10月14日上午，合肥市政府新聞辦召開決勝小康看合肥——2020年民生工程建設成就係列新聞發佈會第二場。發佈會後，記者跟隨合肥市交通運輸局來到明巢高速合肥段、肥東縣四好農村路、合肥港等建設現場，採訪瞭解合肥市正在建設的交通項目進展以及“十四五”交通規劃。會上透露，合肥市爭取“十四五”末合肥既有繞城高速具備免費通行條件。
新合肥西站計劃2023年之前建成投入使用
合肥市作為中心樞紐地位逐步增強。合肥市交通運輸局局長方世文透露，新合肥西站將於明年全面啟動建設。“按照計劃，沿江高鐵2023年之前建成投入使用，新合肥西站建成投入使用肯定在沿江高鐵之前。”
沿江合肥至上海段、北沿江武漢至合肥段設計時速為350公里，建成後合肥到武漢的理論行車時間將縮短至1個半小時以內，合肥到南京將縮短至最快半個小時，合肥到上海將縮短至2個小時以內。與此同時，合肥前往揚州、泰州、南通等江蘇城市將更為快捷。
下一步，合肥市還將以新橋國際機場、合肥站、合肥南站、新合肥西站等“一場三站”綜合樞紐建設為重點，統籌推進一體化綜合換乘樞紐建設，建立城市軌道交通與地面交通銜接保障聯動機制。以TOD(以公共交通為導向的發展模式)為建設導向，升級軌道站點周邊用地開發建設模式，優化軌道站點周邊功能產業佈局。
合肥到巢湖淮南等都將建設市域(郊)鐵路
合肥市已啟動《“十四五”交通運輸發展規劃》編制，合肥市“十四五”期間交通運輸發展必須緊扣“一體化”和“高質量”,重點圍繞“長三角一體化高質量發展”“交通強國戰略”“合肥都市圈一體化”，全面推進合肥綜合交通運輸發展。會上，合肥市交通運輸局透露了“十四五”期間全市交通運輸發展計劃。
在全面融入長三角一體化過程中，合肥將推動交通基礎設施的一體化。開展合肥-新橋機場-六安、合肥-蕪湖-宣城-杭州、合肥-池州-溫州等城際鐵路規劃研究和前期工作。加快推進合肥新橋機場S1線、合肥-巢湖、合肥-淮南等市域(郊)鐵路項目建設。
謀劃G60走廊合肥至蕪湖高速磁懸浮軌道規劃與建設。爭取“十四五”末，軌道交通已建及在建規模達到500公里，全面對接都市圈城際軌道網。加快合肥新橋機場二期建設，支持合肥新橋機場開拓加密國際航班航線，持續提升新橋機場航線網絡覆蓋面、航班頻次、航班銜接率等指標。建成廬江、肥西官亭、肥東白龍等通用機場。
建設高等級航道實現江海直達運輸
10月14日下午，在合肥港碼頭，一臺臺吊車將集裝箱運到合適的地方。合肥港國際集裝箱碼頭公司副總經理李建良表示，目前合肥港貨物運輸已經恢復到去年同期水平。
下一步，合肥市將全面補齊水運短板，持續高位推進兆西河通江一級航道前期工作，積極融入長三角區域港航協同發展，建成“一網四線”(“一網”即環巢湖高等級航道網，“四線”即合裕線、引江濟淮江淮溝通線、菜子湖線和兆西河線四條外向型通道)高等級航道網近500公里，實現江海直達運輸。
