不知道各位平時是否經常看到這種信息，什麼V6不在，大排已去；或者是自己出生的時間不好，恨自己沒活在90年代，改裝JDM什麼的隨便玩，時不時的還罵罵三缸機和雙離合變速箱，偶爾還噴一下新能源......感情這世間上就沒他看得起的車。
但是現在還是省省吧，因為以後不知道哪天，你能開的就只有新能源車型了，這話可不是駭人聽聞，因為很多車企都發布了信息，將在202X年禁售燃油車！
其實包括懂哥在內，聽到這個消息的時候心內確實是非常慌的，因為很多人都還沒擁有過一輛車型，現在又傳出5年後要禁售，那不是一出道就只有開純電動車的命？那還有什麼意思？燃油車還能買嗎？
對於禁售燃油車這一觀點的提出，這最早可以追溯到2015年9月，「國際零排放車輛聯盟」的成立，美國加利福尼亞州是發起者。同年12月，在巴黎召開的聯合國氣候變化大會上，由德國、英國、荷蘭、挪威以及美國18個州組成的「零排放車輛同盟」宣佈，到2050年，聯盟內的國家及地區將不允許銷售燃油車。
而且這還引起了很多地區和車廠的跟風，許多國家和車廠都給出了禁售的具體時間，如自主陣營中的長安集團提出2025年停售傳統燃油車，北汽提出2025年全國全面停售燃油車，國外巨頭如大眾宣佈最晚2030年前徹底停售傳統燃油車，戴姆勒宣佈2022年旗下全部燃油車停產停售，而且我國海南省ZF表示，2030年也將全面禁售燃油車。
但說實話，目前汽車市場上80%的汽車都屬於燃油車，和新能源汽車相比，燃油車動力足，加油比較方便，維修保養的價格也比較低，給人們帶來的經濟負擔也比較小，餓且在很多痴迷於環保的人士的眼中，燃油車的尾氣排放中含有大量的有害物質，對環境已經造成了嚴重的汙染，雖說趕化工廠什麼的差得遠，但畢竟都愛撿軟柿子捏嘛，以至於有些時候把霧霾問題歸結到了大排檔和燒烤攤......
但是我們客觀來說，發動機相比電動機在傳輸效率上確實差得遠，從發動力的傳動效率來說，內燃機經過100多年的發展，在技術上已經遭遇了瓶頸期。特別是發動機的熱效率值一直居高不下，平均達到40%！雖然開發了渦輪技術來提高熱效率值，但是在現有的工藝、技術、材料等條件下，也只能提高到50%左右，再往上幾乎不可能。
為了改善環境，相關部門對燃油車的要求越來越嚴格，國內已經實施了全球最為嚴苛的國六排放標準和報廢機制，從一定程度上是淘汰了很多排放過高的車型，並且一些地方限牌限行的標準出臺，也是對改善環境有一些幫助。
但是真要實打實的在2025年或者2030年對燃油車進行取締或禁售的話，這種做法肯定還是不行的，首先是產品層面都跟不上，因為現在很多廠家能拿出來的新能源車型確實非常少，基本一家車廠就那麼兩三輛，用5年或者10年的時間完成如此大的產業調整基本不可能。
而且對於燃油車的製造也是一個龐大的產業鏈，如果一旦禁售，很多工廠將會面臨倒閉，工人面臨失業，這樣早就的問題估計怕是比環保來得更大吧？再就是現在對於新能源車的充電設施，除一線城市以外，其他地方充電樁真的非常稀缺，所以說十年之內要禁售燃油車，無非就是各地喊喊口號，向上表一表環保的決心，接下來該幹嘛還是幹嘛。
但不得不說禁售燃油車這件事還是有些細思極恐，雖說電車環保，但是沒有燃油車，開車真就是像失去了靈魂，所以問題就來了，禁售燃油車各位怎麼看？大家能接受只能開純電車的用車環境嗎？
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