□ 何勇
近日，广东省汕尾市海丰县的一条路面上，惊现一条长达300米的减速带，开车经过这条减速带的司机师傅，都要被迫体验“全身震颤式按摩”。
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众所周知，超速一直是引发交通事故的重要原因。有统计数据显示，在全国发生的交通事故中，超过四分之一是超速引起的。从保障道路交通安全角度说，在学校路段、在发生过交通事故路段，确实需要铺设减速带，以提醒机动车驾驶员减速通行，也是一种常规操作。
然而，在长达300米的路面上，密密麻麻铺设了N条减速带，如此超长减速带实在太奇葩。这无疑走向了另一个极端，不是提醒驾驶员减速通行，而是给机动车减速通行带来不必要的麻烦和不便，让驾驶员和乘客痛苦不堪，违背了铺设减速带应有的专业和科学。
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以上述新闻为例，修成一条300米超长减速带的直接原因是交通局与施工单位之间没有进行图纸交接，只有电话口头指示，导致施工单位对减速带设置方式存在误解。但这并不能成为交通局甩锅给施工方的理由。交通局没能及时发现超长“奇葩”减速带，从某个角度说明其不是没有进行必要的工程验收，就是工程验收环节形同虚设。不然，300米超长“奇葩”减速带很容易被发现。
实际上，减速带修成“搓衣板”路的情况并非个例。近年来，各地曝光过很多类似“奇葩”减速带。比如，陕西省铜川市新区一小区附近一条长150米的道路铺设了41条减速带；山东省枣庄市台儿庄古城大门口几十米的路段铺设了近百条减速带。
“搓衣板”路减速带层出不穷，从表面上看，主要是减速带间距标准缺失。一条道路究竟该修多少条减速带，作为国家标准的《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）没有明确规定。除此之外，也与职能部门没有考虑实际需求，以方便机动车行驶有重要关系。
减速带事关道路交通安全，不是小事，必须坚持专业和科学，既保障道路交通安全，又不给人们带来不便。一条又一条“奇葩”减速带铺设而成，也是一次又一次警示减速带标准需要完善，应当明确和规范减速带间距标准。两条减速带之间的间距是多少、一条道路应该需要修建多少条减速带，要有标准可依，方便施工、操作，而不是任由建设单位、施工单位随意建。
来源：法治日报
编辑：林楠特 韩玉婷 张香平
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