jianqiao1999
就在國內十幾億人民剛剛安心一點，以為可以放心的復工開學步入正軌的時候，會一批又一批的來敲打你脆弱的小心臟。
信天游蕩
當166位家長提出包機接小留學生回國的時候，有人提出反對，不是這些人心狠沒有同情心，而是大家所佔的角度不同，小留學生的家長考慮的是自己的孩子是否安全，而國內的家長們，他們考慮的是接回來後，會給我們的工作和生活帶來很多的不確定性，害怕使我們來之不易的抗疫成果功虧一簣。畢竟我們國內的孩子已經延遲開學兩個月了，在延遲下去，估計有不少的孩子和家長會崩潰。
這次執行接小留學生任務的是東航MU7072航班，從倫敦直飛濟南，於4月3日上午10點，順利到達，孩子們進行為期14天的隔離。入境時體溫全部正常，由專車運至歷城區集中醫學隔離。晚上11點，濟南海關通知其中一名16歲男孩篩查核酸呈陽性。然後立刻把這名男孩子由120車轉到濟南市傳染病醫院進行隔離診療。4月4日複檢依然是陽性，結合臨床和檢查結果，經專家會診，已經確診為新冠肺炎，同機人員均已實施集中醫學觀察。
以前我也在其他文章裡說過，其實回來根本就不是什麼上策，因為你不知道旅途中你會遇到什麼，或許你登機前是正常的，在旅途中被感染也是有可能的。
第一批迴來就出現了這樣的情況，現在回來的188名小留學生的家長剛放下的心，又開始焦灼了，畢竟這幾十個小時的旅途中不確定性太多了。同機的小孩子們是否被感染目前還是個未知數。
那麼第二批英國小留學生可能什麼時候回來呢？
如果第一批順順利利，那麼第二批就會很快按照第一批的操作執行。可是第一批例就有了感染者，這叫大家心裡都很沒底。第二批不會很快運作。
首先家長們心裡更沒底了，不回來，怕在英國無人照看，出現問題，回來吧，又怕在旅途中感染。這真叫家長們難以下決斷。
同時決策者也對包機這個事情，重新進行思考，這樣做是否是最好的決策，所以第二批不會那麼快接回來。
如果想接孩子們回來，我以前說過，不能下了飛機再做核酸檢查，在登機前，就做核酸檢查，如果已經被感染了，堅決不能同機，一趟飛機回來的一定都是健康的。
那些已經感染的，大使館一定協助先給安排醫院救治，然後家長此時，你就該頂上去了，就是不知道英國有沒有封國和封城，能否進去，就看家長的能力了，相信這部分家長的能力還是有的，你們可以飛過去陪著自己的孩子。這樣孩子安心，家長安心，國人也安心。皆大歡喜！
其實大使館也做了很多的工作，給小留學生們找了機構來照看，這時家長們如果飛不過去，就依靠大使館吧，把孩子託付給機構，也聯繫當地留學的大哥哥大姐姐們，這個時候，大家都是同胞，發揚精神，互相照看，只要孩子身體是健康的，做好防護，吃好、喝好、休息好，不要去人多的地方，留在英國抗疫也不失一個辦法。家長們本來把孩子獨自一人放在英國就是考驗孩子的，那麼通過這件事，考驗下孩子的獨立生活的能力吧。或許這次的經歷，會令他終生難忘吧。
大家覺得我說得對嗎？歡迎留言分享您的觀點。
淺淺的教育
4月3日，第一批包機回國當天，一位16歲的小留學生即被確診，基本可以肯定，這不會是這趟包機中唯一一個。如果此次包機確診病例人數超過10人，真經認為，後面的包機恐怕就難了。
關於小留學生包機問題，真經在此前的回答中明確表達過自己的觀點：不建議留學生回國，如果回國，用包機最為理想，最好能在登機前做核酸檢測，檢測呈陽性的不予登機。
留學生回國，風險大於收益，此前大量留學生乘坐普通航班回國，出現了上百名感染者，成為境外輸入病例的一個主要群體。張文宏教授也提到，留學生回國，主要風險來源於登機前，也就是說，很多人其實是已經感染，甚至已經出現症狀了，才登機回國，那麼留學生回國，在機場、飛機上、甚至在接境外人員的包車上，都是有可能感染的。此前，有一些留學生為了回國，全副武裝，30多個小時不吃不喝，進隔離點都是工作人員抬著進去的。
反觀在國外，目前仍然有幾十萬留學生沒有回國，但據統計，在外留學生報告被感染的病例僅30餘例，從感染人數上就比回國的留學生要少，從感染比例上，更是相差上千倍。
相比獨自乘坐班機，包機肯定會更安全一些，但這種安全，主要是對國內人民的，因為包機入境後，全員就地集中隔離，比起普通入境人員分流要安全很多。但是對回國的小留學生而言，同樣不安全。這些十幾歲的孩子，哪能把自己裹得嚴嚴實實，十幾個小時不吃不喝？很多人恐怕口罩都戴不嚴實，所以，但凡飛機上有一個感染者，這個飛機上的孩子們就很麻煩。即便是在登機前檢測均為陰性，也不能完全保證安全，這一點，此前有很多病例可以證明。
不但飛機上的孩子們麻煩，這趟飛機上的乘務人員估計也不好過了，14天的隔離是少不的，航空公司又少了幾個工作人員。因此，這樣的包機任務對航空公司來說也並非容易事，同樣是風險大於收益。未來，即便還有新的包機，其頻率也會比預期中的更低，留學生們想要包機回國，恐怕將越來越難。
