亦家人说车
丰田卡罗拉作为全球车型，其自身没有特别突出的亮点，他更追求各方面的均衡，比如略显平庸的动力表现，不算宽敞的内部空间，中规中矩的配置等等，要说他的优点，我觉得有这么几个方面。
第一个，故障率极低。不管是早期的老款车型，还是后来的换代新款车，卡罗拉都可以做到极低故障率，三大件、做工等方面都是相当稳定的，要论皮实耐用丝毫不亚于德系车。我身边朋友同事很多开老款卡罗拉的，说实话很多人对车的管理很粗心，但是卡罗拉依然可以非常稳定的服役，就是正常保养。
第二个，保值率很高。丰田车一直是保值率比较出色的品牌，卡罗拉也不例外，老款车型二手车价格还是比较理想的，新款价格比较稳定也保证了二手车市场的稳定，日后即便是考虑置换也可以节省更多的资金。
第三个，日常保养维护便宜。得益于卡罗拉多年来庞大的市场保有量，就地位而言跟桑塔纳捷达差不多了，无论是网络保养平台还是路边店，你都可以轻松找到保养点，零部件货源充足、价格便宜，不像一些稀奇古怪的车，除了问题只能找4S店解决，而且价格贵的离谱。
综上所述，以上三点就是卡罗拉这款看似中庸的丰田车的优点，在低调朴实的外表下，藏着让人绝对放心的力量。希望我的回答对你有所帮助。
猫眼看車
优点这种感觉还是看个人的，有人喜欢就看着哪里都好，有人不喜欢就觉得哪哪都不行。不过话说回来，像是颜值这种点你说好或者不好其实没啥，毕竟每个人都有自己的审美观点，但是在其他的一些方面，我感觉卡罗拉还是非常有优势的。
比如安全性方面，一丰的安全性是有目共睹的，前段时间不是有个中保研测试挺火，反正看着许多神车啥的安全性通通出了问题，只有丰田依然挺立，卡罗拉作为其中的代表车型自然也不会差，全系标配八个安全气囊，还有丰田第二代智行安全系统，可以说是武装到了牙齿，还有就是TNGA架构下的全新车身，据说不仅刚性更高的材料，在结构上也有了新的改进。
然后另一个值得提的就是TNGA架构下的操控感，其实本身这个价位的车型更多就是为了家用，对于操控感要求反而不高，但是心里多少还是有点小期待的，而卡罗拉就好像知道你在想什么，TNGA架构下的卡罗拉在操控性上有了更多的提升，前后独立悬架高速行驶更平稳，低速对于震动的过滤也更彻底，手感上表现相比同级别车型还是有着很大优势的。
最后的优势就是油耗了，卡罗拉的油耗本身就不高，再加上换了TNGA架构下的全新发动机，油耗相比过去更低了，身边朋友有开卡罗拉的，平均油耗六个多点，反正我是没见到几辆车有这个油耗，这个是真的服了。
反正你如果说吐槽的话，鸡蛋里还能挑骨头呢，这种就是单纯看个人喜好，不过我觉得刚刚我说的几点都是硬实力了，起码配置就摆在这，这边配置表都有的，但是很多车型是空的，这就是非常直白的领先了。
偷吃小馋猫
整车内外做工精巧，质感上佳；
车厢氛围非常和谐，用料精致入时；
方向盘可四向调整，驾驶座椅贴身，所有操控部件用起来都很顺手；
方向盘造型精致、握感舒服，电子助力转向操作轻松完善；
新一代双VVT-i发动机，完善可靠性和节油性能都可以非常放心；
日常路面行驶，底盘感觉厚实，滤震相当舒适；
悬挂支撑力足，行车姿态平稳，乘坐感安稳舒服；
后座拥有全平地台，三个座位均有头枕和安全带，三人乘坐也舒适自在；
整个车厢的储物格非常多，为同类车中一流；
舒适便利装备齐全，音响、空调、行车电脑等都很令人满意。
