碗里无姜
高速拥堵既跟人们受疫情阴影影响，乐于自驾出行有关，也跟各地复工复产有关，同时也与人们想释放压抑恐慌的心理外出游玩有关。这只能说明一部分人逐步恢复以往的正常工作与生活，但就此结论说经济已经复苏还为时尚早。
1.随着疫情得到良好控制，各地区慢慢放开对宅家人们的管控，各行各业开始逐步复工。受疫情阴影影响，人们依然对公共交通出行，心存疑虑，因此选择自驾出行，心理感觉可靠性更高些。再加之高速正值免通行期间，人们更愿意自己开车外出办事。
2.由于此次人们宅家时间较长，现在终于可以外出了，人们也都想外出释放一下近期压抑恐慌的心情，高速上通行的车应该也包含部分外出自驾游的车辆。
与疫情期间路上空无一人空无一车的场景相比，人们见到高速路上又重现久违的拥堵，心情还是愉悦的。因为与悄无声息的沉寂相比，我们更乐意看到繁华与热闹。人口流动起来，才代表经济复苏显现出希望之光。
目前虽然我国疫情告一段落，但与我国出口关联密切的一些欧美国家疫情尚处于蔓延之势，致使我国外贸出口阻力重重，作为中国经济增长三架马车之一的出口处于严重停摆阶段，说经济复苏还为时尚早，只有全球疫情得以有效控制，各国经贸恢复正常，那时才是真正的经济复苏之时。
毓美美
高速出现了拥堵，从一个角度来说确实证明经济正在复苏，但是并不能意味着经济已经全面恢复了，只能说明经济正处于复苏的道路上。
首先，大家可以参考一下克强经济学，主要是通过运输水平和电力供应水平来估算经济的活跃程度，而现在高速拥堵，至少是说明上班的人多了，在城市之间流动的经济更明显了。因此这对比前一段时间，高速路上非常通畅的情况，可以说肯定意味着经济复苏了。
然而这种情况并不是代表经济已经全面恢复了。
首先现在在疫情期间，更多人选择开车出行，而不是选择公共交通，这本身实际上是加重了道路的拥堵，同时在疫情防控期间各个城市的限号政策也暂时停止了，再加上高速免费，这本身带来了高速公路更加拥堵的情况。
其次，目前城市之间仍然有设立关卡测温和查验开车乘客身份的情况，这是为了防止疫情的大规模扩散，但本身对于高速公路来说是不利于快速通行的，所以这也加重了拥堵的情况。
第三，经济是否真的恢复了，主要还是要看服务行业是否全面开工，而服务行业的劳动密集是相对比较差的，不需要更多的人员，因此现在的拥堵更多表现出的是工业和企业的复工，暂时还处于经济复苏的第1个阶段，现在说经济全面复苏还为时过早。
咨询师天生
高速公路的拥挤有多个原因造成的，其中也有经济恢复和复工的原因在其中。而最大的因素还是很多人不愿意或不太敢做火车、汽车和飞机等公共交通工具，而是更愿意做自驾车外出或公干。就比如笔者自己吧！原来在200公里以外的地方基本上外出都是坐高铁，因为只需1个小时就可以到达，可这段时间外出就不是这样了，一般在400～500公里以内（开车半天可达）的地方也会选择开车出行，这就是引起高速拥挤的原因。
第二个原因就是高速免费，有免费的午餐，这个自然就会出现更加拥挤的场面。尤其是一些短途驾驶者也会涌入高速公路。这样就会更加促使高速公路的拥挤。
第三个原因就是节假日，也不是所有的日子都是拥挤不堪，主要还是体现在周末或节假日。这次清明节可是吃进了苦头。一个本来只需要2.5小时就可以到达的回老家之路，在晚上8点钟出发，要到凌晨2点多钟才到家，足足开了6个多小时，是平时驾驶时间的约三倍。如同蚂蚁爬一样的走艰难之路。发誓五一一定宅在家里，绝不再出去外面乱跑。
经济复苏可以从2020年3月统计局的MPI数据得出结论，我们的PMI从2月的不到35%飙升到了52%，达到了近年来的最好状态，可谓指数惊人，数据说话。经济复苏是一定的，至于恢复到80%、100%，还是120%，那就只能仁者见仁 智者见智，看看自己的身边情况，感受外来的信息。这样也就可以得出更加准确的答案。
