捧甚至有些令人作呕，而有的城市则感觉莫名其妙，网民谩骂声一片，让人真心搞不清这种排名究竟是依据什么原则。如果是依据城市的常住人口，那某城市不应该排在三线，应该进入二线了。如果是依据GDP总量，似乎也不是这个顺序。如果是依据人均GDP，好像还是说不通，要说是依据城市的发展势头，似乎还是不靠谱。所以这种排名网民看看就可以了，激励一下本城市加快发展或者加快追赶还是可以的，但是千万不要太当真。更不要把这个无厘头的排名拿来给自己城市脸上贴金，然后试图证明别的城市比自己垃圾。实话实说，目前安徽各个地级市中，除了个别城市房子盖得似乎还可以之外，没有一个城市算得上发达。上至省会，下到县城，产业结构都是比较落后的，大学毕业生月薪3000以下的比比皆是，手机里每天接到最多的电话就是某著名省会高铁站和地铁几号线旁边的“旺铺”或是楼盘，安徽各个城市经济发展任重而道远。
2019年城市排名（某财经网公布数据）
2019年城市排名（某财经网公布数据）
同样是某财经网公布的2019年的城市排名，安徽的三线与四线城市真是大变样，18年还是在三线里扬眉吐气的某城市，19年突然掉到了四线中还排名靠后，马鞍山不出意料的又回到了三线行列，与此同时，该网站还是很给安庆面子的，安排安庆进入了三线城市的行列。这让很多安庆网民着实也小小的兴奋了一下，笔者认为兴奋一下是没有问题的，但是千万不要东南西北都找不着了。安庆目前的发展势头确实还是不错的，但是城市复兴任重而道远。
2019年一季度安徽省GDP产值
2018年度，安庆市虽然GDP产值依旧位于安徽省第四，排在马鞍山市之后，但是增长速度还是不错的，高于全省平均水平。2019年一季度，安庆市经济发展势头依旧良好。按照这样的态势继续发展下去，必然会交出越来越好的成绩单。
规划建设中的滨江CBD（设计图）
滨江CBD规划区域
在经历了区划调整之后，安庆市发展的雄心并没有受到太大的影响，陆上依靠京九高铁支线为大动脉，发展高铁新区，加快西部县域经济的发展，水上依靠长江黄金水道打造沿江经济带，加快与上游望江县城与下游港口区的发展，是安庆市未来的两大发展主轴与重心，这也是安庆走向复兴的唯一出路。如果若干年后，安庆能够跨江发展当然是最好的，不过眼下还是要好好发展好自己的一亩三分地，不要效仿前人盲目的跨江。
中兴大道高架桥（想象图）
最近几年，修路是安庆的热点新闻，外环公路的陆续建成通车，多条一级公路的快速施工，城区主干道的“白加黑”改造，似乎没有那一片城区不在大规模的修路。对于修路，不少市民也是又爱又恨，一方面，马路修的越来越好，越来越宽是好事，对于安庆市未来的发展是必不可少的条件。另一方面，强度过高的修路也造成城区很多路段通行不畅，多条公交车线路改来改去，给市民的生活与上班造成了非常大的不便。心中有些想法，甚至是抱怨是很正常的，但是过分的键盘侠就没必要了。已经崛起的哪一个城市没有高强度的修建公路，正在崛起的哪个城市不在大力改善交通，安庆这个交通本来就不好的城市自然要加快交通建设。
安庆景色
当然，眼下的安庆虽然发展态势总体上不错，一些积存多年的问题依旧还是存在的，这些“疑难杂症”如果不彻底根治，安庆很难有一个本质的飞越。问题一是西部城区的环境污染问题，这就要求加快西部老城区的旧城改造建设，不能为了保护一些眼前的蝇头小利，畏首畏尾断送安庆发展的为数不多的机遇，部分名校该整体搬迁就应该果断的搬迁，部分棚户区即使改造难度再大也要果断改造。指望石化厂整体搬迁是痴人说梦，除了旧城置换，换出好的环境还能有什么更好的方法呢？
问题二是东部新城与北部新城越来越远，老城区与新城区，新城区与新城区之间的交通非常不方便。这就要求合理规划城市公交路线，加开一些直达公交，有条件时一定要建设地铁（轻轨）。问题三是老城区如何旧貌换新颜，重振雄风。这就要求对于老城区的改造与保护要双管齐下，该保护的要不遗余力的保护，该拆的就要拆的干干净净。问题四，西部县城远离地级市，县域经济发展是安庆能否复兴的根本影响因素。这就要求以怀宁和潜山为中心，加快西部县城的交通建设与县域经济的发展，条件允许时应当果断的将怀宁撤县设区，重点发展高河到茶岭为中心的高铁新区。问题五，产业结构比较低端，留不住高素质人才。当然，这并非是安庆一个城市的问题，是整个安徽多数地级市的通病，但是如果谁能率先解决了这个通病，无疑就能率先扛起皖江城市崛起的大旗。这就要求地方在招商引资时多花点心思，对于地方青年一代自主创业多给一些政策和资金的支持，一时半会很难彻底改变这个问题，但是关键要拿出解决问题的态度。
安庆江景
安庆是几线城市？应该说不同的人观点是不一样的，网络上公布的数据也只能拿来看看而已。虽然目前安庆被列入了三线城市的行列，但是在很多数据上离众多三线城市差距还是非常大的。500万安庆父老应该以此为契机鞭策自己加快发展脚步，努力追赶失去的历史，昨天为何一步步走向衰落已经没有必要讨论的太多，如何好好把握好当下，拥有明天才是最为重要的。对于眼下的安庆来说，毫无疑问正走在逐渐复苏的道路上，但是能否越走越快，走的越来越好，就要看全体安庆人的共同努力了。一句话，几线城市并不重要，重要的是不断的发展实体经济，增加就业机会，提高居民收入，让越来越多的安庆人感到幸福，真真切切的爱上这座城市！
徽南城意
安庆:全市现辖怀宁、桐城、望江、太湖、岳西、宿松、潜山7县（市）及迎江、大观、宜秀3区。常住人口464.3万人，市区三个区人口不到百万。
2018年全市gdp 1917亿，人均gdp4.1万。全市2019年5月房产均价8650元，其中迎江区均价高达9500多。安庆目前没有地铁
长沙:辖6个区、1个县、代管2个县级市；常住人口800多万。2018年全市gdp 11000亿，人均gdp13.9万。全市2019年5月房产均价10584元，市区均价最高的开福区10627元。长沙现已开通地铁一号线，二号线，四号线，三号线也即将开通，5号线，6号线，7号线也在修建中。
以上是老家安庆和长沙的对比，如果安庆地方再放任房价虚高下去，真不知道安庆的未来会如何？看到这里真的心痛。一个四线城市房价堪比别人省会新一线城市。
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四线城市，新的城市划分，安徽三线城市芜湖、蚌埠、阜阳和淮南。现安庆现状只能是4线。那么破的主城区，3O年基本沒变，在人们脑海中，安庆就一古城，过去的安徽省会，黄梅戏古乡，石化工练油城。看到这，安庆人别碰，我也曾是安庆人。现合肥甩了它几条街。安庆留不住人。
手机用户56133368469
2019年三线了
东旭夜月
垃圾六线城市？
正义不缺席6569
那是省呵！省不分等级，不过排得上一线的城市应该有郑州
心灵感想
我个人认为安庆应该是六线城市，极其普通的小城，没有发展的边陲
竹林深深深几许
五线
小胡认真对待每一天
安庆最多能算上三线城市！
