【掌上卡车 原创】
2020年，中国重汽对豪沃T5G的不同底盘车型进行了进一步的工况划分，推出了新款的TX重卡。这款重卡常规燃料动力版本可从MC05到MC13均能选配，还细分出了TX5、TX6以及TX7的型号。
今天，掌上卡车实拍到一款TX280重卡，主要适用于快递快运市场。这款车性能如何呢？我们一起来看看。
自主动力链搭配，底盘高效可靠
本文介绍的这款TX 280重卡按照车型细分规则应该划在TX5的范围之内，其搭载的是曼技术MC07.28-50发动机，该机器排量为6.87升，拥有280马力，机器在1200rpm——1800rpm的广泛转速区间内可输出1100N.m的扭矩。
从账面数据来看，这款机器的排量略小，但是功率和扭矩可以达到同马力的部分国产7-8升机水平，对于标载运输而言完全可以胜任。
重汽TX 280搭配的变速箱是重汽自主的HW13709XSTCL手动变速箱，箱内为全同步器式双中间轴结构，采用斜齿设计，双H式切换模式，变速箱壳体为铝合金。
变速箱有9个前进挡和一个倒挡，前进挡采用C+8模式，即半挡带8个普通挡位，最高挡的齿轮齿比为0.73，小于常啮合齿轮，即为超速挡。
后桥采用重汽自主的MCJ11型单级减速后桥，车桥速比4.11。后桥悬架采用两组抛物线钢板，共计五片。
综合上述的动力链总成我们可以计算一下车辆在运行时的状态，模拟最高挡、发动机转速1300rpm时，车辆的运行速度理论上是可以达到85km/h，非常适合快递快运工况。
同时车辆还配有500升的铝合金油箱，对中长途的续航有所保障。
车上的储气筒均采用铝合金材质，可以降低车身自重，并且全车采用威伯科WABCO的制动系统，在制动方面性能突出。
前桥为重汽H653型6.5吨级别转向前桥，采用鼓式制动，且带有自调臂，是一款保有量较大的车桥。
德国曼驾驶室，豪沃经典外观
豪沃TX5的驾驶室框架源自德国曼恩TGS重卡，无论是在外观设计还是结构安全性上都做的很出色。
这款驾驶室重汽将其命名为TX-V型驾驶室，和之前的豪沃T5G驾驶室没有太大的区别，依旧是家族式的倒梯形进气格栅和V型轮廓设计，黑白撞色的搭配非常耐看。
一体式的后视镜造型更为美观，同时内部集成了镜片电动调节以及电动加热的功能，在行车途中可以给驾驶员提供极大的便利。
驾驶室是四点悬浮机械减震的，在舒适度上和气囊减震还是有一定的差距。
保险杠采用分体设计，部分损坏可以单独更换，节约维修成本。在保险杠下方带有钢制防钻栏，可以保护车辆底盘部件以及前车不会钻入卡车底部。
重汽卡车别具一格的獠牙式大灯，内部采用组合式灯光，带有LED和氙气光源。
蹬车踏板的材质为铝合金，耐久度高，上面带有镂空孔和突起，可以蹭掉驾驶员车上的泥土。
驾驶室侧面带有储物格，可以用来存放维修工具一类的大件。
高舒适性，人性化内饰设计
主驾驶的座椅使用的是重汽自产的气囊减震座椅，拥有多种不同的调节功能，可以确保驾驶员在行车途中的舒适性。
多功能方向盘作为标配出现在了这辆TX5上，驾驶员可以手不离开方向盘便能对车载多媒体以及仪表LED屏显进行控制，做到专心驾车。
这辆车配有中控锁、电动升举车窗和后视镜电调节加热功能，均通过主驾驶一侧的内门板上的控制面板实现。
工作台上配有车载大屏，支持多种媒体模式，还可以进行导航，能够为枯燥的行车时光增添一部分乐趣。
空调是自动的，无需反复的人为调节，只要设置好相应的温度便能自动恒温，可以为驾驶员营造一个舒适的驾驶环境。
内饰沿袭了德国曼的贯通式风格，可以大幅增加车内的空间，有效解决了凸地板车型车内空间占用大的劣势。
工作台中间有一个小杯架，杯架下方还设置了一个抽屉，在空间利用方面做得很好。
内饰全览，黑色和米色搭配的内饰给人一种温馨大气的感觉。
上方的储物柜布置了两个，最右面只有一个网格，不过基本来说这些空间已经足够了。
后排采用双卧铺的布置方式，下层卧铺进行了加宽处理，在卧铺底部还带有一个220V的插座，最大程度上为驾驶员营造一个良好的休息条件。
280马力，9挡变速箱和4.11速比的后桥，这辆车的搭配可以说是为快递快运而生，加上简洁舒适的驾驶室，卡友们，你们是否心动呢？
