福无双至，祸不单行！莫迪这回或许又遇到难题了。
一直以来，印度军队的"万国牌"武器装备，便是国际各界津津乐道的焦点。
由于印度的军工业一直没发展起来，但又由于印巴冲突、印军与武装分子频频交手的情况存在，促使新德里不得不为了满足需求，而向美俄英法采购军备。因此，在印度军营中，经常能看到美制、俄制以及德制等多种武器存在。
尽管，新德里在对外采购军备上，一直很舍得花钱，但斑驳繁杂的武器，也要求印度士兵必须具备较高的军事素质，但问题是，很多印度士兵连见都没见过这么多武器，更不要说使用了。
所以，我们也能经常看到，关于印军大炮"炸膛"、枪支走火误伤自己人，以及战机频频坠毁的新闻。这不，10月刚开始，便又有一架印度军机坠毁了。
据《印度时报》4日报道，当天早上，两名印度海军军官在驾驶一架滑翔机，进行日常飞行训练时突然坠毁，机上两名军官全部遇难，无一生还。当天，印度南部海军司令部发表声明证实了此事，便下令对此事进行调查。
很显然，从印军司令部的反应来看，这起坠机事故很不同寻常，简单梳理几个细节吧。
1，截至目前，印度军方都没有对外公布这两名军官的名讳、职务；
2，由于这两名军官的身份"特殊性"，此次飞行任务必然事先经过了安排，所使用的飞机状况也应该良好；3，事发时的天气状况也良好，并没有暴雨、雷电等恶劣天气出现；
4，由两名军官一起执行"例行飞行"训练，也从某种程度上说明了此次"训练"的不一般，很有可能并非什么训练，而是在执行某种军事任务；
5，印军司令部介入调查，同样也说明了此次事故的不简单。
此外，要注意的一点是，前不久，印度才刚刚接收了从法国买来的5架"阵风"战机，使印军、特别是印度空军的士气尤为高涨，但随着这起坠机事故发生，"阵风"战机带来的喜悦感，很有可能会被冲刷一空。
更要注意，为了应对边境纠纷，新德里在拉达克等地集结了20万大军。如今，随着寒冬将至，为了确保这些印军能顺利度过冬季，新德里向列城派遣了7支空军部队，各种型号的军用运输机正不断起落，向前线运送补给物资。
如今，在前线战机忙得不亦乐乎，20万印军正"摩拳擦掌"之际，军机坠毁并机上全员遇难的消息传来，无疑是一种更大的打击。
更何况，这其实已经不是印度军机第一次出事了。就在9月21日，印度英迪拉·甘地国家空军学院的一架教练机，同样在训练过程中突然坠毁，当时机上共载有4人，其中一人遇难、两人逃生，一人则下落不明。
若再早一些，印度民用、军用飞机出事的频率也出奇地高。今年8月，印度快运航空一架波音737客机，便在降落时突然冲出跑道，断成两截，当时机上共有191人。
很显然，印度飞机隔三差五出事故，已经不能用简单的"意外"或巧合来形容了。尽管，导致印度飞机出事的原因多种多样，但大致离不开一下几个原因。
第一，飞行员驾驶技术存在不足。与印军使用的"万国牌"武器一样，印度飞机的种类也斑驳繁杂，要想熟练驾驶，对飞行员的操作技术是一个不小的挑战。
要知道，印度对外采购军备有一个特点，就是不管价格如何，只要是先进、威力大，新德里都会想方设法进行购买，并且还是不带讨价还价的。因此，美俄法等国都非常乐意与印度进行军售往来。
但问题是，印度即便买来了先进装备，也很难"完全拥有"。就拿"阵风"战机来说，印度飞行员要想熟练驾驶它，必须要经过法国的专门培训，包括后续的维修、零配件更换，估计也得法国人来。
可以想象，印度在军事方面，还是很依赖武器原厂国的，很多没有经过特殊培训的人，压根就不会使用这些专业武器。毕竟，各国在出售军备时，也会担心技术泄露，自然会"留一手"。
因此，印度军备状况频出，飞机频频失事，与驾驶员操作是存在一定联系的。
第二，飞机设备老化、年久失修。由于印度飞机大多都是从国外买来的，所以，要想进行维修、更换设备，也是需要原产国支持的。但问题是，印军飞机那么多，能确保每一架飞机都有经过维修、保养吗？
第三，与飞机失事率也很高的美国一样，印度也面临着高端制造业"空心化"的问题。甚至可以夸张一点说，印度的高端制造业一直就没有起来过，否则也不至于频频对外采购军备，给美俄法等国"送钱"了。
总之，在印巴冲突重燃，印军频频与武装分子交手，拉达克20万印军还不知道如何过冬之际，印度军机却"照摔不误"，这的确不是一个好消息。
估计得知该消息后，忙着厉兵秣马的莫迪，这会应该高兴不起来了。
