并不是说小排量不适合高速运行。公众新一代发动机都是小排量增压发动机，不会损失很多动力。主要问题在于停车场设计的初衷。 比如，奥迪、QQ等小型车都是为了在城市里行走和停车而设计的。高速时的动力不足，是因为起步时能适应低速，所以高速时的加速度不够，位移不够。一辆1升左右的小车只能勉强提供高速公路的行驶能力。
至于加速超车、开空调、启动，如果后劲不够，就不满意了。而一些小排量的车辆重量过大，加速度是由重量来调节的，自身的惯性消耗了太多的动力，这也导致了一些小排量的车辆在高速行驶时的动力性较弱。车很轻，甚至发动机排量差，没关系，标准206不到一吨，那台破烂的1.4L发动机就足够了。这辆车太重了。
发动机排量如果是大的，就不适合高速行驶（有些长途客车开着空调就不能加速）。当然，汽车的高速能力也取决于变速箱的调整。这取决于这辆车是高速的还是适合低速的。高速行驶时，对车型的排量没有具体要求。人与人之间还是有区别的。大排量车型整体动力性好，高速行驶方便，主要体现在超车方面。
但是，位移并不影响安全驾驶和交通法规，但驾驶感受不同。如果经常高速行驶，可以选择一些动力性好的车型，驾驶感也会不错，有些车型超车时会更有信心。现在小排量涡轮增压车型非常受欢迎。排量不小，但马力不小，动力也不弱。因此，位移并不决定功率。只要你觉得权力足够满足你的个人需要，你就可以。
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